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[摘 要]现阶段，我国各行各业均呈现出良好的发展态势，路桥作为我国的一项基建设施，其设计与施工技术不断趋于科技化、现代化，推动着我国路桥行业的发展。路桥工程的建设需要各级人员共同努力，既要求管理部门具备科学的规划管理制度，也要求路桥设计部门具有合理的设计及施工方案，需要综合考虑地理条件，同时还需要施工团队拥有经验丰富并具有较高理论知识水平的技术人员以及施工人员的辛勤劳作。路桥工程在各部门工作人员的共同努力下，不断取得新的高度。
[关键词]道路桥梁；施工技术；分析
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）43-0379-01
1、道路工程的施工技术
1.1 路基填料
工程中路基材料的选用是有规定的，根据路基的强度和粒径的大小对路基的填料进行选择。在路基中土的强度方面的要求提出了一些限定性的条件，要求公路路面下方0-30cm的路床填料需满足CBR值大于8，同时路床下的填土也给出了相关的规定值。当强度不能达到路基填料的最小强度时，应该采用掺和粗骨料或细骨料，也可以采用换填地基或者通过使用稳定材料进行处理。
1.2 路基压实
针对路基的压实，施工中通常采用压路机来进行碾压，因为其既保证了碾压后的效果又确保了压实质量。特殊地区的压实，例如潮湿地区的路基压实相对困难。因此规范中对此进行了调整和完善，一是可将试验所得的资料将压实度的标准降低2到3个百分点；二是对于天然稠度不大于1.1的、腋限指标大于40的，塑性指数不小于18的粘质土，当进行路床路堤作业时，可适当降低压实标准；三是对材料的性质进行改进，通常采用在土中掺和生石灰来提高工程的效果。
1.3 地面排水
由于水因素的存在，工程中的破坏也便层出不穷。水与土的强度和稳定性有着紧密的联系，是造成土体破坏的主要因素之一。路基的水分为地面水和地下水两种，较为常用的地面排水设施有急流槽、边沟、截水沟和地表排水管等等。针对高速公路和一级公路，地面排水要设置铺砌防护。对于路地面的排水，主要的作用是防止路基以外的地面水流入土体，防止土体产生破坏。对地面沉积的雨水进行排除，第一种方法是采用集中的排水方法，通过路肩外侧与路面形成的集水槽将雨水排净，在每隔20-50m处设置泄水口。对于超高路段的排水，应在中央处安置圆形的开口进行排水处理。第二种方法是分散排水，在排水时要对于边坡上部的植草特殊注意，同时避免路表有沉积水。
1.4 坡面防护和冲刷防护
坡面防护是为了保证路基不被地表水冲刷同时还防止坡面的风化，对环境的保护也很重要。高速公路的边坡防护通常采用种草的防护措施，针对坡度较高地段，多采用砌石块种草。冲刷防护是为了防护路基不被冲刷，通常用高强度的土工格栅做石笼，用聚酯类的土工织物混凝土做成边坡，能够应对土体的不均匀沉降。当软土地层中的含水量不能达到指标时，通常采用灰土挤密桩法。当含水量过大时，填入石灰粉等吸水的物质，当含水量小的时候，先浸湿加固范围内的土层，对于已成孔的土体要避免受水浸湿。对于轻质路堤，要采用轻型的回填材料，可减少对路面的土压力。因为我国国内的通过采用粉煤灰填筑的方式取得了很好的效果，实现了使路堤的自重减少了1/4左右。
1.5 合成材料加固
土工合成材料的加固是路基工程中重要的施工技术，浅层的软土地基通常先对地表的土工布进行铺筑，然后对路堤进行填筑，土工布的优点是能分隔和过滤排水，同时使土体达到加固稳定的效果。
2、桥梁工程的施工技术
2.1 地基与基础的处理
桥梁地基的处理方法有很多，常用的方法有换填地基、强夯法、振冲法和水泥土搅拌法等。其中换填地基的适用条件是土层较浅和土层不均匀，而强夯法适用于碎石和粉土的土质。地基的处理可以使地基的承载能力大大提升，同时使土体的沉降量大大降低，增强土体的固结质量。在对地基处理方法进行选择时，要考虑土体的工程地质和水文地质条件、施工的条件、桥梁对地基要求、建筑结构的用途和类型、基础的类型等，通过综合系统的分析进行选择。
基础的施工主要包括基础的定位放样、开挖基坑、排水和对地基进行处理以及基础的砌筑。定位放样要将位置定准确，陆地基坑开挖，通常将每一条边的基坑尺寸比设计尺寸多0.5-1m。开挖方法有多种，可以进行垂直开挖、加固开挖和放坡开挖。对于水中的基础开挖通常采用围堰法进行开挖。
2.2 桥梁混凝土
桥梁工程的混凝土工程也是至关重要。我们在入城生活中经常会看到马路或者是桥梁上都会有裂缝，主要原因就是由于温度的变化以及上部荷载的不断增大，从而引起混凝土的变形。桥梁混凝土的施工还存在着混凝土表面蜂窝麻面的问题，由于混凝土含气量过大、者配合比不合理、混凝土和易性差等原因导致。
施工中应该注意施工前原材料的检验工作，在施工过程中做到严格监测，作好记录，严格按照施工方案落实，提高和混凝土的抗拉强度。对于桥梁组的解决措施，在拌合混凝土的时候用水冷却以降低混凝土的浇注温度，或者在混凝土中埋设水管，采取内部降温的方法。与此同时，混凝土的搅拌过程中的温度以及出机的温度也是至关重要。要想保证混凝土的强度，就要保障混凝土的初始强度以及在浇筑混凝土之后的养护工作，这样才能保证道路桥梁的抗弯抗剪强度，提高工程质量。
2.3 预应力筋的张拉
施工过程中的钢筋主要承受着上面的荷载，同时也是主要的承重构件，所以，在道路桥梁工程中钢筋的张拉至关重要。它的特点是隐蔽性和复杂性，在施工的过程中常出现很多的问题，预应力技术在钢筋混凝土多跨连续粱中有正弯矩区和负弯矩区，通常在支座处的弯矩为负弯矩，跨中为正弯矩。当上面的荷载过大时，然而张拉的钢筋不能满足承载要求，所以，在钢筋薄弱的部位要进行一系列的處理来增强钢筋的强度。所以也就出现了钢筋的张拉技术，但是，随着技术的不断的更新，工程的安全事故也在不断的发生。特别是针对预应力张拉施工，施工工艺较为复杂，因此需要有很强专业技能，以便应对在施工存在的问题。
钢筋的张拉过程中应该注意的问题。首先，对于施工缝的解决主要采用钢筋的先张法进行施工。主要是通过张拉设备对钢筋进行均匀的放张和收缩。其次，对于空心梁板的钢筋张拉主要注意的问题是在钢筋张拉的过程中存在的一系列的问题，同时我们还要更加注意解决方案的选择，例如：增加分布钢筋、箍筋的数量以及截面尺寸。对张拉过程中梁体侧向扭曲、梁端底部混凝土破碎的解决方法是应采取分次逐级的张拉，这样可以解决工字梁的侧向扭曲问题。对于应力损失过大的问题，应当加强应力材料的检验和各个工序的质量检查，防止预应力不合格或者施工的行为不规范导致的应力损失过大。
参考文献
[1] 柏冰，王灿彬.浅谈桥梁工程的施工技术与安全管理[J].科技创新导报.2012（11）.
[2] 闭耀庭.浅析桥梁工程中后张法预应力箱梁的预制施工技术[J].科技信息.2010（25）.
[3] 王有才.桥梁施工工程中悬臂挂篮技术的应用探讨[J].科技信息.2010（09）.
[关键词]道路桥梁；施工技术；分析
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）43-0379-01
1、道路工程的施工技术
1.1 路基填料
工程中路基材料的选用是有规定的，根据路基的强度和粒径的大小对路基的填料进行选择。在路基中土的强度方面的要求提出了一些限定性的条件，要求公路路面下方0-30cm的路床填料需满足CBR值大于8，同时路床下的填土也给出了相关的规定值。当强度不能达到路基填料的最小强度时，应该采用掺和粗骨料或细骨料，也可以采用换填地基或者通过使用稳定材料进行处理。
1.2 路基压实
针对路基的压实，施工中通常采用压路机来进行碾压，因为其既保证了碾压后的效果又确保了压实质量。特殊地区的压实，例如潮湿地区的路基压实相对困难。因此规范中对此进行了调整和完善，一是可将试验所得的资料将压实度的标准降低2到3个百分点；二是对于天然稠度不大于1.1的、腋限指标大于40的，塑性指数不小于18的粘质土，当进行路床路堤作业时，可适当降低压实标准；三是对材料的性质进行改进，通常采用在土中掺和生石灰来提高工程的效果。
1.3 地面排水
由于水因素的存在，工程中的破坏也便层出不穷。水与土的强度和稳定性有着紧密的联系，是造成土体破坏的主要因素之一。路基的水分为地面水和地下水两种，较为常用的地面排水设施有急流槽、边沟、截水沟和地表排水管等等。针对高速公路和一级公路，地面排水要设置铺砌防护。对于路地面的排水，主要的作用是防止路基以外的地面水流入土体，防止土体产生破坏。对地面沉积的雨水进行排除，第一种方法是采用集中的排水方法，通过路肩外侧与路面形成的集水槽将雨水排净，在每隔20-50m处设置泄水口。对于超高路段的排水，应在中央处安置圆形的开口进行排水处理。第二种方法是分散排水，在排水时要对于边坡上部的植草特殊注意，同时避免路表有沉积水。
1.4 坡面防护和冲刷防护
坡面防护是为了保证路基不被地表水冲刷同时还防止坡面的风化，对环境的保护也很重要。高速公路的边坡防护通常采用种草的防护措施，针对坡度较高地段，多采用砌石块种草。冲刷防护是为了防护路基不被冲刷，通常用高强度的土工格栅做石笼，用聚酯类的土工织物混凝土做成边坡，能够应对土体的不均匀沉降。当软土地层中的含水量不能达到指标时，通常采用灰土挤密桩法。当含水量过大时，填入石灰粉等吸水的物质，当含水量小的时候，先浸湿加固范围内的土层，对于已成孔的土体要避免受水浸湿。对于轻质路堤，要采用轻型的回填材料，可减少对路面的土压力。因为我国国内的通过采用粉煤灰填筑的方式取得了很好的效果，实现了使路堤的自重减少了1/4左右。
1.5 合成材料加固
土工合成材料的加固是路基工程中重要的施工技术，浅层的软土地基通常先对地表的土工布进行铺筑，然后对路堤进行填筑，土工布的优点是能分隔和过滤排水，同时使土体达到加固稳定的效果。
2、桥梁工程的施工技术
2.1 地基与基础的处理
桥梁地基的处理方法有很多，常用的方法有换填地基、强夯法、振冲法和水泥土搅拌法等。其中换填地基的适用条件是土层较浅和土层不均匀，而强夯法适用于碎石和粉土的土质。地基的处理可以使地基的承载能力大大提升，同时使土体的沉降量大大降低，增强土体的固结质量。在对地基处理方法进行选择时，要考虑土体的工程地质和水文地质条件、施工的条件、桥梁对地基要求、建筑结构的用途和类型、基础的类型等，通过综合系统的分析进行选择。
基础的施工主要包括基础的定位放样、开挖基坑、排水和对地基进行处理以及基础的砌筑。定位放样要将位置定准确，陆地基坑开挖，通常将每一条边的基坑尺寸比设计尺寸多0.5-1m。开挖方法有多种，可以进行垂直开挖、加固开挖和放坡开挖。对于水中的基础开挖通常采用围堰法进行开挖。
2.2 桥梁混凝土
桥梁工程的混凝土工程也是至关重要。我们在入城生活中经常会看到马路或者是桥梁上都会有裂缝，主要原因就是由于温度的变化以及上部荷载的不断增大，从而引起混凝土的变形。桥梁混凝土的施工还存在着混凝土表面蜂窝麻面的问题，由于混凝土含气量过大、者配合比不合理、混凝土和易性差等原因导致。
施工中应该注意施工前原材料的检验工作，在施工过程中做到严格监测，作好记录，严格按照施工方案落实，提高和混凝土的抗拉强度。对于桥梁组的解决措施，在拌合混凝土的时候用水冷却以降低混凝土的浇注温度，或者在混凝土中埋设水管，采取内部降温的方法。与此同时，混凝土的搅拌过程中的温度以及出机的温度也是至关重要。要想保证混凝土的强度，就要保障混凝土的初始强度以及在浇筑混凝土之后的养护工作，这样才能保证道路桥梁的抗弯抗剪强度，提高工程质量。
2.3 预应力筋的张拉
施工过程中的钢筋主要承受着上面的荷载，同时也是主要的承重构件，所以，在道路桥梁工程中钢筋的张拉至关重要。它的特点是隐蔽性和复杂性，在施工的过程中常出现很多的问题，预应力技术在钢筋混凝土多跨连续粱中有正弯矩区和负弯矩区，通常在支座处的弯矩为负弯矩，跨中为正弯矩。当上面的荷载过大时，然而张拉的钢筋不能满足承载要求，所以，在钢筋薄弱的部位要进行一系列的處理来增强钢筋的强度。所以也就出现了钢筋的张拉技术，但是，随着技术的不断的更新，工程的安全事故也在不断的发生。特别是针对预应力张拉施工，施工工艺较为复杂，因此需要有很强专业技能，以便应对在施工存在的问题。
钢筋的张拉过程中应该注意的问题。首先，对于施工缝的解决主要采用钢筋的先张法进行施工。主要是通过张拉设备对钢筋进行均匀的放张和收缩。其次，对于空心梁板的钢筋张拉主要注意的问题是在钢筋张拉的过程中存在的一系列的问题，同时我们还要更加注意解决方案的选择，例如：增加分布钢筋、箍筋的数量以及截面尺寸。对张拉过程中梁体侧向扭曲、梁端底部混凝土破碎的解决方法是应采取分次逐级的张拉，这样可以解决工字梁的侧向扭曲问题。对于应力损失过大的问题，应当加强应力材料的检验和各个工序的质量检查，防止预应力不合格或者施工的行为不规范导致的应力损失过大。
参考文献
[1] 柏冰，王灿彬.浅谈桥梁工程的施工技术与安全管理[J].科技创新导报.2012（11）.
[2] 闭耀庭.浅析桥梁工程中后张法预应力箱梁的预制施工技术[J].科技信息.2010（25）.
[3] 王有才.桥梁施工工程中悬臂挂篮技术的应用探讨[J].科技信息.2010（09）.