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利用国产四通道道路模拟试验系统对路面时域波形的再现进行了研究，介绍了通过谐波叠加法重构路面不平度，利用H1算法进行系统频响特性识别、目标信号的迭代及迭代质量的评价等问题。以标准路面谱作为激励进行实车验证，迭代后各个车轮处的位移响应误差均在5％以内，该结果能够满足室内疲劳、可靠性等试验的需要。
路面时域波形室内再现方法研究
【摘 要】
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利用国产四通道道路模拟试验系统对路面时域波形的再现进行了研究，介绍了通过谐波叠加法重构路面不平度，利用H1算法进行系统频响特性识别、目标信号的迭代及迭代质量的评价等问
【机 构】
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武汉理工大学,中国汽车技术研究中心
【出 处】
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中国机械工程
【发表日期】
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2010年3期
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