【摘 要】
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基于福州市中心城区公路网数据,用栅格成本加权距离法(CWD)对福州市中心城区内4A级以上旅游景点进行可达性研究.结果表明,在不考虑交通通达性和红绿灯的情况下,44%的区域景点
【基金项目】
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福建省自然科学基金面上资助项目(2016J01188),福州大学第十批高等教育教学改革工程基金资助项目,2017年国家级大学生创新创业训练计划基金资助项目(201710386020),2018年省级大学生创新创业训练计划基金资助项目(201810386101),福州大学2018年一流本科教学改革建设基金资助项目(2016J01188)
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基于福州市中心城区公路网数据,用栅格成本加权距离法(CWD)对福州市中心城区内4A级以上旅游景点进行可达性研究.结果表明,在不考虑交通通达性和红绿灯的情况下,44%的区域景点可达性在60 min内,集中于中心的鼓楼区和晋安区;景点内部差异较明显,中心城区内各点到最近景点的可达性分布,在空间上呈现出“以各景点为核心向外圈层式递增”的格局,中心城区景点可达性较好,外围区域特别是边界位置景点可达性较差;自然景点的可达性略优于人文景点,服务范围更广;6个4A级以上景点中,5A级景区三坊七巷因其处于中心城区道路网密
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