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<正> 气门的工作温度很高,气门及气门传动件会因温度升高而膨胀,因此,发动机在冷态装配时,在气门与其传动机构中留有适当的间隙,以补偿气门及其传动件受热后的膨胀伸长量,这一预留的间隙称为气门间隙。而气门间隙的调整必须在活塞处于上止点时进行。 四冲程发动机在一个工作循环内,活塞处于上止点有两次:一次是压缩行程结束,一次是排气行程