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總体星级评价
昂科拉 18T都市领先型
【摘 要】
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總体星级评价
【出 处】
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世界汽车
【发表日期】
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2019年2期
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据不完全统计，中国每年因为超速、酒驾发生车祸造成人身意外的数量日以千计。这些庞大的真实数据和一幕幕场景无时无刻不在提醒着人们——出行需谨慎，安全是关键。车辆虽然是现代社会拉近人们与世界的礼物，但是它也成为了一种显在的不安全系数。 作为国内惟一以汽车安全为主题的大型公益平台，由中国汽车技术研究中心有限公司主办的汽车安全中国行已经步入第11个年头，汽车安全中国行不仅得到了公安部交通管理局、各地公安交
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寶马X3诞生于2003年，历经15年的时间，已经发展到第三代车型。新一代X3基于CLAR平台打造，并且由华晨宝马国产销售。一直以来，宝马给人留下的印象就是操控和运动，在安全性方面如何呢？国产宝马X3在安全性上会不会降低标准？不久前，2019年首批C-NCAP测试结果公布，其中就有上市不久的宝马X3。本文对其评价结果进行深入解读。乘员保护项目未能满足5+星级标准 在C-NCAP测试历史上，华晨宝马
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告别了阿塞拜疆的巴库赛道，也意味着F1结束了第一阶段亚洲区域的比赛，接下来F1的战线将再次拉回到欧洲赛区，开启每个赛季的白热化之争。作为重返欧洲的第一站，西班牙大奖赛的重要性也就不言而喻，各车队都将在这里对赛车进行较大的升级，可以说加泰罗尼亚赛道俨然已经成为后半段赛程的风向标。 西班牙大獎赛算得上是F1赛历中的老资历，其创办于1951年，今年已经是第51届。1991年加泰罗尼亚赛道建成，成为了西
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波瀾不惊的中国站后，F1迎来了第1001站——阿塞拜疆大奖赛。说来，在F1的赛历中，阿塞拜疆的巴库赛道只是个“小字辈”，其亮相至今也不过仅仅4年的光景，不过这并不妨碍其大名在外。与传统的摩纳哥和瓦伦西亚街道赛不同的是，巴库赛道虽然同样顶着街道赛的名号，但却有着两种截然不同的性格，既有接近380km/h极速的大直道，也有F1当中最窄的弯角。因而这条赛道对于车手而言，是个噩梦般的考验。事故频发却又超车
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一条是久负盛名的经典赛道，一条是WRC赛历中的新面孔，阿根廷站和智利站虽然资历不同，但却有着很多神似之处。譬如一样都地处南半球，一样都是大雾弥漫、阴雨连绵，一样都有连续不断的飞跳和凶险的暗弯，而更重要的是，它们一样都是让车手们又爱又恨的梦魇之地。阿根廷：现代车队的完美周末 作为WRC赛历中老资历的“魔鬼赛道”。阿根廷站绝不是浪得虚名。车手们需要高速穿越丛林和山区，湿滑的赛道和细沙掩盖下的尖利石塊
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不出意料，新发现神行应用了星脉上所采用的全新一代设计语言，不过保留了自己原来的特点。新车型在前脸的变化最大，包括全新熏黑的进气格栅、全新前后灯组样式等。其中在灯组设计上，前后大灯采用更加扁平化的设计样式，雾灯区域细节也有了变化，呈现出“L”形的样式。另外，在保险杠、发动机底盘及进气口主动叶片等多处进行优化，进一步提升了空气动力学性能。作为中期改款的发现神行，还提供了S、SE及HSE的装饰选择，包括
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迎接自动驾驶时代，全方位保护车内乘员安全 在自动化时代，车内空间的设计会更加开放，座椅的布置会有更大的灵活度，而这意味着被动安全保护策略需要重新设计。ESF 2019在自动模式下行驶时，转向盘和踏板会被收回，加上平整、加垫的地板，不仅可以降低碰撞中受伤的风险，而且清楚地表明车辆处于自动驾驶模式。在手动模式下，其会归位，操作方式和常规车型没有区别。 安全带、安全带预张紧器、安全带限力器和安全气囊
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