【摘 要】
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TBM掘进机在青岛地铁一期工程(2号线)采用衬砌过站方案,在青岛地铁尚属首次。由于车站和TBM始发井同期组织施工,存在车站主体与TBM过站区间交叉施工组织问题。介绍了车站主体
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TBM掘进机在青岛地铁一期工程(2号线)采用衬砌过站方案,在青岛地铁尚属首次。由于车站和TBM始发井同期组织施工,存在车站主体与TBM过站区间交叉施工组织问题。介绍了车站主体设备区双柱段采取L型及门型钢架支撑车站中板及拱部结构,待TBM过站后,组织双柱结构施工,在不影响TBM顺利过站,又满足车站主体结构中板及拱部衬砌的正常施工,保障了全线的总体节点工期要求,可为日后类似项目的施工提供借鉴。
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