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摘 要：混凝土施工是路桥施工中的重要环节，其施工技术应用的合理性以及施工流程的规范性直接影响着整个路桥工程建设质量，甚至影响路桥使用功能的有效发挥，为全面提高路桥施工质量，降低混凝土施工中裂缝问题的发生几率，本文主要探讨混凝土技术在路桥施工中的实际应用，仅供相关人员参考。
关键词：混凝土技术；路桥施工；应用；质量控制
路桥施工具有一定复杂性，对施工技术选用的合理性、施工进度把握的适宜性以及施工流程的规范性等都有着严格的要求。当前市政交通建设发展迅猛，路桥工程建设数量也明显增多，混凝土结构在路桥施工中扮演着重要的角色。但就当前路桥施工的实际情况来看，路桥施工中往往存在混凝土结构裂缝问题，严重影响路桥施工质量。因此积极探讨混凝土技术在路桥施工中的实际应用是非常必要的。
1 路桥工程建设中混凝土施工问题
1.1 抗拉力不强
普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，经硬化而成的一种人造材料。砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收缩；水泥和水形成水泥浆，包裹在粗细骨料表面并填充骨料间的空隙。水泥浆体在硬化前起润滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后将骨料胶结在一起，形成坚强的整体，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不强，当混凝土受拉或受弯，在很小的拉应力下就会开裂。
1.2 弹性不好
由于普通混凝土材料本身的特性，虽然抗压强度高，混凝土的抗压强度一般在7.5～60MPa之间，当掺入高效减水剂和掺合料时，强度可达100MPa以上。但是它的弹性不好，没有能屈能伸的品性，好比一个大丈夫只能拔剑而起，却不能忍辱负重。所以，在路桥面的荷载量非常大且受力不均匀的情况下，荷载力不能驱散分匀，这样就导致某一个构件不堪重力，最终产生裂缝。
1.3 收缩易变形
普通混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土也将发生收缩变化。然而，收缩容易导致变形，若变形遭到约束，则会在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在实际施工中，普通混凝土很容易结硬，结硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小，变形也较大，因混凝土表层水分流失快，内部损失慢，就产生了表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力。当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。
1.4 耐久性较弱
耐久性曾被认为是普通混凝土的优点，随着普遍的应用后问题的出现，以及科研力的增强，发现了普通混凝土的耐久性并不强，反而较弱。耐久性包括三个方面：（1）抗渗性，指混凝土抵抗压力水渗透的能力，普通混凝土的抗渗性还是非常强的；（2）抗冻性，是指混凝土在使用的环境中，经受多次冻融循环作用，能保持强度和外观的完整性的能力。普通混凝土的抗冻性很弱，当气温在零度以下时，混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，就会出现裂缝；（3）抗侵蚀性，指在酸、碱、盐等环境中对水泥石的侵蚀所表现出现的免疫力。
随着环境的恶化，再加上混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层容易受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，从而减弱了普通混凝土的耐久性。
2 混凝土技术在路桥施工过程中的应用
2.1 合理安排施工工序
在路桥工程混凝土施工中，应当合理安排各项施工工序，保证混凝土施工流程的规范性，从而全面提高路桥施工质量。尤其是在混凝土支架搭设过程中，施工人员应当充分做好混凝土表面预压以及表面受力的测算工作，以保证混凝土支架搭设的可靠性，为混凝土施工的顺利进行打下良好的基础。为降低塑性收缩裂缝的发生几率，施工人员应当加大混凝土施工质量管理与控制，在实际施工过程中保证混凝土振捣与浇筑等相关操作的规范性，保证混凝土振捣充足且不过振，确保混凝土密实度满足路桥施工的相关标准，最大程度上避免混凝土出现裂缝问题。与此同时，应当严格依照施工相关要求掌握好混凝土材料的配合比，控制好混凝土的强度，坚决不允许在混凝土配比过程中随意增减某一成分用量，以免影响混凝土使用性能。在路桥工程混凝土施工中应当对各项施工工序进行合理安排，保证专业工种之间有序衔接，并结合路桥工程的实际需求对施工人员进行统筹安排和合理配置，以保证路桥工程混凝土施工的规范有序开展。
2.2 混凝土施工溫度控制
在路桥施工中，为避免混凝土裂缝发生，应当结合路桥工程建设的具体情况，控制好混凝土温度，改善约束条件，从而减轻混凝土温度应力，全面提高路桥工程混凝土施工质量。因此在实际施工过程中，施工人员应当以水冷却碎石之后加以拌合，以降低混凝土浇筑温度。尤其是在夏季开展混凝土施工时，应当适当减少混凝土浇筑厚度，以促进混凝土散热，从而减少温度应力。施工人员应当严格控制好混凝土的入模温度，以促进混凝土施工的高效开展。
2.3 混凝土施工的质量保证措施
在路桥工程混凝土施工中，为加强混凝土施工质量管理与控制，应当结合路桥工程建设的具体需求，选择适宜的水泥材料，并控制好水泥具体用量、骨料级配与含泥量，优化混凝土配合比，并在施工中适当增加预埋件，以全面提高混凝土施工质量，推进路桥工程建设的顺利开展。
2.4 加强混凝土早期养护
在路桥施工中极易出现混凝土裂缝，其产生因素大多为温度梯度，尤其是寒冷地区温度骤降导致混凝土出现不同深度的裂缝。为降低混凝土裂缝发生几率，提高路桥工程混凝土施工质量，应当充分做好混凝土早期养护工作，控制好混凝土内外温度差异，并设法保证施工期间的混凝土最低温度在混凝土使用期的稳定温度以上，以减少混凝土温度差异。与此同时应当控制好新老混凝土之间的约束，以降低混凝土温度裂缝的发生几率，为路桥施工质量控制打下良好的基础。
2.5 混凝土施工技术的控制
混凝土在施工中主要用于绑扎钢筋，模板工程是其中最关键的环节，因此模板设计、制作和安装都要严格按照相应的标准进行，要严格按照建筑物的实际结构设计模板。混凝土浇筑之前要进行颜色对比试验，经过验收合格以后才能够开始浇筑。浇筑的整个过程要严格控制，避免表面起泡。
结束语
总而言之，路桥施工具有一定特殊性和复杂性，为降低混凝土结构裂缝发生几率，全面提高路桥施工质量，应当结合路桥工程建设项目的具体情况，优化施工技术，掌握好混凝土施工的温度，并做好混凝土早期养护工作，确保混凝土结构质量满足路桥工程施工中的相关要求，从而全面提高市政路桥工程品质，推进城市现代化建设的顺利开展。
参考文献
[1]赵林.混凝土技术在路桥施工过程中的应用分析[J].黑龙江科技信息，2016（15）：132-132.
[2]王辉.解析路桥施工过程中混凝土技术的应用[J].城市建设理论研究：电子版，2015（3）.
关键词：混凝土技术；路桥施工；应用；质量控制
路桥施工具有一定复杂性，对施工技术选用的合理性、施工进度把握的适宜性以及施工流程的规范性等都有着严格的要求。当前市政交通建设发展迅猛，路桥工程建设数量也明显增多，混凝土结构在路桥施工中扮演着重要的角色。但就当前路桥施工的实际情况来看，路桥施工中往往存在混凝土结构裂缝问题，严重影响路桥施工质量。因此积极探讨混凝土技术在路桥施工中的实际应用是非常必要的。
1 路桥工程建设中混凝土施工问题
1.1 抗拉力不强
普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，经硬化而成的一种人造材料。砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收缩；水泥和水形成水泥浆，包裹在粗细骨料表面并填充骨料间的空隙。水泥浆体在硬化前起润滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后将骨料胶结在一起，形成坚强的整体，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不强，当混凝土受拉或受弯，在很小的拉应力下就会开裂。
1.2 弹性不好
由于普通混凝土材料本身的特性，虽然抗压强度高，混凝土的抗压强度一般在7.5～60MPa之间，当掺入高效减水剂和掺合料时，强度可达100MPa以上。但是它的弹性不好，没有能屈能伸的品性，好比一个大丈夫只能拔剑而起，却不能忍辱负重。所以，在路桥面的荷载量非常大且受力不均匀的情况下，荷载力不能驱散分匀，这样就导致某一个构件不堪重力，最终产生裂缝。
1.3 收缩易变形
普通混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土也将发生收缩变化。然而，收缩容易导致变形，若变形遭到约束，则会在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在实际施工中，普通混凝土很容易结硬，结硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小，变形也较大，因混凝土表层水分流失快，内部损失慢，就产生了表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力。当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。
1.4 耐久性较弱
耐久性曾被认为是普通混凝土的优点，随着普遍的应用后问题的出现，以及科研力的增强，发现了普通混凝土的耐久性并不强，反而较弱。耐久性包括三个方面：（1）抗渗性，指混凝土抵抗压力水渗透的能力，普通混凝土的抗渗性还是非常强的；（2）抗冻性，是指混凝土在使用的环境中，经受多次冻融循环作用，能保持强度和外观的完整性的能力。普通混凝土的抗冻性很弱，当气温在零度以下时，混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，就会出现裂缝；（3）抗侵蚀性，指在酸、碱、盐等环境中对水泥石的侵蚀所表现出现的免疫力。
随着环境的恶化，再加上混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层容易受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，从而减弱了普通混凝土的耐久性。
2 混凝土技术在路桥施工过程中的应用
2.1 合理安排施工工序
在路桥工程混凝土施工中，应当合理安排各项施工工序，保证混凝土施工流程的规范性，从而全面提高路桥施工质量。尤其是在混凝土支架搭设过程中，施工人员应当充分做好混凝土表面预压以及表面受力的测算工作，以保证混凝土支架搭设的可靠性，为混凝土施工的顺利进行打下良好的基础。为降低塑性收缩裂缝的发生几率，施工人员应当加大混凝土施工质量管理与控制，在实际施工过程中保证混凝土振捣与浇筑等相关操作的规范性，保证混凝土振捣充足且不过振，确保混凝土密实度满足路桥施工的相关标准，最大程度上避免混凝土出现裂缝问题。与此同时，应当严格依照施工相关要求掌握好混凝土材料的配合比，控制好混凝土的强度，坚决不允许在混凝土配比过程中随意增减某一成分用量，以免影响混凝土使用性能。在路桥工程混凝土施工中应当对各项施工工序进行合理安排，保证专业工种之间有序衔接，并结合路桥工程的实际需求对施工人员进行统筹安排和合理配置，以保证路桥工程混凝土施工的规范有序开展。
2.2 混凝土施工溫度控制
在路桥施工中，为避免混凝土裂缝发生，应当结合路桥工程建设的具体情况，控制好混凝土温度，改善约束条件，从而减轻混凝土温度应力，全面提高路桥工程混凝土施工质量。因此在实际施工过程中，施工人员应当以水冷却碎石之后加以拌合，以降低混凝土浇筑温度。尤其是在夏季开展混凝土施工时，应当适当减少混凝土浇筑厚度，以促进混凝土散热，从而减少温度应力。施工人员应当严格控制好混凝土的入模温度，以促进混凝土施工的高效开展。
2.3 混凝土施工的质量保证措施
在路桥工程混凝土施工中，为加强混凝土施工质量管理与控制，应当结合路桥工程建设的具体需求，选择适宜的水泥材料，并控制好水泥具体用量、骨料级配与含泥量，优化混凝土配合比，并在施工中适当增加预埋件，以全面提高混凝土施工质量，推进路桥工程建设的顺利开展。
2.4 加强混凝土早期养护
在路桥施工中极易出现混凝土裂缝，其产生因素大多为温度梯度，尤其是寒冷地区温度骤降导致混凝土出现不同深度的裂缝。为降低混凝土裂缝发生几率，提高路桥工程混凝土施工质量，应当充分做好混凝土早期养护工作，控制好混凝土内外温度差异，并设法保证施工期间的混凝土最低温度在混凝土使用期的稳定温度以上，以减少混凝土温度差异。与此同时应当控制好新老混凝土之间的约束，以降低混凝土温度裂缝的发生几率，为路桥施工质量控制打下良好的基础。
2.5 混凝土施工技术的控制
混凝土在施工中主要用于绑扎钢筋，模板工程是其中最关键的环节，因此模板设计、制作和安装都要严格按照相应的标准进行，要严格按照建筑物的实际结构设计模板。混凝土浇筑之前要进行颜色对比试验，经过验收合格以后才能够开始浇筑。浇筑的整个过程要严格控制，避免表面起泡。
结束语
总而言之，路桥施工具有一定特殊性和复杂性，为降低混凝土结构裂缝发生几率，全面提高路桥施工质量，应当结合路桥工程建设项目的具体情况，优化施工技术，掌握好混凝土施工的温度，并做好混凝土早期养护工作，确保混凝土结构质量满足路桥工程施工中的相关要求，从而全面提高市政路桥工程品质，推进城市现代化建设的顺利开展。
参考文献
[1]赵林.混凝土技术在路桥施工过程中的应用分析[J].黑龙江科技信息，2016（15）：132-132.
[2]王辉.解析路桥施工过程中混凝土技术的应用[J].城市建设理论研究：电子版，2015（3）.