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摘 要：随着城市化建设的不断推进，我国的铁路桥梁工程建设规模在不断扩大，其发展水平得到了社会和广大人民群众的广泛关注。而平转法转体在铁路桥梁施工中的应用，不仅可以有效地提升桥梁工程的整体质量，还能够推动桥梁建设事业的快速发展。基于此，本文阐述了平转法转体施工原理，结合武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-2标段工程，简要介绍了平转法转体在铁路桥梁施工中的施工工艺及其应用优势。
关键词：平转法转体；铁路桥梁施工；应用
中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）17-0186-01
引 言
在我国经济建设水平不断提升的背景下，我国的基础建设投资规模在不断扩大。尤其是在铁路桥梁工程建设中，表现比较明显，在一定程度上促进了我国铁路事业的快速发展。在这一背景下，平转法转体技术在铁路桥梁工程中得到了广泛应用，其不仅为铁路桥梁工程的整体施工质量提供了保障，还为工程项目的整体建设提供了技术支持。
1 平转法转体施工原理
平转法转体施工能够将桥体整孔从跨中分成两个半跨，在桥位外部利用两岸的地形搭设支架进行预制。同时，在桥墩底部设置转体体系，并将待转桥体经过张拉锚扣体系实现托架以及对转轴重力的平衡，并以适当的动力牵引转盘，将桥体平转移向合拢位置，并通过浇筑合拢段的接头混凝土进行封固转盘，最终实现平转施工。
2 工程概况
孝感东特大桥433#～436#墩设计采用的是现浇连续梁，其中433#～434#墩跨正宽7m的水泥路；434#～435#墩跨既有正宽6m的水泥路和京广铁路；435#～436#墩跨水塘。434#墩原地面标高为+29.82m，435#墩原地面标高为+29.52m，京广铁路轨面标高为+29.66m。为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，该桥采用平衡转体的施工方法。即先在铁路一侧浇筑梁体，然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘，最后浇筑合拢段，使全桥贯通。
3 平转法转体在铁路桥梁施工中的施工工艺
3.1 下承台施工
通常情况下，铁路桥梁的承台部分可以分为上承台和下承台两部分施工内容。施工技术人员在铁路桥梁施工过程中，必须结合施工方案在下承台部位预留出安装球铰的位置，为后期的环形滑道配置施工奠定基础。除此之外，在下承台施工过程中，施工技术人员应关注球铰安装、填充钢球铰凹面润滑剂的施工，这样才能够有效地降低桥梁工程的安全隐患，避免出现施工质量问题。因此，施工技术人员在桥梁施工过程中应用平转法转体，能够为下承台的施工质量提供保障。
3.2 上承台施工
铁路桥梁上承台施工的主要目的是为桥梁工程上部结构的施工转盘以及球铰结构的稳定性提供保障。在铁路桥梁上承台施工过程中出现质量问题时，极易使转盘和球铰结构出现位移，严重的还会导致铁路桥梁工程出现无法进行补救的情况。而施工技术人员在铁路桥梁施工中应用平转法转体时，必须保证上承台施工严格按照相关要求进行，还需要在竣工后，对其进行验证，避免出现质量问题。因此，施工技术人员在铁路桥梁施工过程中，应加强对上承台施工的重视程度，并在上、下承台之间设置临时支墩，保证施工过程的安全性。
3.3 环形滑道施工
环形轨道施工是影响铁路桥梁整体施工质量的重要因素，施工企业应高度重视项目内容的建设。在环形轨道施工过程中，施工人员应综合考虑环形滑道的不锈钢板厚度是否符合相关施工标准。除此之外，相关人员应通过计算，确定上覆厚度和覆盖方式，避免环形轨道工程存在严重的质量问题，影响整体工程的构造稳定性。因此，在桥梁工程施工中，相关技术人员应高度重视对环形轨道施工的分析，为桥梁施工结构的稳定性提供保障，促进桥梁施工的有序进行。
3.4 转盘施工
转体施工法的关键技术问题是转动设备与转动能力，主要涉及到以下内容：①钢筋工程。其主要包括绑扎托盘、转盘钢筋、安装钢撑脚。钢撑脚上端一般会埋设在转盘中，下端露出一定高度，底部距下承台滑道顶面15mm；②牵引索预埋。施工技术人员在底层钢筋安装完成后，应立即安装牵引索钢绞线，并使用锚具对混凝土内部进行锚固，按牵引索方向将其缠绕在转盘上，引出混凝土端部采用弧形钢管，这时钢绞线应该从钢管中穿出，并利用底层钢筋上的定位钢板确定钢绞线的平面位置和高度，最后在转盘范围及钢支撑内浇筑纤维混凝土。
4 平转法转体在铁路桥梁施工中的优势分析
4.1 施工安全性较高
相对于传统的桥梁工程施工技术而言，平转法转体在铁路桥梁施工中优势很明显，因而得到了广泛应用。平转法转体在铁路桥梁施工中，施工方式相对简单，且施工设备比传统桥梁工程施工所需的设备数量少，这就在一定程度上增加了施工操作的安全性。
4.2 机械结构稳定科学
平转法转体在铁路桥梁施工中的应用能够在一定程度上为机械结构的稳定性提供保障，还可以提高机械结构的合理性。同时，通过应用平转法转体技术能够有效地避免施工中的重力不平衡问题，还可以保证桥梁工程如期交付使用。因此，施工技术人员在实际施工中，应采用良好的机械性能传递方式，这样才能够进一步提高桥梁工程的施工质量。
4.3 施工成本低
平转法转体技术在铁路桥梁工程中的应用，能够有效地节约工程施工成本，且施工速度较快。与此同时，平转法转体技术的应用能够提高铁路桥梁的整体施工效益，能够降低项目施工总造价的17%，是现阶段应用比较广泛的施工技术。因此，施工技術人员应该合理地把握平转法转体在铁路桥梁施工中的合理应用，进而提升施工企业的经济效益，降低工程施工成本。
5 结束语
综上所述，铁路桥梁工程是完善我国交通运输系统的重要工程，随着科学技术水平的不断提升，很多先进的施工技术逐渐融入工程建设中，施工技术的发展为工程施工带来了很多便利，平转法转体的应用是其中的代表之一。在实际应用中，施工技术人员应当根据施工性质和特点，合理使用该项技术，实现提高工程质量、降低施工风险的目的。在未来的发展中，平转法转体技术还会继续在铁路桥梁工程的使用层面中拓展，并得到有效的创新。
参考文献
[1]郭少华，郭华龙.平转法转体在铁路桥梁施工中的应用[J].科技风，2016（09）：164～165.
[2]尚海涛.平转法转体在铁路桥梁施工中的应用研究[J].铁道工程学报，2013，30（01）：29～34+84.
[3]郑伟杰.平转法转体在铁路桥梁施工中的应用[J].建筑工程技术与设计，2017（8）.
收稿日期：2018-5-15
关键词：平转法转体；铁路桥梁施工；应用
中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）17-0186-01
引 言
在我国经济建设水平不断提升的背景下，我国的基础建设投资规模在不断扩大。尤其是在铁路桥梁工程建设中，表现比较明显，在一定程度上促进了我国铁路事业的快速发展。在这一背景下，平转法转体技术在铁路桥梁工程中得到了广泛应用，其不仅为铁路桥梁工程的整体施工质量提供了保障，还为工程项目的整体建设提供了技术支持。
1 平转法转体施工原理
平转法转体施工能够将桥体整孔从跨中分成两个半跨，在桥位外部利用两岸的地形搭设支架进行预制。同时，在桥墩底部设置转体体系，并将待转桥体经过张拉锚扣体系实现托架以及对转轴重力的平衡，并以适当的动力牵引转盘，将桥体平转移向合拢位置，并通过浇筑合拢段的接头混凝土进行封固转盘，最终实现平转施工。
2 工程概况
孝感东特大桥433#～436#墩设计采用的是现浇连续梁，其中433#～434#墩跨正宽7m的水泥路；434#～435#墩跨既有正宽6m的水泥路和京广铁路；435#～436#墩跨水塘。434#墩原地面标高为+29.82m，435#墩原地面标高为+29.52m，京广铁路轨面标高为+29.66m。为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，该桥采用平衡转体的施工方法。即先在铁路一侧浇筑梁体，然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘，最后浇筑合拢段，使全桥贯通。
3 平转法转体在铁路桥梁施工中的施工工艺
3.1 下承台施工
通常情况下，铁路桥梁的承台部分可以分为上承台和下承台两部分施工内容。施工技术人员在铁路桥梁施工过程中，必须结合施工方案在下承台部位预留出安装球铰的位置，为后期的环形滑道配置施工奠定基础。除此之外，在下承台施工过程中，施工技术人员应关注球铰安装、填充钢球铰凹面润滑剂的施工，这样才能够有效地降低桥梁工程的安全隐患，避免出现施工质量问题。因此，施工技术人员在桥梁施工过程中应用平转法转体，能够为下承台的施工质量提供保障。
3.2 上承台施工
铁路桥梁上承台施工的主要目的是为桥梁工程上部结构的施工转盘以及球铰结构的稳定性提供保障。在铁路桥梁上承台施工过程中出现质量问题时，极易使转盘和球铰结构出现位移，严重的还会导致铁路桥梁工程出现无法进行补救的情况。而施工技术人员在铁路桥梁施工中应用平转法转体时，必须保证上承台施工严格按照相关要求进行，还需要在竣工后，对其进行验证，避免出现质量问题。因此，施工技术人员在铁路桥梁施工过程中，应加强对上承台施工的重视程度，并在上、下承台之间设置临时支墩，保证施工过程的安全性。
3.3 环形滑道施工
环形轨道施工是影响铁路桥梁整体施工质量的重要因素，施工企业应高度重视项目内容的建设。在环形轨道施工过程中，施工人员应综合考虑环形滑道的不锈钢板厚度是否符合相关施工标准。除此之外，相关人员应通过计算，确定上覆厚度和覆盖方式，避免环形轨道工程存在严重的质量问题，影响整体工程的构造稳定性。因此，在桥梁工程施工中，相关技术人员应高度重视对环形轨道施工的分析，为桥梁施工结构的稳定性提供保障，促进桥梁施工的有序进行。
3.4 转盘施工
转体施工法的关键技术问题是转动设备与转动能力，主要涉及到以下内容：①钢筋工程。其主要包括绑扎托盘、转盘钢筋、安装钢撑脚。钢撑脚上端一般会埋设在转盘中，下端露出一定高度，底部距下承台滑道顶面15mm；②牵引索预埋。施工技术人员在底层钢筋安装完成后，应立即安装牵引索钢绞线，并使用锚具对混凝土内部进行锚固，按牵引索方向将其缠绕在转盘上，引出混凝土端部采用弧形钢管，这时钢绞线应该从钢管中穿出，并利用底层钢筋上的定位钢板确定钢绞线的平面位置和高度，最后在转盘范围及钢支撑内浇筑纤维混凝土。
4 平转法转体在铁路桥梁施工中的优势分析
4.1 施工安全性较高
相对于传统的桥梁工程施工技术而言，平转法转体在铁路桥梁施工中优势很明显，因而得到了广泛应用。平转法转体在铁路桥梁施工中，施工方式相对简单，且施工设备比传统桥梁工程施工所需的设备数量少，这就在一定程度上增加了施工操作的安全性。
4.2 机械结构稳定科学
平转法转体在铁路桥梁施工中的应用能够在一定程度上为机械结构的稳定性提供保障，还可以提高机械结构的合理性。同时，通过应用平转法转体技术能够有效地避免施工中的重力不平衡问题，还可以保证桥梁工程如期交付使用。因此，施工技术人员在实际施工中，应采用良好的机械性能传递方式，这样才能够进一步提高桥梁工程的施工质量。
4.3 施工成本低
平转法转体技术在铁路桥梁工程中的应用，能够有效地节约工程施工成本，且施工速度较快。与此同时，平转法转体技术的应用能够提高铁路桥梁的整体施工效益，能够降低项目施工总造价的17%，是现阶段应用比较广泛的施工技术。因此，施工技術人员应该合理地把握平转法转体在铁路桥梁施工中的合理应用，进而提升施工企业的经济效益，降低工程施工成本。
5 结束语
综上所述，铁路桥梁工程是完善我国交通运输系统的重要工程，随着科学技术水平的不断提升，很多先进的施工技术逐渐融入工程建设中，施工技术的发展为工程施工带来了很多便利，平转法转体的应用是其中的代表之一。在实际应用中，施工技术人员应当根据施工性质和特点，合理使用该项技术，实现提高工程质量、降低施工风险的目的。在未来的发展中，平转法转体技术还会继续在铁路桥梁工程的使用层面中拓展，并得到有效的创新。
参考文献
[1]郭少华，郭华龙.平转法转体在铁路桥梁施工中的应用[J].科技风，2016（09）：164～165.
[2]尚海涛.平转法转体在铁路桥梁施工中的应用研究[J].铁道工程学报，2013，30（01）：29～34+84.
[3]郑伟杰.平转法转体在铁路桥梁施工中的应用[J].建筑工程技术与设计，2017（8）.
收稿日期：2018-5-15