【摘 要】
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本文将全程滑态变结构模型跟踪控制首次应用于航空发动机系统,设计出了航空发动机全程滑态模型跟踪控制器.采用二次状态反馈法规划的参考模型不仅满足性能指标要求和完全跟踪
【出 处】
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中国航空学会第十一届发动机自动控制学术讨论会
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本文将全程滑态变结构模型跟踪控制首次应用于航空发动机系统,设计出了航空发动机全程滑态模型跟踪控制器.采用二次状态反馈法规划的参考模型不仅满足性能指标要求和完全跟踪的模型匹配条件,同时也实现了完全解耦.由于全程滑态变结构控制消除了能达阶段,故能克服定常滑态变结构控制系统在此阶段对扰动的敏感性,并且其控制律的设计可以改善系统的瞬态性能,克服扰动和未知参数摄动的影响.结果表明:所设计的系统能取得令人满意的控制效果,能有效地抑制干扰和参数摄动的影响,具有强的鲁棒性.
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