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占有人抑制系统(ORS ) 的当前的设计和优化基于众多的实际测试和数学模拟。这二个方法为 ORS 的概念设计阶段过分费时间、复杂，尽管相当有效、精确的 theyre。因此，一快并且设计和优化的指令方法在 ORS 的概念设计阶段被需要。因为安全气袋系统是 ORS 的关键部分，在这份报纸，为车辆安全气袋的一个理论模型被建立以便澄清在占有人和安全气袋之间的相互作用，并且在设计阶段基于建议理论模型被做的概念推进一个快图案和安全气袋的优化方法。首先，在安全气袋设计参数和占有人反应之间的简化机械关系的理论表达式基于古