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风阻效应组合转子是新型航空发动机中最核心最重要的零部件之一，转子结构复杂，装配精度要求高。影响转子的动平衡的因素有很多，且动平衡时不允许去除材料，是国内外研究的热点问题。通过理论分析和现场试验，采用错齿平衡、二倍频分析、计算机辅助编程、影响系数等新工艺方法，攻克了动平衡过程中转子组合后跳动值超差、动平衡值飘移、振动大、旋转不稳定等难题。