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【摘 要】近年来，我国大中城市的停车与堵车的交通问题日渐突出。由于机动车保有量的不断增长，出现了建设者对城市中停车场的规划与设计数量预测的不足与快速增长的机动车数量之间的矛盾，主要体现在停车场的前期规划与配建以及影响停车场设计的因素。
【关键词】规划；设计；中小城市；停车场
一、中小城市停车场的发展历程
改革开放三十多年来，我国经济有了飞速和长远的发展，其中机动车的保有量也增长到了新的水平。据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，9月份国内汽车产销双双超过150万辆，依此计算，中国机动车保有量将突破2亿辆大关。大中城市中的堵车和停车难的问题也相继出现，并日益严重，这种苗头在中小城市中也有显现。大中城市中停车难的问题主要有汽车数量增长过快和停车场数量规划不够或者不合理，中小城市中停车难的问题主要体现在局部区域内，但是逐步也会像大中城市一样出现类似问题。所以中小城市在城市发展和规划时应对停车场的规划与建设进行深入的分析与研究。
二、停车场的前期规划
（一）国内外停车场现状。国外经济发达的国家中，早在上个世纪八九十年代就开始着重对停车场规划与建设的研究了，现在已经有了很好的效果和经验，例如，日本东京的停车场由3大块组成：60%是由建筑配件解决；35%是社会停车场；5%是路边停车场。由于配件解决了停车的大头，路边只占5%，所以，东京虽然繁华，却很少看到因停车而造成的拥挤。在东京，买车就得买车位。停车场市场能得到发展，房产商就会有兴趣建停车位，也会有更多的社会资金投向停车场建设，并能形成良性循环的格局，私家车越多，停车的地方也越多。
（二）停车场的规划。停车场的规划是整个城市建设规划的一部分，应该服从城市规划的整体布局，还应考虑选址的合理性和建成后的综合经济效益。通过对城市路网和停车需求量的分析，从而确定其规模的大小。根据中山路商业街区位环境，应尽量以地下和停车楼的形式，满足停车场的需求。但是在规划配建的地下停车场标识不够明确，利用率很低，对于购物和用餐的人来说，主要的停车观念还是方便快捷，大部分车主还是选择将车停放在地上停车场。
（三）停车场需求预测。由于大中城市中出现的停车难的问题，中小城市在城市发展和规划时应做好停车场需求预测、停车场的分布规划和停车场的建设类型等方面的工作。借鉴先者对于停车场的思考，停车需求量取决与地区性质和交通量，同时还应考虑停车率和周转率等，通过科学合理的方式对停车场的规划建设提供更好的方法。
（四）机动车的建设类型。停车场是指提供各种车辆（包括机动车和非机动车）停放的场所。从不同的角度和不同的分类方法能够反应停车场的结构和作用。按停车场的服务对象分为：专用停车场、配建停车场和公共停车场三种；按停车场的停放位置分为：路外和路内停车场；按建在类型分为地面停车场、地下车库和地上停车楼等三种类型；按停放车辆的性质分为机动车和非机动车；按管理方式分为免费停车场、限时停车场、限时免费停车场和收费停车场的四类。
根据相关规定和行业标准，每个建筑单元都应配建相应的停车设施，除此之外规划区域内还应设置公共性质停车场，为各种车辆使用者提供服。
三、停车场设计的影响因素
影响停车场停车位的因素有很多，在建立最佳的停车位之前，应首先对区位、道路、车流进行系统分析。一个好的公共停车设施规划方法，应采取集控制性与可操作性于一身的规划布局思路，傲到宏观与微观结合，刚性和弹性并举。规划方案既要具有必须执行的明确内容，同时又留有弹性。
（一）区位对停车场的影响因素。区位因素对停车场的建设有非常大的影响，有建设用地的形状、交通情况和所处城市地段等因素决定。呼市中山路商业街位于城市中心区域，地价昂贵，则在公共停车场的建设就非常紧张了，所以要考虑建设地下停车库、立体停车楼等能够节约用地。根据停车场的用地形状和面积来安排停车场的类型。
（二）停车场出入口的设置方法与原则。为了避免造成主干道和交叉口交通组织的混乱，停车设施的出入口应尽量设在次干道上，并尽可能远离交叉路口，对于中山路的交通干道应尽量避免停车的左转出入，高峰时段内禁止左转.快速路附近的停车设施，其转向进出必须通过停车场专用通道或快速路两边的辅道进行。
（三）车流对停车场的影响。在进行车流对停车场的影响分析时需要考虑道路的交通流量和停车场所产生的交通流量，结合两种流量对停车场与道路的变化关系进行分析，从而得出结论。如果进出停车场的车流对道路交通影响较小，则可以进行停车场的建设；如果进出停车场车流对道路的通行影响很大，则说明停车场建设有问题，应重新考虑选址和规划。
四、结语
停车场的规划与设计要结合我国的国情与大中城市发展的特点，研究和总结自身的发展需求，还要看到地下停车场和停车楼在城市中的作用和发展趋势。今后机动车的发展将更加迅速，车辆给道路带来的交通压力可想而知，这也会对我国的经济发展带来一定的影响。所以我们还要看到大力发展公共交通，尽量控制小汽车的数量，做好停车场的前期的调研和规划的好处。停车设施发展的总体思路应该是：以发展配建停车场为主；路外公共停车场为辅；路内停车场为补充；形成布局合理、比例适当、使用方便的停车设施和管理体系。
参考文献
[1] 谭子宽.试析中小城市中停车场规划与建设[J].科技资讯，2007（22）：67.
[2] 张锦.城市停车场规划方法及其应用研究[J].城市交通，2003，1（01）：23-27.
[3] 关宏志，任军，姚胜永.发达国家机动化早中期的城市停车对策[J].城市规划，2002（10）：81-84.
【关键词】规划；设计；中小城市；停车场
一、中小城市停车场的发展历程
改革开放三十多年来，我国经济有了飞速和长远的发展，其中机动车的保有量也增长到了新的水平。据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，9月份国内汽车产销双双超过150万辆，依此计算，中国机动车保有量将突破2亿辆大关。大中城市中的堵车和停车难的问题也相继出现，并日益严重，这种苗头在中小城市中也有显现。大中城市中停车难的问题主要有汽车数量增长过快和停车场数量规划不够或者不合理，中小城市中停车难的问题主要体现在局部区域内，但是逐步也会像大中城市一样出现类似问题。所以中小城市在城市发展和规划时应对停车场的规划与建设进行深入的分析与研究。
二、停车场的前期规划
（一）国内外停车场现状。国外经济发达的国家中，早在上个世纪八九十年代就开始着重对停车场规划与建设的研究了，现在已经有了很好的效果和经验，例如，日本东京的停车场由3大块组成：60%是由建筑配件解决；35%是社会停车场；5%是路边停车场。由于配件解决了停车的大头，路边只占5%，所以，东京虽然繁华，却很少看到因停车而造成的拥挤。在东京，买车就得买车位。停车场市场能得到发展，房产商就会有兴趣建停车位，也会有更多的社会资金投向停车场建设，并能形成良性循环的格局，私家车越多，停车的地方也越多。
（二）停车场的规划。停车场的规划是整个城市建设规划的一部分，应该服从城市规划的整体布局，还应考虑选址的合理性和建成后的综合经济效益。通过对城市路网和停车需求量的分析，从而确定其规模的大小。根据中山路商业街区位环境，应尽量以地下和停车楼的形式，满足停车场的需求。但是在规划配建的地下停车场标识不够明确，利用率很低，对于购物和用餐的人来说，主要的停车观念还是方便快捷，大部分车主还是选择将车停放在地上停车场。
（三）停车场需求预测。由于大中城市中出现的停车难的问题，中小城市在城市发展和规划时应做好停车场需求预测、停车场的分布规划和停车场的建设类型等方面的工作。借鉴先者对于停车场的思考，停车需求量取决与地区性质和交通量，同时还应考虑停车率和周转率等，通过科学合理的方式对停车场的规划建设提供更好的方法。
（四）机动车的建设类型。停车场是指提供各种车辆（包括机动车和非机动车）停放的场所。从不同的角度和不同的分类方法能够反应停车场的结构和作用。按停车场的服务对象分为：专用停车场、配建停车场和公共停车场三种；按停车场的停放位置分为：路外和路内停车场；按建在类型分为地面停车场、地下车库和地上停车楼等三种类型；按停放车辆的性质分为机动车和非机动车；按管理方式分为免费停车场、限时停车场、限时免费停车场和收费停车场的四类。
根据相关规定和行业标准，每个建筑单元都应配建相应的停车设施，除此之外规划区域内还应设置公共性质停车场，为各种车辆使用者提供服。
三、停车场设计的影响因素
影响停车场停车位的因素有很多，在建立最佳的停车位之前，应首先对区位、道路、车流进行系统分析。一个好的公共停车设施规划方法，应采取集控制性与可操作性于一身的规划布局思路，傲到宏观与微观结合，刚性和弹性并举。规划方案既要具有必须执行的明确内容，同时又留有弹性。
（一）区位对停车场的影响因素。区位因素对停车场的建设有非常大的影响，有建设用地的形状、交通情况和所处城市地段等因素决定。呼市中山路商业街位于城市中心区域，地价昂贵，则在公共停车场的建设就非常紧张了，所以要考虑建设地下停车库、立体停车楼等能够节约用地。根据停车场的用地形状和面积来安排停车场的类型。
（二）停车场出入口的设置方法与原则。为了避免造成主干道和交叉口交通组织的混乱，停车设施的出入口应尽量设在次干道上，并尽可能远离交叉路口，对于中山路的交通干道应尽量避免停车的左转出入，高峰时段内禁止左转.快速路附近的停车设施，其转向进出必须通过停车场专用通道或快速路两边的辅道进行。
（三）车流对停车场的影响。在进行车流对停车场的影响分析时需要考虑道路的交通流量和停车场所产生的交通流量，结合两种流量对停车场与道路的变化关系进行分析，从而得出结论。如果进出停车场的车流对道路交通影响较小，则可以进行停车场的建设；如果进出停车场车流对道路的通行影响很大，则说明停车场建设有问题，应重新考虑选址和规划。
四、结语
停车场的规划与设计要结合我国的国情与大中城市发展的特点，研究和总结自身的发展需求，还要看到地下停车场和停车楼在城市中的作用和发展趋势。今后机动车的发展将更加迅速，车辆给道路带来的交通压力可想而知，这也会对我国的经济发展带来一定的影响。所以我们还要看到大力发展公共交通，尽量控制小汽车的数量，做好停车场的前期的调研和规划的好处。停车设施发展的总体思路应该是：以发展配建停车场为主；路外公共停车场为辅；路内停车场为补充；形成布局合理、比例适当、使用方便的停车设施和管理体系。
参考文献
[1] 谭子宽.试析中小城市中停车场规划与建设[J].科技资讯，2007（22）：67.
[2] 张锦.城市停车场规划方法及其应用研究[J].城市交通，2003，1（01）：23-27.
[3] 关宏志，任军，姚胜永.发达国家机动化早中期的城市停车对策[J].城市规划，2002（10）：81-84.