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【摘 要】全媒体时代，交通广播要实现更好的发展，必须要在“用心”和“创新”两方面下功夫，从锁定移动人群、提供多元信息、积极应对突发事件、办“看得见的广播”几个方面来提升其核心竞争力。
【关键词】交通广播 创新 入心 竞争力
交通广播的核心竞争力
随着人民生活水平的提高和城市化进程的加快，汽车正成为大众普遍的交通工具。据相关调查，95%以上的驾车者都会在途中选择收听广播，庞大的受众群体也使国内外广播的发展势头异常强劲。基于自身优势和市场环境的推动，交通广播已成为中国传媒改革浪潮中的一朵瑰丽奇葩。
交通广播以贴近生活、贴近交通、贴近驾乘人员为传播理念，为城市以及周边地区的听众和“交通人”提供全方位的交通信息产品和交通服务内容。
首先，频率全天候提供“细而密”的交通信息，内容以城市道路通行状况为主，同时辅以和城市相连接的高速公路的通行状况；其次，为听众提供交通法规、交通新闻、买车修车养车资讯；第三，基于“有车一族”的文化程度和收入水平相对比较高，日益加快的城市生活节奏使他们依赖车载广播来填补信息需求空间，所以，除了与交通有关的内容之外，财经资讯、房产信息、投资新闻、娱乐话题乃至社会新闻，也是交通广播每天播报的内容。
1990年，美国密歇根大学商学院教授G.K.普拉哈德在《哈佛商业评论》上发表文章，提出“核心竞争力”的概念。认为核心竞争力是指“组织中的积累性学识，特别是关于如何协调不同的生产技能和有机结合多种学识。”
传媒的核心竞争力是指媒体在经营和发展过程中胜过竞争对手的核心资源和能力。相对于竞争对手而言，这些资源和能力应具有明显独特的优势，而且是竞争对手难以复制和模仿的。其特征包括价值优越性、独特性、稀缺性、延展性，以及难以模仿和替代性。
那么，交通广播的核心竞争力主要体现在哪些要素上呢，笔者认为，大致包括以下四个方面：
1、公信力
公信力是媒体在长期运作过程中逐渐积累起来的，更是构筑媒体核心竞争力的关键。交通广播的服务对象具有一定的稳定性和特殊性，信息立足点要始终围绕“大交通”的理念。
2、时效性
时效性是新闻的显著特征，相对于纸媒和电视而言，广播是能在任何时候与新闻事件保持同步播出的媒体。交通广播由于对恶劣天气、交通事故、路况信息等突发事件的经常性报道，对处理程序和应急反应都较为熟悉，因此有着独一无二的竞争优势。
3、团队创新能力
媒体挖掘核心竞争力的前提是创新。在传媒业内容同质化的现实条件下， 创新是命脉。对于交通广播而言，首先要利用自身优势资源通过活动创新，办“看得见的广播”；在报道视角和主持风格上也要有创新和突破，用个性化的频率特色来形成自己的竞争优势。
4、协同合作能力
为了积极应对媒体市场环境，交通广播的协同合作不仅仅是局限在内部员工的分工协作上，也体现在跨行业、跨媒体、跨区域的合作上，通过整合社会资源来实现传播能力的优化，这也是其构建核心竞争力的一个重要要素。
交通广播“创新”“入心”实践
1、立足“大交通”理念，提供多元信息
安徽交通广播围绕“大交通”理念，保证信息源的权威性，变一元信息为多元信息，并把其灵活的穿插在全天节目当中，以信息的及时、全面和灵活，满足移动人群的收听需求，同时也扩大了交通广播的社会影响力。
对于交通广播来说，最重要的还是专业类的动态信息，除了基本的路况资讯和来自民航、公路、铁路、水运等方面的信息外，还包括城市气象、交通安全、交通管理部门的法律法规、汽车配件市场的信息，乃至市区和高速公路上发生的突发事故，这些都是移动人群想要了解的。
中国人民大学舆论研究所刘夏阳教授在谈到媒介经营和操作要点时提出：“信息源是媒体形成竞争优势的重要前提，一个实力媒体必须拥有信息专线和专家网络。”在交通路况发面，安徽交通广播FM90.8与社会资源和谐互动，从源头上保证路况信息的质量，同时也树立频率专业和权威的品牌形象。目前，安徽交通广播FM90.8已与安徽省交通厅、安徽省公安厅交警总队、合肥市交警支队等建立起紧密的合作关系。
《超级马力》这个每整点半点播出的线性节目，长期驻扎在合肥交警支队，把直播室搬到了122指挥中心，从早上7点到傍晚19点，驻122记者站在路况大屏幕前，准确及时的向听众传递最新路况信息；另一个线性节目《高速路况》则从上午8点到晚间，每逢整半点播出省内高速公路的道路通阻信息和突发警情；《交通气象》连通安徽省气象台的气象主持人，让他们为听众播报最新的天气形势，为交通人服务。节假日或周末，省会合肥景区或是高速公路入口的人流量和车流量都是相当大的，针对这种情况，安徽交通广播FM90.8派出记者上路实地探访，发回路况及停车场信息。同时交通管理部门和公安机关也利用这个平台和出行人沟通交流，方便市民出行。
除了专业性的动态交通路况之外，安徽交通广播FM90.8在汽车服务类节目中拓展了与交通有关的信息领域，内容延伸至汽车买卖、汽车维修、交通维权等。例如：午间节目《维权908》，下午的《汽车地带》等。前者是通过和听众的热线互动，剖析维权个案、暗访行业管理部门、曝光违规内幕；后者则是针对有车一族在行车途中碰到的问题，或是买车、修车、车辆保养问题。
2、发挥交通广播优势，及时应对突发事件
突发事件的特点是“突然”“瞬间”，它往往毫无预见地出现，它在时间上的突然性，又使得社会和个人措手不及而手忙脚乱。突发事件本身具有不确定性、异常性和社会性，需要借助媒体的力量，及时让公众了解事态，引导社会舆论，避免引起社会集体性恐慌。由于技术上无法克服的原因，报纸、电视和互联网等媒体在传递新闻信息的速度上无法和广播媒体相比，“做到和新闻事件同步播出”是交通广播得天独厚的优势。 2012年7月中旬，合肥以及安徽不少地区遭遇50年不遇的暴雨和城市内涝，安徽交通广播打破原有的节目框架，全天不间断直播特别节目。大批滞留在城市道路、高架桥和长时间停电地区的受困人员，由于环境的特殊性，广播成为他们与外界沟通、获取信息的唯一手段，这时的FM90.8实际上已经成为发挥“公共应急广播”职能的资讯广播，恶劣天气使广播绽放异彩，有力发挥了媒体的公共救援作用。暴雨过后，交通广播的专业汽车服务类节目又就车辆遇水出现的意外情况，邀请专业的维修师为车主出谋划策。
恶劣天气直接影响交通出行，作为专业化的交通广播，要在第一时间准确提供交通信息的能力，这也是其核心竞争力的重要体现。
3、注重听众互动，办“看得见的广播”
传媒已跨入注意力经济时代，在媒体品牌形象的识别上，广播显然相对处于弱势，办“看得见的广播”，通过一系列的户外活动来提升社会认知度，拉近与听众之间的距离，在创造社会效益的同时，也使自身的品牌形象深入人心。
安徽交通广播FM90.8根据频率和听众特点，每年都会举办“听友服务日”“爱心送考”“夏日送清凉”等一系列活动。以“爱心送考”为例，累计到今年已经成功举办了九届，在全省听众中的认知度和美誉度都非常高。每年从五月初开始征集需要送考的高三学生和爱心司机后，不到一个月时间就有包括出租车驾驶员和私家车主在内的1000多名司机报名，交通广播的工作人员精心组织，认真对接。在高考期间，象征着爱心送考的绿丝带飘扬在城市的大街小巷，成为每年夏天最动人的风景。
人口城市化和汽车经济时代催生广播经济的快速发展，交通广播在日渐白热化的媒体竞争当中脱颖而出，但同时也面临着发展困境，比如同城媒体竞争、节目形式雷同等等，因此，交通广播必须快速提升自身核心竞争力，才能在传媒竞争中立于不败之地。
参考文献
①喻国明：《传媒影响力》，南方日报出版社，2003
②陆小华：《整合传媒——传媒竞争趋势与对策》，中信出版社，2002
③潘力：《交通广播总监启示录》， 北京广播学院出版社，2004
④潘力、王宏：《新广播媒体经典案例剖析》，中国传媒大学出版社，2007
（作者单位：安徽广播电视台交通广播）
责编：姚少宝
【关键词】交通广播 创新 入心 竞争力
交通广播的核心竞争力
随着人民生活水平的提高和城市化进程的加快，汽车正成为大众普遍的交通工具。据相关调查，95%以上的驾车者都会在途中选择收听广播，庞大的受众群体也使国内外广播的发展势头异常强劲。基于自身优势和市场环境的推动，交通广播已成为中国传媒改革浪潮中的一朵瑰丽奇葩。
交通广播以贴近生活、贴近交通、贴近驾乘人员为传播理念，为城市以及周边地区的听众和“交通人”提供全方位的交通信息产品和交通服务内容。
首先，频率全天候提供“细而密”的交通信息，内容以城市道路通行状况为主，同时辅以和城市相连接的高速公路的通行状况；其次，为听众提供交通法规、交通新闻、买车修车养车资讯；第三，基于“有车一族”的文化程度和收入水平相对比较高，日益加快的城市生活节奏使他们依赖车载广播来填补信息需求空间，所以，除了与交通有关的内容之外，财经资讯、房产信息、投资新闻、娱乐话题乃至社会新闻，也是交通广播每天播报的内容。
1990年，美国密歇根大学商学院教授G.K.普拉哈德在《哈佛商业评论》上发表文章，提出“核心竞争力”的概念。认为核心竞争力是指“组织中的积累性学识，特别是关于如何协调不同的生产技能和有机结合多种学识。”
传媒的核心竞争力是指媒体在经营和发展过程中胜过竞争对手的核心资源和能力。相对于竞争对手而言，这些资源和能力应具有明显独特的优势，而且是竞争对手难以复制和模仿的。其特征包括价值优越性、独特性、稀缺性、延展性，以及难以模仿和替代性。
那么，交通广播的核心竞争力主要体现在哪些要素上呢，笔者认为，大致包括以下四个方面：
1、公信力
公信力是媒体在长期运作过程中逐渐积累起来的，更是构筑媒体核心竞争力的关键。交通广播的服务对象具有一定的稳定性和特殊性，信息立足点要始终围绕“大交通”的理念。
2、时效性
时效性是新闻的显著特征，相对于纸媒和电视而言，广播是能在任何时候与新闻事件保持同步播出的媒体。交通广播由于对恶劣天气、交通事故、路况信息等突发事件的经常性报道，对处理程序和应急反应都较为熟悉，因此有着独一无二的竞争优势。
3、团队创新能力
媒体挖掘核心竞争力的前提是创新。在传媒业内容同质化的现实条件下， 创新是命脉。对于交通广播而言，首先要利用自身优势资源通过活动创新，办“看得见的广播”；在报道视角和主持风格上也要有创新和突破，用个性化的频率特色来形成自己的竞争优势。
4、协同合作能力
为了积极应对媒体市场环境，交通广播的协同合作不仅仅是局限在内部员工的分工协作上，也体现在跨行业、跨媒体、跨区域的合作上，通过整合社会资源来实现传播能力的优化，这也是其构建核心竞争力的一个重要要素。
交通广播“创新”“入心”实践
1、立足“大交通”理念，提供多元信息
安徽交通广播围绕“大交通”理念，保证信息源的权威性，变一元信息为多元信息，并把其灵活的穿插在全天节目当中，以信息的及时、全面和灵活，满足移动人群的收听需求，同时也扩大了交通广播的社会影响力。
对于交通广播来说，最重要的还是专业类的动态信息，除了基本的路况资讯和来自民航、公路、铁路、水运等方面的信息外，还包括城市气象、交通安全、交通管理部门的法律法规、汽车配件市场的信息，乃至市区和高速公路上发生的突发事故，这些都是移动人群想要了解的。
中国人民大学舆论研究所刘夏阳教授在谈到媒介经营和操作要点时提出：“信息源是媒体形成竞争优势的重要前提，一个实力媒体必须拥有信息专线和专家网络。”在交通路况发面，安徽交通广播FM90.8与社会资源和谐互动，从源头上保证路况信息的质量，同时也树立频率专业和权威的品牌形象。目前，安徽交通广播FM90.8已与安徽省交通厅、安徽省公安厅交警总队、合肥市交警支队等建立起紧密的合作关系。
《超级马力》这个每整点半点播出的线性节目，长期驻扎在合肥交警支队，把直播室搬到了122指挥中心，从早上7点到傍晚19点，驻122记者站在路况大屏幕前，准确及时的向听众传递最新路况信息；另一个线性节目《高速路况》则从上午8点到晚间，每逢整半点播出省内高速公路的道路通阻信息和突发警情；《交通气象》连通安徽省气象台的气象主持人，让他们为听众播报最新的天气形势，为交通人服务。节假日或周末，省会合肥景区或是高速公路入口的人流量和车流量都是相当大的，针对这种情况，安徽交通广播FM90.8派出记者上路实地探访，发回路况及停车场信息。同时交通管理部门和公安机关也利用这个平台和出行人沟通交流，方便市民出行。
除了专业性的动态交通路况之外，安徽交通广播FM90.8在汽车服务类节目中拓展了与交通有关的信息领域，内容延伸至汽车买卖、汽车维修、交通维权等。例如：午间节目《维权908》，下午的《汽车地带》等。前者是通过和听众的热线互动，剖析维权个案、暗访行业管理部门、曝光违规内幕；后者则是针对有车一族在行车途中碰到的问题，或是买车、修车、车辆保养问题。
2、发挥交通广播优势，及时应对突发事件
突发事件的特点是“突然”“瞬间”，它往往毫无预见地出现，它在时间上的突然性，又使得社会和个人措手不及而手忙脚乱。突发事件本身具有不确定性、异常性和社会性，需要借助媒体的力量，及时让公众了解事态，引导社会舆论，避免引起社会集体性恐慌。由于技术上无法克服的原因，报纸、电视和互联网等媒体在传递新闻信息的速度上无法和广播媒体相比，“做到和新闻事件同步播出”是交通广播得天独厚的优势。 2012年7月中旬，合肥以及安徽不少地区遭遇50年不遇的暴雨和城市内涝，安徽交通广播打破原有的节目框架，全天不间断直播特别节目。大批滞留在城市道路、高架桥和长时间停电地区的受困人员，由于环境的特殊性，广播成为他们与外界沟通、获取信息的唯一手段，这时的FM90.8实际上已经成为发挥“公共应急广播”职能的资讯广播，恶劣天气使广播绽放异彩，有力发挥了媒体的公共救援作用。暴雨过后，交通广播的专业汽车服务类节目又就车辆遇水出现的意外情况，邀请专业的维修师为车主出谋划策。
恶劣天气直接影响交通出行，作为专业化的交通广播，要在第一时间准确提供交通信息的能力，这也是其核心竞争力的重要体现。
3、注重听众互动，办“看得见的广播”
传媒已跨入注意力经济时代，在媒体品牌形象的识别上，广播显然相对处于弱势，办“看得见的广播”，通过一系列的户外活动来提升社会认知度，拉近与听众之间的距离，在创造社会效益的同时，也使自身的品牌形象深入人心。
安徽交通广播FM90.8根据频率和听众特点，每年都会举办“听友服务日”“爱心送考”“夏日送清凉”等一系列活动。以“爱心送考”为例，累计到今年已经成功举办了九届，在全省听众中的认知度和美誉度都非常高。每年从五月初开始征集需要送考的高三学生和爱心司机后，不到一个月时间就有包括出租车驾驶员和私家车主在内的1000多名司机报名，交通广播的工作人员精心组织，认真对接。在高考期间，象征着爱心送考的绿丝带飘扬在城市的大街小巷，成为每年夏天最动人的风景。
人口城市化和汽车经济时代催生广播经济的快速发展，交通广播在日渐白热化的媒体竞争当中脱颖而出，但同时也面临着发展困境，比如同城媒体竞争、节目形式雷同等等，因此，交通广播必须快速提升自身核心竞争力，才能在传媒竞争中立于不败之地。
参考文献
①喻国明：《传媒影响力》，南方日报出版社，2003
②陆小华：《整合传媒——传媒竞争趋势与对策》，中信出版社，2002
③潘力：《交通广播总监启示录》， 北京广播学院出版社，2004
④潘力、王宏：《新广播媒体经典案例剖析》，中国传媒大学出版社，2007
（作者单位：安徽广播电视台交通广播）
责编：姚少宝