【摘 要】
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基于车车通信列控系统是以车为主体的下一代列控系统。与采用集中控制方式的基于车地通信列控系统相比,基于车车通信列控系统是一套分散自律的列控系统。列车以ATS发送的运营
【机 构】
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北京和利时系统工程有限公司,北京市轨道交通建设管理有限公司
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基于车车通信列控系统是以车为主体的下一代列控系统。与采用集中控制方式的基于车地通信列控系统相比,基于车车通信列控系统是一套分散自律的列控系统。列车以ATS发送的运营计划为基础,通过与其他列车通信,获取其运行方向、位置等信息,进行移动授权的计算,保证行车安全。受限于系统通信能力,列车不可能与其他所有列车建立通信,因此车车通信模型是基于车车通信列控系统的核心技术之一。针对车车通信模型,本文提出了基于区域通信的车车通信模型。基于区域通信的车车通信模型是以列车为中心,将线路进行区域划分,分为直接通信区域、间接通信
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