【摘 要】
：
2019年8月27日凌晨1:20,京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体胜利完成。这是京雄城际铁路全线第一个跨既有高速铁路转体,也是雄安新区第一个桥梁转体,对京雄城际铁路按期通车及
论文部分内容阅读
2019年8月27日凌晨1:20,京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体胜利完成。这是京雄城际铁路全线第一个跨既有高速铁路转体,也是雄安新区第一个桥梁转体,对京雄城际铁路按期通车及推进雄安新区建设具有重大意义。据京雄城际铁路建设指挥部相关负责人介绍,京雄城际铁路跨津保铁路连续梁施工采用(48+80+48)m旁位支架大节段现浇+墩底逆时针转体工法,转体梁长78m,转体总重量8900t,转体角度62°32'。
其他文献
汶马高速公路沿线广泛分布着以炭质千枚岩为代表的层状软岩,围岩蠕变特征和支护结构的力学响应受层理面倾角的影响显著。以鹧鸪山隧道为依托,利用块体离散元软件3DEC,建立了
枝城、九江和南京等公铁两用桥升级改造的不断开展,标志着我国首批公铁两用桥梁维修周期的到来,而上述桥梁改造的主要内容为将原公路混凝土桥面板更换为正交异性钢桥面板。新
尿素造粒塔顶结构内部较复杂、空间较小且该塔紧邻正在生产的化工装置,此类塔顶盖的拆除与烟囱等其他高耸构筑物拆除存在较大差异,对此进行爆破法拆除和机械+人工法拆除适用
长沙冰雪世界项目建立于百米深矿坑之中,矿坑中部的混凝土平台采用贝雷架支撑体系进行支模,用钢量达到1. 6万t。该平台混凝土梁及楼板浇筑完成后,由于深矿坑三面封闭且坑底地
以道庆洲大桥南接线工程为背景,分析了水上公轨两用现浇主梁的施工技术方案,设计了单跨双层加强型贝雷梁支架组合体系,并通过有限元法进行空间结构分析,为双层主梁合理有序施
以福州地铁2号线盾构近距离侧穿管桩基础建筑物为工程依托,采用三维有限元并结合现场变形监测数据,分析了30cm盾尾间隙条件下双线盾构掘进引起的地表变形、建筑物倾斜及不同
以南宁华润中心东写字楼核心筒施工为背景,对该工程模架系统施工难点进行分析,提出核心筒模架系统需要满足的条件与要求;对华西超高层模架体系技术特点、总体规划、设计方案
针对在复杂地质和城市环境修建隧道和进行地下空间开发过程中极易发生地表坍塌、突水涌泥、大变形、构筑物沉降、管线破坏、交通中断等灾害问题,结合当前地下空间开发理念和
依托广东省南昆山隧道项目,进行有无系统锚杆对比试验,对比分析有无系统锚杆试验段的围岩压力、钢拱架应力、拱顶沉降、净空收敛和锚杆轴力。研究表明:系统锚杆在大断面浅埋
为解决隧道穿越松散堆积体时的超前加固难题,依托云南省华丽高速公路罗打拉隧道,将水泥等材料按一定添加比配制一种针对该地层的新型膏状注浆材料。通过试验段表明:将普通硅