为追崇蓝色海洋之恋，敬田晚于20世纪80年代初从潇湘大地投身到南海军港。不久，他从部队考入广州海军舰艇学院战斗舰长班，毕业后被分配到南海舰队湛江基地。十年间，他每年有几个月时间随舰到南沙群岛巡航执行任务，用无悔的青春热血谱写了生命里的华美乐章。
　　新世纪的曙光照临南海，敬田晚迎来了自己从部队转业到地方工作的契机——原以为这回可以转业到离家更近的单位工作，偿还多年对爱人的亏欠之情。然而，一纸调令，敬田晚转业到位于伶仃洋的一个孤岛上，肩负起广州海关大铲海关缉私分局海缉二科副科长的责任。
　　人生很多时候要面对许多次的凤凰涅槃—敬田晚很快便被繁重的海上缉私任务牵住了心。他立志在新的工作岗位上迅速成为行家里手。
　　敬田晚渴盼尽快掌握海上缉私技能，虚心向老海缉队员学习。有一回，他和同事在伶仃洋的一个荒岛上足足潜伏观察了一天一夜。白天，他俩头顶似火骄阳；夜晚，露水打湿了他俩的衣服，还得强忍住蚊虫的叮咬。然而，正是由于坚持潜伏暗访，他很快便掌握了珠江口各类走私船只的第一手资料。
　　深蓝色的海水充满诱惑。有一天，敬田晚盯上了“博石机231”船，他觉得这艘船很可疑，便一日内“三上三下”，带领队员们钻机舱、查暗格，手上、发上、脸上、衣服上全是油污，历经连续14个小时的突击，终于找到了走私分子精心设计隐藏于绞缆机底座下的进出油口，并在对船底进行切割后查获了走私船巧妙设置的走私红油“包箱”。
　　伶仃洋上波涛滚滚，一个船头三个浪。海上缉私既辛苦又危险，不仅要与走私分子斗智斗勇，还要在汹涌的大海上斗风斗浪。
　　初夏的南海，已是炎热难当。敬田晚带领6名缉私队员乘一艘侦察船赴珠江口外海执行任务，海上风大浪高，小船摇晃得很厉害，几个浪打过来，固定在船舷的几桶淡水全被掀翻，好不容易才抢回了一桶水。白天，缉私队员们为了不在走私船面前暴露目标，只能在船舱内活动，7个人挤在舱内，汗流浃背。由于所剩淡水不多，大家实在渴了就沾一小口，滋润一下干裂的嘴唇和发烧的喉咙。中午太阳炙烤得令人实在受不了，队员们就用海水在舱内洗个澡。谁知洗完澡，海风一吹，全身像沾满了盐巴一样难受。晚上，队员们头枕波涛，将救生衣盖在身上当被子，轮流休息。直到第4天傍晚，走私分子趁着夜色，沿山边正要偷偷地溜出香港水界时，敬田晚立即率领缉私艇雷霆出击，从侧翼包抄，迅速跳帮、登船，一举查获一批价值高昂的走私高科技产品。
　　伶仃洋潮起潮落，惊涛骇浪，激荡云水襟怀。大海变幻莫测，走私分子更是手法多变。
　　查缉“恒佳813”走私烟船那天，海上忽然刮起大风，恶浪滚滚，缉私艇就像漂浮在大海上的一片树叶，缉私队员陆续出现了晕船呕吐现象。敬田晚虽然在海上工作了十多年，有较强的抗晕船能力，但腹内仍是翻江倒海般难受，他偷偷趴在船舷边呕吐，吐完后又跟没事的人一样，回到了指挥台，趴在海图桌上仔细查看航向。他通过对线索的再分析，判断走私分子可能已听闻海关缉私艇准备出击的风声而改变了航线，随即当机立断，改变追缉方向。两个小时后，他终于在雷达屏幕上发现了一个亮点，缉私艇立即风驰电掣般扑向目标，海查队员们如猛虎出山，跳帮、登船、控制、查抄，一气呵成，共查扣各种香烟900多箱，案值300多万元。这次行动总航程达320海里，连续在海上作业近20小时。
　　5年来，敬田晚和他的缉私团队不畏艰难险阻，风里走、浪里钻，当好海上缉私先锋，牢牢守卫着大铲岛这一珠江口反走私的桥头堡，查获海上走私案件近600宗。敬田晚的缉私团队受到了海关总署的集体嘉奖，敬田晚个人被海关总署评为缉私一等奖、全国海关优秀缉私警察。