【摘 要】
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以往发动机排气门大多使用751合金(72%Ni)和21-4N堆焊Co合金制造。前者虽能满足排气门高温强度和特性等要求,但因含Ni量高,故成本高。通过合金设计和特性试验等,开发了40Ni合
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以往发动机排气门大多使用751合金(72%Ni)和21-4N堆焊Co合金制造。前者虽能满足排气门高温强度和特性等要求,但因含Ni量高,故成本高。通过合金设计和特性试验等,开发了40Ni合金、30Ni合金,既能保持高温强度,又能保持组织长期稳定等特性,达到了高强度、高性能、节省资源和低成本的目的。
In the past, most of the engine exhaust valves were made of 751 alloy (72% Ni) and 21-4N overlay Co alloy. Although the former can meet the requirements of the exhaust valve strength and high temperature properties, but because of the high amount of Ni, so the high cost. 40Ni alloy and 30Ni alloy have been developed through alloy design and property test, which not only can maintain the high temperature strength but also maintain the long-term stability of the structure, which achieves the purpose of high strength, high performance, resource saving and low cost.
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