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研究目的：为研究不同类型单元式无砟轨道无缝线路在大跨桥上的适应性,本文建立无缝线路-无砟轨道-桥梁空间耦合分析模型,对温度荷载作用下CRTSⅠ型和CRTSⅢ型板式无砟轨道各层纵向受力与变形、层间错动位移以及限位结构受力进行对比分析,并对运营过程中可能出现的扣件纵向阻力增加对两种无砟轨道在大跨桥上的适应性进行比较。研究结论：（1）两种无砟轨道无缝线路在连续梁端处受力与变形最大,但二者之间的差异较小;（2）扣件纵向阻力的增加将带来连续梁端位置处无缝线路受力增加,变形量减小;（3）CRTSⅢ型板式无砟轨道层间限