【摘 要】
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我是新中国成立后国家培养的第一批地下铁道专门化的毕业生.毕业后,一直从事地铁设计和研究工作,已有60余载.有幸见证了中国城市轨道交通的沧桑巨变与建设历程.rn早期人才队伍组成rn1956年,我考入了北京铁道学院(现为北京交通大学).当时,为了适应高等教育改革,同济大学、唐山铁道学院和北京铁道学院三所高校进行联合招生;后来因一些原因,院系没有合并,我就选择在北京铁道学院学习铁道工程专业.
【机 构】
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中国城市轨道交通协会专家和学术委员会
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我是新中国成立后国家培养的第一批地下铁道专门化的毕业生.毕业后,一直从事地铁设计和研究工作,已有60余载.有幸见证了中国城市轨道交通的沧桑巨变与建设历程.rn早期人才队伍组成rn1956年,我考入了北京铁道学院(现为北京交通大学).当时,为了适应高等教育改革,同济大学、唐山铁道学院和北京铁道学院三所高校进行联合招生;后来因一些原因,院系没有合并,我就选择在北京铁道学院学习铁道工程专业.
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中低速磁浮交通车辆摩擦制动采用闸片夹紧线性导轨的方式施加,无法使用传统轮轨车辆的闸片试验方法进行闸片性能评估.针对这一问题,总结了中低速磁浮交通车辆闸片试验的特殊需求,提出了此类试验盘片设计方法和盘片配合方式,设计了1套适用于中低速磁浮交通车辆闸片的摩擦磨耗试验流程,其涵盖对闸片一般性能、低速磨耗性能和冲击性能的验证方法.
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