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结合福州市实际工程中桥梁引道段设计,运用一种全新的桥台后箱体结构实现路、桥的刚柔过渡,不仅解决了桥头常见的不均匀沉降问题,也可避免桥梁下部结构与周边地下构筑物的冲突。该结构设计主要依据箱体结构的纵、横向模型计算结果比对提出推荐断面,并基于箱体底板加宽值与基底应力峰值的变化关系进行结构优化。