【摘 要】
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在城市交通网络设计中,可交易电子路票系统是一种新型且更加公平的拥挤收费方法.本文将具有征收与补偿机制的0分配可自由交易电子路票和路网离散改造设计结合起来共同研究城市道路交通网络设计与管理问题.建立的新型路网设计与管理模型同时考虑了0分配电子路票系统与离散路网设计.采用Logit随机用户均衡原理模拟出行者的路线选择行为,并设计具有路段容量和电子路票可行约束的随机均衡问题的有效算法.由于该模型是一个具有不动点约束的数学规划问题,求解比较困难,因此采用常见的群体智能优化算法求解该模型,数值实验验证了模型和算法的
【机 构】
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渭南师范学院数学与统计学院,陕西 渭南 714099
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在城市交通网络设计中,可交易电子路票系统是一种新型且更加公平的拥挤收费方法.本文将具有征收与补偿机制的0分配可自由交易电子路票和路网离散改造设计结合起来共同研究城市道路交通网络设计与管理问题.建立的新型路网设计与管理模型同时考虑了0分配电子路票系统与离散路网设计.采用Logit随机用户均衡原理模拟出行者的路线选择行为,并设计具有路段容量和电子路票可行约束的随机均衡问题的有效算法.由于该模型是一个具有不动点约束的数学规划问题,求解比较困难,因此采用常见的群体智能优化算法求解该模型,数值实验验证了模型和算法的有效性和可行性.
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