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摘要 通过研究1年生东北黑榆和家榆盆栽苗在哈尔滨不同道路生境下的生长质量，探究东北黑榆和家榆在城市道路生境中的应用情况。结果表明，东北黑榆除分枝数外的生长指标受到不同道路生境的影响，家榆各项生长指标对不同道路生境表现出适应性;东北黑榆和家榆的综合生长比值均随着交通污染程度的增加而增大，说明东北黑榆和家榆均能适应城市道路生境，并能表现出较好的生长质量。
关键词 东北黑榆;家榆;道路生境;生长质量;综合评价
中图分类号 S 792.19 文献标识码 A 文章编号 0517-6611（2021）15-0114-03
Abstract By studying the growth quality of 1yearold Ulmus davidana var. mandshurica and Ulmus pumila L. potted seedlings in different road habitats in Harbin， explored the application of Ulmus davidana var. mandshurica and Ulmus pumila L. in urban road habitats. The results showed that the growth indexes of Ulmus davidana var. mandshurica except the number of branches were affected by different road habitats， the growth indexes of Ulmus pumila L. showed adaptability to different road habitats;the comprehensive growth ratios of Ulmus davidana var. mandshurica and Ulmus pumila L. increased with the increase of traffic pollution， indicating that Ulmus davidana var. mandshurica and Ulmus pumila L. could both adapt to urban road habitats and could exhibit good growth quality.
Key words Ulmus davidana var. mandshurica ; Ulmus pumila L.;Road habitat;Growth quality;Comprehensive evaluation
作者简介 韩梅梅（1989—），女，山东临邑人，农艺师，硕士，从事园林植物与观赏园艺研究。*通信作者，高级农艺师，从事食用菌研究。
收稿日期 2020-12-27
東北黑榆（ Ulmus davidana var. mandshurica ）和家榆（ Ulmus pumila L.）属榆科榆属，前者分布于黑龙江尚志帽儿山并应用于黑龙江森林植物园，后者是哈尔滨的市树，作为优势种广泛应用于哈尔滨城市各类园林绿地[1-2]。目前国内外学者大多采用模拟熏气法观测某种植物对1种或2种以上污染物质的抗性响应[3-8]，其试验结果是否与其在真实复杂环境下研究结果一致，还需要进一步研究。该研究利用现有的交通污染道路生境，观测不同道路生境下东北黑榆和家榆的生长质量，进一步确定东北黑榆和家榆是否能应用于城市道路生境。
1 材料与方法
1.1 试验地概况
实地调研在哈尔滨城区选择3种代表性道路生境（选择依据：距离主干路的远近和主干路车流量的多少）。生境①位于黑龙江省森林植物园珍稀濒危植物园（126°38′39.76″ E，45°42′11.30″ N），直射光6 h;生境②位于东北林业大学林场花卉研究所（126°37′17.06″ E，45°42′59.11″ N），全光;生境③位于东北林业大学锦绣楼北侧（126°37′52.82″ E，45°43′23.08″ N），直射光8 h。根据距离主干路的远近和主干路车流量的多少（表1、图1），综合分析得出3种不同道路生境交通污染程度由轻到重依次为生境①、生境②、生境③。
1.2 试验材料
5月18—20日分别在黑龙江省森林植物园、东北林业大学采集东北黑榆和家榆的种子，并于5月30日在东北林业大学花卉研究所温室进行播种育苗。7月3日进行盆栽分苗（其中花盆内径为13 cm，土层厚度为10 cm），培育栽培过程使用消毒土壤（蛭石∶泥炭土=1∶3）。14 d适应期过后，7月中旬分别挑选规格统一的东北黑榆、家榆150株，分成3组各50株东北黑榆、50株家榆，放置于选择的3种试验道路生境。整个试验过程进行相同的浇水管理，不进行施肥（避免施肥补偿道路污染胁迫）。经过60 d之后，记录东北黑榆和家榆的生长质量。
1.3 数据处理
园林植物在整个生长过程中，其重量会不可逆的增加，因此采用生长积量法定量测定东北黑榆和家榆的株高（cm）、冠幅（cm）、侧枝数（枝）、叶片数（片）4个生长指标[9-10]。7月14日、9月14日分别记录每株东北黑榆和家榆的株高、冠幅、侧枝数和叶片数，并统计东北黑榆和家榆的单株株高、冠幅、侧枝数和叶片数的净增长量。 9月15日记录3种不同道路生境下东北黑榆和家榆感病虫害的株数和叶片数。感病虫害植株百分率=感染病虫害的株数/50×100%;每株感染病虫害的叶片数=感染病虫害的叶片总数/感染病虫害的株数。
增长比值= Hx/H1（其中Hx代表生境②、生境③下东北黑榆和家榆的某生长指标增长量，H1代表生境①下东北黑榆和家榆的某生长指标增长量）
采用SPSS 19.0和Microsoft Excel 2003软件进行数据整理分析。
2 结果与分析
2.1 不同生境对株高增长量的影响
由表2可知，与生长在生境①下的东北黑榆相比，生境②、生境③下的东北黑榆单株株高增长量分别是生境①下的0.65、0.68，生境②、生境③下的东北黑榆单株株高净增长量显著小于生境①下的东北黑榆;生境②与生境③下的东北黑榆的单株株高净增长量差异不显著。与生长在生境①下的家榆相比，生境②、生境③下的家榆单株株高增长量分别是生境①下的0.74、1.08;生境①、生境②、生境③下的家榆的单株株高增长量之间具有极显著性差异。综合分析得知，随着道路车流量的增多、距离主干路越近，东北黑榆单株株高增长量显著受到胁迫，而家榆单株株高增长量受胁迫的影响较小。
2.2 不同生境对冠幅增长量的影响
由表3可知，生境②、生境③下东北黑榆单株冠幅增长量分别是生境①下的060、0.70，显著低于生境①，而生境②和生境③下的东北黑榆单株冠幅增长量之间差异不显著。与生境①下的家榆相比，生境②、生境③下家榆单株冠幅增长量分别是生境①下的044、1.06，3种生境下家榆的单株冠幅增长量之间存在极显著性差异。就单株冠幅增长量而言，东北黑榆在距离主干路越远、车流量越小的生境下长势较好，家榆对距离主干路越近、车流量的生境表现出一定的适应性。
2.3 不同生境对侧枝数增长量的影响
由表4可知，生境②、生境③下东北黑榆单株侧枝数增长量是生境①下的062、088，且生境①与生境②下东北黑榆单株侧枝数增长量之间存在显著性差异，而生境③下东北黑榆单株侧枝数增长量与生境①、生境②差异不显著。与生境①下的家榆单株侧枝数增长量相比，生境②下的是其0.85，生境③为105，且生境②下家榆单株侧枝数增长量与生境①、生境③之间差异显著，生境③与生境①下差异不显著。东北黑榆侧枝数受不同道路生境的影响不大，家榆侧枝数对交通污染严重的生境表现出一定的适应性。
2.4 不同生境对叶数增长量的影响
由表5可知，与生境①下东北黑榆单株叶数增长量相比，生境②、生境③分别是其0.75、0.85，生境②与生境①之间差异极显著，生境③和生境①下东北黑榆单株叶数增长量之间存在显著性差异。生境②下家榆单株叶数增长量是生境①的0.75，生境③下家榆单株叶数增长量是生境①的1.18，生境③下的家榆单株叶数增长量与生境①、生境②之间存在极显著性差异。表明不同道路生境对东北黑榆叶片生长产生显著抑制影响，而家榆叶片生长在交通污染比较严重的生境下表现出一定的适应性。
2.5 不同生境下感病虫害情况
由表6、7可知，生境①、生境②、生境③下东北黑榆感病虫害株数分别占90%、92%、66%，单株感病虫害叶数分别是3.18、3.28、1.65;生境①、生境②、生境③下家榆感病虫害株数分别占96%、98%、84%，单株感病虫叶数分别是8.76、11.00、2.72。综合东北黑榆和家榆的感病虫害株数和单株感病虫害叶数分析得知，同一生境下东北黑榆抗病虫害性优于家榆;在不同生境下东北黑榆和家榆感病虫性则表现出一致性，生境②下两者的病虫害最严重，在距离主干路较近、车流量较大的生境③下病虫害最轻。
2.6 不同生境下东北黑榆和家榆生长质量综合评价
交通污染环境对园林植物的生长影响比较复杂，任何一种生长指标都难以准确地评价园林植物受胁迫程度，因此采用综合生长比值进行评价[11-13]，分别对株高、冠幅、侧枝数、叶数增长比值赋以0.20的权重，感病虫害株数和感病虫害叶数赋以010的权重。计算公式：综合增长比值=0.20×（株高增值比值+冠幅增长比值+侧枝数增长比值+叶数增长比值）-0.10×（感病虫害株数比值+感病虫害叶数比值）。由表8可知，生境③下的东北黑榆和家榆综合生长比值均大于生境②下两者的综合生长比值，说明在距离主干路越近、车流量越大的生境下，东北黑榆和家榆均能正常生长。
3 结论与讨论
不同园林植物对不同的交通污染生境反映不同，且同一植物不同生长指标对不同的交通污染生境反映也不一致。园林植物在外界环境的影响下往往会表现出形态特征的差异，而其中的某些特征有可能体现园林植物对其的适应性。株高是园林植物资源清查中常用的生物量，可以反映园林植物本身的生长状况及对外界环境的适应性。园林植物主要通过林冠进行光合作用，林冠参数（侧枝数、冠幅、叶片数）会影响园林植物的光合作用。该研究结果表明，东北黑榆除分枝数外的生长指标一定程度上受到交通污染生境的影响，家榆各项生长指标则对交通污染生境表现出一定的适应性。园林植物的生理病害和病理病害均会对园林植物的生长造成危害。东北黑榆和家榆感病虫害株数和感病虫害叶数表明，距离主干路最近、车流量最小的道路生境下病虫害最轻，距离主干路中等、车流量中等的道路生境下病虫害最重;东北黑榆抗病虫害性优于家榆。由于株高、冠幅、侧枝数、叶数、感病虫害株数和叶数单一的生长质量指标难以准确反映东北黑榆和家榆对不同道路生境的响应，因此采用多因子综合评价方法评价东北黑榆和家榆在不同道路生境下的生长质量。该研究中，东北黑榆和家榆的综合生长比值均随着交通污染程度的增加而呈现一定的增长，说明东北黑榆和家榆均能适应一定程度的交通污染生境，并能表现出较好的生长质量。
参考文献
[1] 陈有民.园林树木学[M].北京：中国林业出版社，2009：322-323.
[2] 韩梅梅.哈尔滨城区家榆和东北黑榆应用分布及生理适应性研究[D].哈尔滨：东北林业大学，2015.
[3] 圣倩倩，祝遵凌，王丽萍，等.NO2胁迫对园林植物生长影响的研究进展[J].西部林业科学，2017，46（5）：142-149.
[4] 刘世忠，薛克娜，孔国辉，等.大气污染对35种园林植物生长的影响[J].热带亚热带植物学报，2003，11（4）：329-335.
[5] 韩梅梅，岳桦.黒榆在哈尔滨3种不同生境下的适应性研究[J].西北林学院学报，2014，29（6）：56-59.
[6] 刘继朝，张燕平，邹树增.土壤石油污染对植物种子萌发和幼苗生长的影响[J].水土保持通报，2009，29（3）：123-126.
[7] 杭夏子，翁殊斐，袁喆.华南5种园林灌木叶性状特征及其对环境响应的研究[J].西北林学院学报，2014，29（2）：243-247.
[8] 张玲玲，李彦慧，冯晨静，等.4种园林苗木对汽车尾气适应性能力的研究[J].河北农业大学学报，2006，29（5）：47-51.
[9] 张银龙，陆亚芳，王亚超.大气污染梯度下树木附生苔藓植物生理生化指标的变化[J].南京林业大学学报（自然科学版），2006，30（5）：5-9.
[10] 李博.6种花灌木对汽车尾气胁迫的生理反应及抗性研究[D].哈尔滨：东北林业大学，2012.
[11] 周强英，黃泽梅，陈瑶.铅镉复合胁迫下黄葛树和女贞的生长生理及吸收特性研究[J].西南林业大学学报，2019，39（6）：33-40.
[12] 吴小青，张伟.6 种典型园林绿化植物对大气中SO2的净化能力及生理生化响应[J].江苏农业科学，2019，47（2）：127-131.
[13] 孙华.二氧化硫胁迫对园林植物生长和叶片含硫量的影响[J].山东农业大学学报（自然科学版），2015，46（2）：168-172.
关键词 东北黑榆;家榆;道路生境;生长质量;综合评价
中图分类号 S 792.19 文献标识码 A 文章编号 0517-6611（2021）15-0114-03
Abstract By studying the growth quality of 1yearold Ulmus davidana var. mandshurica and Ulmus pumila L. potted seedlings in different road habitats in Harbin， explored the application of Ulmus davidana var. mandshurica and Ulmus pumila L. in urban road habitats. The results showed that the growth indexes of Ulmus davidana var. mandshurica except the number of branches were affected by different road habitats， the growth indexes of Ulmus pumila L. showed adaptability to different road habitats;the comprehensive growth ratios of Ulmus davidana var. mandshurica and Ulmus pumila L. increased with the increase of traffic pollution， indicating that Ulmus davidana var. mandshurica and Ulmus pumila L. could both adapt to urban road habitats and could exhibit good growth quality.
Key words Ulmus davidana var. mandshurica ; Ulmus pumila L.;Road habitat;Growth quality;Comprehensive evaluation
作者简介 韩梅梅（1989—），女，山东临邑人，农艺师，硕士，从事园林植物与观赏园艺研究。*通信作者，高级农艺师，从事食用菌研究。
收稿日期 2020-12-27
東北黑榆（ Ulmus davidana var. mandshurica ）和家榆（ Ulmus pumila L.）属榆科榆属，前者分布于黑龙江尚志帽儿山并应用于黑龙江森林植物园，后者是哈尔滨的市树，作为优势种广泛应用于哈尔滨城市各类园林绿地[1-2]。目前国内外学者大多采用模拟熏气法观测某种植物对1种或2种以上污染物质的抗性响应[3-8]，其试验结果是否与其在真实复杂环境下研究结果一致，还需要进一步研究。该研究利用现有的交通污染道路生境，观测不同道路生境下东北黑榆和家榆的生长质量，进一步确定东北黑榆和家榆是否能应用于城市道路生境。
1 材料与方法
1.1 试验地概况
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1.2 试验材料
5月18—20日分别在黑龙江省森林植物园、东北林业大学采集东北黑榆和家榆的种子，并于5月30日在东北林业大学花卉研究所温室进行播种育苗。7月3日进行盆栽分苗（其中花盆内径为13 cm，土层厚度为10 cm），培育栽培过程使用消毒土壤（蛭石∶泥炭土=1∶3）。14 d适应期过后，7月中旬分别挑选规格统一的东北黑榆、家榆150株，分成3组各50株东北黑榆、50株家榆，放置于选择的3种试验道路生境。整个试验过程进行相同的浇水管理，不进行施肥（避免施肥补偿道路污染胁迫）。经过60 d之后，记录东北黑榆和家榆的生长质量。
1.3 数据处理
园林植物在整个生长过程中，其重量会不可逆的增加，因此采用生长积量法定量测定东北黑榆和家榆的株高（cm）、冠幅（cm）、侧枝数（枝）、叶片数（片）4个生长指标[9-10]。7月14日、9月14日分别记录每株东北黑榆和家榆的株高、冠幅、侧枝数和叶片数，并统计东北黑榆和家榆的单株株高、冠幅、侧枝数和叶片数的净增长量。 9月15日记录3种不同道路生境下东北黑榆和家榆感病虫害的株数和叶片数。感病虫害植株百分率=感染病虫害的株数/50×100%;每株感染病虫害的叶片数=感染病虫害的叶片总数/感染病虫害的株数。
增长比值= Hx/H1（其中Hx代表生境②、生境③下东北黑榆和家榆的某生长指标增长量，H1代表生境①下东北黑榆和家榆的某生长指标增长量）
采用SPSS 19.0和Microsoft Excel 2003软件进行数据整理分析。
2 结果与分析
2.1 不同生境对株高增长量的影响
由表2可知，与生长在生境①下的东北黑榆相比，生境②、生境③下的东北黑榆单株株高增长量分别是生境①下的0.65、0.68，生境②、生境③下的东北黑榆单株株高净增长量显著小于生境①下的东北黑榆;生境②与生境③下的东北黑榆的单株株高净增长量差异不显著。与生长在生境①下的家榆相比，生境②、生境③下的家榆单株株高增长量分别是生境①下的0.74、1.08;生境①、生境②、生境③下的家榆的单株株高增长量之间具有极显著性差异。综合分析得知，随着道路车流量的增多、距离主干路越近，东北黑榆单株株高增长量显著受到胁迫，而家榆单株株高增长量受胁迫的影响较小。
2.2 不同生境对冠幅增长量的影响
由表3可知，生境②、生境③下东北黑榆单株冠幅增长量分别是生境①下的060、0.70，显著低于生境①，而生境②和生境③下的东北黑榆单株冠幅增长量之间差异不显著。与生境①下的家榆相比，生境②、生境③下家榆单株冠幅增长量分别是生境①下的044、1.06，3种生境下家榆的单株冠幅增长量之间存在极显著性差异。就单株冠幅增长量而言，东北黑榆在距离主干路越远、车流量越小的生境下长势较好，家榆对距离主干路越近、车流量的生境表现出一定的适应性。
2.3 不同生境对侧枝数增长量的影响
由表4可知，生境②、生境③下东北黑榆单株侧枝数增长量是生境①下的062、088，且生境①与生境②下东北黑榆单株侧枝数增长量之间存在显著性差异，而生境③下东北黑榆单株侧枝数增长量与生境①、生境②差异不显著。与生境①下的家榆单株侧枝数增长量相比，生境②下的是其0.85，生境③为105，且生境②下家榆单株侧枝数增长量与生境①、生境③之间差异显著，生境③与生境①下差异不显著。东北黑榆侧枝数受不同道路生境的影响不大，家榆侧枝数对交通污染严重的生境表现出一定的适应性。
2.4 不同生境对叶数增长量的影响
由表5可知，与生境①下东北黑榆单株叶数增长量相比，生境②、生境③分别是其0.75、0.85，生境②与生境①之间差异极显著，生境③和生境①下东北黑榆单株叶数增长量之间存在显著性差异。生境②下家榆单株叶数增长量是生境①的0.75，生境③下家榆单株叶数增长量是生境①的1.18，生境③下的家榆单株叶数增长量与生境①、生境②之间存在极显著性差异。表明不同道路生境对东北黑榆叶片生长产生显著抑制影响，而家榆叶片生长在交通污染比较严重的生境下表现出一定的适应性。
2.5 不同生境下感病虫害情况
由表6、7可知，生境①、生境②、生境③下东北黑榆感病虫害株数分别占90%、92%、66%，单株感病虫害叶数分别是3.18、3.28、1.65;生境①、生境②、生境③下家榆感病虫害株数分别占96%、98%、84%，单株感病虫叶数分别是8.76、11.00、2.72。综合东北黑榆和家榆的感病虫害株数和单株感病虫害叶数分析得知，同一生境下东北黑榆抗病虫害性优于家榆;在不同生境下东北黑榆和家榆感病虫性则表现出一致性，生境②下两者的病虫害最严重，在距离主干路较近、车流量较大的生境③下病虫害最轻。
2.6 不同生境下东北黑榆和家榆生长质量综合评价
交通污染环境对园林植物的生长影响比较复杂，任何一种生长指标都难以准确地评价园林植物受胁迫程度，因此采用综合生长比值进行评价[11-13]，分别对株高、冠幅、侧枝数、叶数增长比值赋以0.20的权重，感病虫害株数和感病虫害叶数赋以010的权重。计算公式：综合增长比值=0.20×（株高增值比值+冠幅增长比值+侧枝数增长比值+叶数增长比值）-0.10×（感病虫害株数比值+感病虫害叶数比值）。由表8可知，生境③下的东北黑榆和家榆综合生长比值均大于生境②下两者的综合生长比值，说明在距离主干路越近、车流量越大的生境下，东北黑榆和家榆均能正常生长。
3 结论与讨论
不同园林植物对不同的交通污染生境反映不同，且同一植物不同生长指标对不同的交通污染生境反映也不一致。园林植物在外界环境的影响下往往会表现出形态特征的差异，而其中的某些特征有可能体现园林植物对其的适应性。株高是园林植物资源清查中常用的生物量，可以反映园林植物本身的生长状况及对外界环境的适应性。园林植物主要通过林冠进行光合作用，林冠参数（侧枝数、冠幅、叶片数）会影响园林植物的光合作用。该研究结果表明，东北黑榆除分枝数外的生长指标一定程度上受到交通污染生境的影响，家榆各项生长指标则对交通污染生境表现出一定的适应性。园林植物的生理病害和病理病害均会对园林植物的生长造成危害。东北黑榆和家榆感病虫害株数和感病虫害叶数表明，距离主干路最近、车流量最小的道路生境下病虫害最轻，距离主干路中等、车流量中等的道路生境下病虫害最重;东北黑榆抗病虫害性优于家榆。由于株高、冠幅、侧枝数、叶数、感病虫害株数和叶数单一的生长质量指标难以准确反映东北黑榆和家榆对不同道路生境的响应，因此采用多因子综合评价方法评价东北黑榆和家榆在不同道路生境下的生长质量。该研究中，东北黑榆和家榆的综合生长比值均随着交通污染程度的增加而呈现一定的增长，说明东北黑榆和家榆均能适应一定程度的交通污染生境，并能表现出较好的生长质量。
参考文献
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