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工务线桥设备的养护维修是铁路的成本投入大户。实行“状态修”是节约成本投入、实现效益最大化的有效途径,这就要求我们的维修投入与设备的实际状态相适应。既不能欠修,又要做到不投入过剩。由于过去的定员配置和地域招工等历史遣留的原因,各领工区之间普遍存在劳力分布平均与维修、保养任务不均衡的矛盾,有的