【摘 要】
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分析了城轨车辆制动防滑系统常用的速度差、减速度等滑行检测判据的弊端,对速度差中车辆参考速度的计算和减速度检测灵敏度太高提出改进建议,对比分析2种不同防滑策略恢复时
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分析了城轨车辆制动防滑系统常用的速度差、减速度等滑行检测判据的弊端,对速度差中车辆参考速度的计算和减速度检测灵敏度太高提出改进建议,对比分析2种不同防滑策略恢复时机的选择对防滑效率及参考速度的影响,结合两者优势,给出一种较优的防滑策略。
This paper analyzes the shortcomings of gliding detection criteria such as speed difference and deceleration which are commonly used in urban rail vehicle braking system. Suggests some suggestions to improve vehicle reference speed calculation and deceleration detection sensitivity in speed difference, and compares and analyzes two kinds of different non-slip The effect of the choice of tactic recovery timing on the anti-skidding efficiency and reference speed, combined with the advantages of both, gives a better anti-skidding strategy.
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