【摘 要】
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国际民航组织(ICAO)统计资料表明,75％左右民航事故和事故征候均与飞行中人的因素有关,飞行中人的因素已成为提高安全水平的瓶颈.根据ICAO的建议(ICAO Circular 227),飞行中人
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国际民航组织(ICAO)统计资料表明,75％左右民航事故和事故征候均与飞行中人的因素有关,飞行中人的因素已成为提高安全水平的瓶颈.根据ICAO的建议(ICAO Circular 227),飞行中人的因素定义为关于人的科学,涉及到航空系统中人的一切表现,以系统工程学为研究基础,运用人的有关科学知识,以寻求系统中人的最佳效能.广义上讲,飞行中人的因素针对航空活动中“人—飞机—环境—组织”等各种致因因素的耦合进行分析;狭义上讲,飞行中人的因素则是偏重于飞行员的个体不安全行为,譬如违规违章、飞行技能缺失、生理心理状态差、飞行前准备不充分等等.飞行员个体的不安全行为则往往与个人的作风建设有关.2018年中国民用航空局颁发的咨询通告《飞行运行作风》中分析,在导致不安全事件的人为原因中,飞行人员的运行作风不严谨占主要部分.因此,国际民航界为了保证飞行安全,均针对飞行作风进行了要求和规定.
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