【摘 要】
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文章选取车架生产中主要不确定量热轧钢板厚度为随机设计变量，基于 Hammersly 采样法对40 t 重型车主要承载构件车架进行静态强度、刚度和动态振动特性的多学科可靠性计算分析
【机 构】
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湖北汽车工业学院汽车工程学院,湖南大学机械与运载工程学院,十堰市精密制造有限公司
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文章选取车架生产中主要不确定量热轧钢板厚度为随机设计变量，基于 Hammersly 采样法对40 t 重型车主要承载构件车架进行静态强度、刚度和动态振动特性的多学科可靠性计算分析；结合多学科和可靠性优化理论，采用基于自适应面的 SORA （sequential optimization and reliability assessment ）可靠性单层循环优化方法对该车架进行基于可靠性的多学科优化设计，使得可靠度由原设计方案的50％左右提高到95％、车架质量减少2.3％。
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