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针对目前CFG桩复合地基处理技术在国内高速铁路上的大量使用,对该技术沉降计算理论在国内外的发展现状进行探讨.随着高速铁路的发展,CFG桩复合地基在实践中被广泛的运用,国内外高速铁路都十分重视路基沉降控制.国内在柔性基础下的桩体复合地基的工作性状以及桩土应力比与基础刚度关系等的定性方面取得了很多成果.但切实可行,简单实用的计算方法尚未能形成.