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为研究简支梁式跨座式单轨车辆的运行稳定性,运用多体动力学原理和动力学仿真软件建立简支梁式单轨车辆动力学模型,与传统的悬臂梁式单轨车辆进行对比分析。分析结果表明,简支梁式单轨车辆与传统悬臂梁结构相比,车辆的倾覆系数会增大,抗脱轨稳定性变好,车体侧滚角变大。
简支梁式单轨车辆的运行稳定性研究
【摘 要】
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为研究简支梁式跨座式单轨车辆的运行稳定性,运用多体动力学原理和动力学仿真软件建立简支梁式单轨车辆动力学模型,与传统的悬臂梁式单轨车辆进行对比分析。分析结果表明,简
【机 构】
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重庆交通大学
【出 处】
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汽车实用技术
【发表日期】
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2019年1期
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