【摘 要】
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<正>汽车转向梯形机构合理匹配设计能够有效减少轮胎在转向时的滑动,降低轮胎的异常磨损。本文通过初始设计过程中引入Pro/E软件对建立的模型进行分析以及对实体模型进行校核
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<正>汽车转向梯形机构合理匹配设计能够有效减少轮胎在转向时的滑动,降低轮胎的异常磨损。本文通过初始设计过程中引入Pro/E软件对建立的模型进行分析以及对实体模型进行校核优化,获得了理想的优化结果。1前言汽车在转向时,造成轮胎异常磨耗的因素很多,为了保证每个轮胎在理论上都是做纯滚动而不发生侧向滑移,左右轮运动几何关系必须满足阿克曼几何学(Ackerman Geometry),以降低转向梯形设计所造成的轮胎磨耗。由于
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