“我国新能源汽车逐步由公共领域向私人领域拓展，产销量连续6年全球第一。在创新工程、国家重点研发计划等支持下，电池、电机、电控技术取得长足进步，产业链上下游实现有效沟通。”在2021年世界新能源汽车大会上，工信部副部长辛国斌说。
　　 在過去5年里，新能源汽车行业得到了长足的发展。数据表明，2020年我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆。2021年作为“十四五”的开局之年，新能源汽车行业继续保持快速增长态势。据中汽协数据显示，2021年1～7月，新能源汽车产销分别达到150.4万辆和147.8万辆，同比增长均为2倍，前7个月产销均已超过2020年全年。
　　 随着芯片短缺问题得到缓解，国内新能源汽车交付量实现持续增长。今年8月，国内新能源汽车销量打破季节性回落常规，突破32.1万辆，环比增长18.6%，同比增长182%，渗透率突破17.8%。6、7、8月连续三个月单月销量刷新历史新高，1～8月累计销量179.9万辆，同比大增194%，累计销量对应新能源汽车渗透率10.9%。
　　 今年以来，新能源汽车产业链掀起了一波“出海潮”，整车企业到配套供应链各显神通，带着产品、技术、服务迈出国门，市场空间庞大的欧洲成为出海胜地，逐渐吸引产业链聚集。今年5月，蔚来发布“挪威战略”，正式进入欧洲市场。同月，比亚迪宣布与挪威经销商RSA合作，推出搭载磷酸铁锂刀片电池的唐EV车型，作为开拓欧洲乘用车市场的首个试点。9月，长城汽车在慕尼黑车展发布欧洲市场战略规划，宣告进入欧洲豪华汽车市场与新能源汽车市场，并将在欧洲建立本土化的研发中心与生产基地。而此前，上汽名爵、大通、造车新势力小鹏、爱驰、威马也已经在欧洲市场崭露头角。
　　 （本版稿件综合《经济日报》《中国经营报》等）