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运用催化转化器起燃温度特性,利用道路(天津市)状况下特定车型的催化转化器入口/出口温度分布特征,分析和研究了道路车辆排放性能;通过在底盘测功机上模拟道路车辆催化转化器入口/出口温度分布特征测量车辆排放并与EcE15工况所得到的结果比较、验证.研究结果表明,天津市道路下的车辆实际排放要多于实验室测量.