北京 “虚火”
　　2014年1月，北京交易新车6.78万辆，同比增长19.79%，为限购三年以来单月销量最高月份。如果单看数字，一定会觉得北京新车市场的行情还是“可喜可贺”，甚至怀疑去年各种机构的消极预测是不是有点过于消极？
　　其实不然。亚市副总经理颜景辉告诉记者，1月的新车数据有很多虚高的成分，因为市场有一种潜规则，即年底买车、年后上牌，以此达到延后车辆年限的目的，而去年年末正好又出现销量偏高的翘尾现象，所以导致市场真实情况与销售数据存在较大反差。
　　事实上，1月北京新车市场相比去年同期，利空因素多于利好因素。首先，限购政策的调整就是个影响销量的大硬伤。新的限购政策开始实施，除了大家熟知的摇号指标大幅度减少，新的摇号办法还让1月份成为首个摇号“轮空月”，对市场人气和新车消费产生很大的不利影响。在此环境下，厂商经营信心不足，市场价格缺乏优惠激励力度，热销车型供应不足，人气更加低落。
　　1月份因为春节假期呈现前后期截然不同的市场表现，前20天呈现旺季特征，年终奖的发放、节前购车出游和探访亲友、外埠消费者进京购车等传统消费习惯都起到积极作用。亚市销售数据显示：1月上中旬，新车销售同比、环比均呈现10%左右的正增长。而在春节前一周，市场迅速萧条下来，亚市销售数据显示：1月下旬，交易量同比下降15%。
　　进口车占比创新高
　　1月，北京销售进口车8700辆，同比增长50%，增幅高于新车平均增速30个百分点，占北京新车交易量的12.83%，销量为近三年最高单月销量，市场占有率也创历史新高。春节前一直是进口车的销售旺季，北京进口车销售辐射周边省市，外埠消费者增加也是进口车销量大增的原因之一。另外，由于北京长时间实行限购政策，消费结构发生很大调整，一直处于不断升级的态势，进口车日益受到北京消费者的青睐。
　　车系结构调整
　　亚市销售数据显示：日系、美系合资车市场销量占比较去年同期分别提高了4%和2.17%；德系合资和德系进口车占比分别下降6.16%和2.82%。
　　二手车市特点
　　1月，北京交易二手车6.78万辆，同比增长15.11%，新旧车交易比例为1：1，外迁率为38.2%，较上月下降1.1个百分点。二手车交易量在1月同样出现前高后低的特点，春节前的消费需求提前释放。
　　出于对政策收紧第一年市场预测的不确定性及提前回家过年等因素的考虑，为降低风险，经销商春节前收车谨慎，对节后市场变化保持观望。而春节前又属于二手车销售旺季，部分经销商库存消化明显，甚至出现车源紧张。二手车价格出现了1%～2%的小幅下滑。
　　汽车市场预测
　　2月份是春节后调整恢复月，随着节后市场秩序的恢复，外加受到今年首次摇号以及新能源车规模地进入私家车领域影响，2月份市场人气将逐步恢复，新旧车销售预计同比持平或小幅负增长，环比负增长。
　　广州
　　根据威尔森企业管理咨询有限公司对广东终端市场的监测，春节前，较多广州外来人口返乡，下半月集客减少，加上市场优惠回收，经销商反馈，终端人气和订单均有所下滑。厂商向经销商下达2014年销售任务，配车增加，库存深度环比上月小幅上升，广州库存深度自2013年以来首次高于全国水平。临近年关，广州经销商回收优惠，价格指数连续两月上升，单车销售利润上升，但依然低于全国水平。