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就商用车而言，整零关系一直非常密切和微妙的。说密切，是因为商用车的发展从来都离不开零部件的支持和助推：说微妙，是因为商用车企总是在集团利益最大化上做出选择。从整零关系的发展脉络看，我国汽车“三巨头”（一汽、东风、重汽）从建厂之初，都无一例外地把拥有自己的零部件制造能力作为完善产业链的最关键，新世纪的头十年，“又快又好”、“又好又快”成为发展主基调，不断壮大的汽车集团把聚焦主业、实现自身快速发展作为战略方向，客观上为社会零部件“做精做专”、“做大做强”提供了广阔的空间。但随着市场竞争的进一步深入，在稳增长成