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【摘 要】 裂缝是沥青砼路面的常见病害,对道路的危害作用极大。特别在冬季和春季,因时有雨、雪水渗入,在行车荷载的作用下,使本来就处于裂缝状态的路面病害更加趋于严重,最终导致破坏。因此,为了提高路面质量,减少路面病害,必须加强对沥青路面早期裂缝的认识、预防、治理工作。下面结合自己多年来的工作实践,将自己一些初浅的认识提出来,和大家共同探讨。
【关键词】 裂缝;型式;成因;预防;处理方法
【中图分类号】 TU535 【文献标识码】 B【文章编号】 1727-5123(2010)03-066-02
The type of asphalt concrete pavement, causes, prevention and treatment
【Abstract】 Asphalt concrete pavement cracks is a common disease, the role of great harm on the road. Especially in the winter
and spring, because when there is rain, snow water seeped in under the effect of traffic load to the already fractured state of the roads in the disease become more severe, eventually leading to destruction. Therefore, in order to improve road quality and reduce road surface
disease, the need to strengthen the early cracks in the asphalt pavement awareness, prevention, governance. The following combination
of her years of work experience, his knowledge of some diffusion put forward, and we discuss.
【Key words】 Crack;Type;Cause;Prevention;Treatment
1沥青路面裂缝的型式
沥青路面裂缝按照受力情况可分为荷载裂缝和非荷载裂缝,按照裂缝的形状可分为纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝(龟裂)和不规则裂缝等四种型式。本文着重从形状方面的裂缝产生的原因、预防及处理方法予以阐述。
1.1纵向裂缝。损坏特征:与道路中线大致平行的长直裂缝,有时伴有少量支缝。这类裂缝通常由路基、基层沉降,或施工接缝质量或结构承载力不足而引起。路基、基层沉降引起的纵缝,通常断断续续,绵延很长;施工搭接引起的纵缝,其形态特征是长且直;而结构承载力不足引起的纵缝多出现在路面边缘,由于路基湿软造成承载力不足,从而导致纵缝。
1.2横向裂缝。损坏特征:与道路中线近于垂直的裂缝,有时伴有少量支缝。横向裂缝多由路基、基层裂缝的反射或由路面低温收缩造成;最初多出现于路面两侧,逐渐发展形成贯通路幅的横缝。
1.3网状裂缝(龟裂)。损坏特征:相互交错的裂缝将路面分割成形似网状或龟纹状的锐角多边形小块,块的尺寸小于50×50cm。网状裂缝(龟裂)是行车荷载的重复作用而引起的疲劳裂缝,其最初形态是一条或几条平行的纵缝,随着荷载重复作用次数的增加,平行纵缝间出现了横向、斜向连接缝,形成多边的、锐角的、形似网状、龟裂状的裂缝型式。
1.4不规则裂缝。损坏特征:路面裂缝呈不规则形状,块的最长边长小于100cm。不规则裂缝主要由面层材料的收缩和温度的周期性变化所致。
2沥青路面裂缝产生的原因
2.1纵向裂缝产生的原因。①改建道路中新老路衔接处处理不符合技术规范要求,造成路基不均匀的沉陷或者滑坡,形成裂缝;②新建道路中由于碾压不均匀,出现路基、基层局部未压实或两侧密实度不够,使路基、基层承载力不足产生不同程度的沉陷,形成裂缝;③沥青混合料摊铺时,接缝处理不当,造成路面渗水或面层压实度未达到要求,在行车作用下形成裂缝。
2.2横向裂缝产生的原因。①路基、基层出现干缩或冻缩形成裂缝,反射到沥青路面上产生裂缝;②在施工过程中路基、基层的上、下层横接缝出现重叠或搭接过少而形成裂缝,反射到沥青路面上产生裂缝;③冬季气温下降,沥青路面收缩形成裂缝。
2.3网状裂缝、不规则裂缝产生的原因。①基层整体强度不足,沥青路面老化,在行车的作用下形成网状或不规则裂缝;②沥青面层偏薄,不符合设计要求,或交通量超过设计能力,造成网状或不规则裂缝;③沥青面层在温度周期性的变化下产生收缩,造成不规则裂缝。
3裂缝的预防
防止沥青路面裂缝主要分为五个方面:①对基层而言,尽量选用原材料生产规模较大的生产厂家,采用统一的筛孔尺寸,有条件的地方可以只选择一个生产厂家,以减少因料源复杂带来的变异性;②沥青的温度敏感性是影响裂缝的重要原因,针入度指数PI愈大,沥青的温度敏感性就愈低,加强试验室对拌和站的油石比及混合料级配的控制;适当增加沥青层厚度,使用改性沥青及SMA等;③设置中间层,减少因半刚性基层裂缝对沥青路面产生的反射裂缝,如采用土工织物、土工隔栅、粘接间断层、级配碎石中间层等;④加强各道工序的衔接,半刚性基层养生期结束后,应尽快铺筑沥青面层,减少基层的暴晒时间,如不能及时铺筑面层,就必须加强养生,使基层不至于过分干燥而出现裂缝;⑤密切注意当地的天气变化,根据天气情况控制好含水量;另外交通管理部门要加强对超限车辆的管理。
4裂缝的处治方法
4.1在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝,可不加处理。在高温季节不能愈合的轻微裂缝,可采用以下两种方法进行处治:①将有裂缝的路段清扫干净并均匀喷洒少量沥青(在低温、潮湿季节宜喷洒乳化沥青),再匀撒一层2~5mm的干燥洁净石屑或细砂,最后用轻型压路机将矿料碾压;②沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。
4.2对于路面的纵向或横向裂缝,应按裂缝的宽度按以下步骤分别予以处治:①缝宽在5mm以内:a.清除缝中杂物及尘土;b.将稠度较低的热沥青(缝内潮湿时应采用乳化沥青)灌入缝内,灌入深度约为缝深的2/3;c.填入已筛好的干净的石屑或细砂(视缝宽窄选料),并捣实;d.将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除干净。②缝宽在5mm以上:a.除去已松动的裂缝边缘;b.清除缝中杂物及尘土;c.用拌和均匀的热沥青混合料分层填入缝中,并捣实(缝内潮湿时应采用乳化沥青混合料)。
4.3因沥青性能不好、或路面设计使用年限较长、油层老化等原因出现的大面积网状裂缝或不规则裂缝,此时若基层强度尚好时,通过技术经济比较,可选用下列维修方法:①乳化沥青稀将封层,封层厚度宜为3~6mm。②加铺沥青混合料上封层,或先铺设土工合成材料后,再在其上加铺沥青混合料上封层。③改性沥青薄层罩面。④单层沥青表处。
4.4由于路基、基层强度不足或路基翻浆等原因引起的严重龟裂,应先处治好基层后再重作面层。
5结束语
沥青路面裂缝的形式多种,路面裂缝产生的原因不一,在施工中必须牢固树立预防为主的思想,严格把住施工各个环节。在工程质量控制中,做到事前积极防治、事中严格控制、事后及时处治,最大限度降低沥青路面裂缝的产生,将裂缝控制在允许的范围之内,确保沥青路面的使用寿命。
参考文献
1沙庆林著.沥青路面.人民交通出版社
2黄熙著.沥青路面施工与改善
3交通部公路科学研究所编著.公路沥青路面施工技术规范.JTG F40—2004
【关键词】 裂缝;型式;成因;预防;处理方法
【中图分类号】 TU535 【文献标识码】 B【文章编号】 1727-5123(2010)03-066-02
The type of asphalt concrete pavement, causes, prevention and treatment
【Abstract】 Asphalt concrete pavement cracks is a common disease, the role of great harm on the road. Especially in the winter
and spring, because when there is rain, snow water seeped in under the effect of traffic load to the already fractured state of the roads in the disease become more severe, eventually leading to destruction. Therefore, in order to improve road quality and reduce road surface
disease, the need to strengthen the early cracks in the asphalt pavement awareness, prevention, governance. The following combination
of her years of work experience, his knowledge of some diffusion put forward, and we discuss.
【Key words】 Crack;Type;Cause;Prevention;Treatment
1沥青路面裂缝的型式
沥青路面裂缝按照受力情况可分为荷载裂缝和非荷载裂缝,按照裂缝的形状可分为纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝(龟裂)和不规则裂缝等四种型式。本文着重从形状方面的裂缝产生的原因、预防及处理方法予以阐述。
1.1纵向裂缝。损坏特征:与道路中线大致平行的长直裂缝,有时伴有少量支缝。这类裂缝通常由路基、基层沉降,或施工接缝质量或结构承载力不足而引起。路基、基层沉降引起的纵缝,通常断断续续,绵延很长;施工搭接引起的纵缝,其形态特征是长且直;而结构承载力不足引起的纵缝多出现在路面边缘,由于路基湿软造成承载力不足,从而导致纵缝。
1.2横向裂缝。损坏特征:与道路中线近于垂直的裂缝,有时伴有少量支缝。横向裂缝多由路基、基层裂缝的反射或由路面低温收缩造成;最初多出现于路面两侧,逐渐发展形成贯通路幅的横缝。
1.3网状裂缝(龟裂)。损坏特征:相互交错的裂缝将路面分割成形似网状或龟纹状的锐角多边形小块,块的尺寸小于50×50cm。网状裂缝(龟裂)是行车荷载的重复作用而引起的疲劳裂缝,其最初形态是一条或几条平行的纵缝,随着荷载重复作用次数的增加,平行纵缝间出现了横向、斜向连接缝,形成多边的、锐角的、形似网状、龟裂状的裂缝型式。
1.4不规则裂缝。损坏特征:路面裂缝呈不规则形状,块的最长边长小于100cm。不规则裂缝主要由面层材料的收缩和温度的周期性变化所致。
2沥青路面裂缝产生的原因
2.1纵向裂缝产生的原因。①改建道路中新老路衔接处处理不符合技术规范要求,造成路基不均匀的沉陷或者滑坡,形成裂缝;②新建道路中由于碾压不均匀,出现路基、基层局部未压实或两侧密实度不够,使路基、基层承载力不足产生不同程度的沉陷,形成裂缝;③沥青混合料摊铺时,接缝处理不当,造成路面渗水或面层压实度未达到要求,在行车作用下形成裂缝。
2.2横向裂缝产生的原因。①路基、基层出现干缩或冻缩形成裂缝,反射到沥青路面上产生裂缝;②在施工过程中路基、基层的上、下层横接缝出现重叠或搭接过少而形成裂缝,反射到沥青路面上产生裂缝;③冬季气温下降,沥青路面收缩形成裂缝。
2.3网状裂缝、不规则裂缝产生的原因。①基层整体强度不足,沥青路面老化,在行车的作用下形成网状或不规则裂缝;②沥青面层偏薄,不符合设计要求,或交通量超过设计能力,造成网状或不规则裂缝;③沥青面层在温度周期性的变化下产生收缩,造成不规则裂缝。
3裂缝的预防
防止沥青路面裂缝主要分为五个方面:①对基层而言,尽量选用原材料生产规模较大的生产厂家,采用统一的筛孔尺寸,有条件的地方可以只选择一个生产厂家,以减少因料源复杂带来的变异性;②沥青的温度敏感性是影响裂缝的重要原因,针入度指数PI愈大,沥青的温度敏感性就愈低,加强试验室对拌和站的油石比及混合料级配的控制;适当增加沥青层厚度,使用改性沥青及SMA等;③设置中间层,减少因半刚性基层裂缝对沥青路面产生的反射裂缝,如采用土工织物、土工隔栅、粘接间断层、级配碎石中间层等;④加强各道工序的衔接,半刚性基层养生期结束后,应尽快铺筑沥青面层,减少基层的暴晒时间,如不能及时铺筑面层,就必须加强养生,使基层不至于过分干燥而出现裂缝;⑤密切注意当地的天气变化,根据天气情况控制好含水量;另外交通管理部门要加强对超限车辆的管理。
4裂缝的处治方法
4.1在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝,可不加处理。在高温季节不能愈合的轻微裂缝,可采用以下两种方法进行处治:①将有裂缝的路段清扫干净并均匀喷洒少量沥青(在低温、潮湿季节宜喷洒乳化沥青),再匀撒一层2~5mm的干燥洁净石屑或细砂,最后用轻型压路机将矿料碾压;②沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。
4.2对于路面的纵向或横向裂缝,应按裂缝的宽度按以下步骤分别予以处治:①缝宽在5mm以内:a.清除缝中杂物及尘土;b.将稠度较低的热沥青(缝内潮湿时应采用乳化沥青)灌入缝内,灌入深度约为缝深的2/3;c.填入已筛好的干净的石屑或细砂(视缝宽窄选料),并捣实;d.将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除干净。②缝宽在5mm以上:a.除去已松动的裂缝边缘;b.清除缝中杂物及尘土;c.用拌和均匀的热沥青混合料分层填入缝中,并捣实(缝内潮湿时应采用乳化沥青混合料)。
4.3因沥青性能不好、或路面设计使用年限较长、油层老化等原因出现的大面积网状裂缝或不规则裂缝,此时若基层强度尚好时,通过技术经济比较,可选用下列维修方法:①乳化沥青稀将封层,封层厚度宜为3~6mm。②加铺沥青混合料上封层,或先铺设土工合成材料后,再在其上加铺沥青混合料上封层。③改性沥青薄层罩面。④单层沥青表处。
4.4由于路基、基层强度不足或路基翻浆等原因引起的严重龟裂,应先处治好基层后再重作面层。
5结束语
沥青路面裂缝的形式多种,路面裂缝产生的原因不一,在施工中必须牢固树立预防为主的思想,严格把住施工各个环节。在工程质量控制中,做到事前积极防治、事中严格控制、事后及时处治,最大限度降低沥青路面裂缝的产生,将裂缝控制在允许的范围之内,确保沥青路面的使用寿命。
参考文献
1沙庆林著.沥青路面.人民交通出版社
2黄熙著.沥青路面施工与改善
3交通部公路科学研究所编著.公路沥青路面施工技术规范.JTG F40—2004