本工程南入口处有一处大悬挑空间,最大柱间跨度为16.8 m,最大悬挑长度达到9.3 m,其主体结构为型钢混凝土框架柱、钢框架梁、钢斜撑与钢桁架相结合的复杂空间受力体系.介绍了钢桁架悬吊体系的设计思路并分析了该结构的动力特性和受力特点.
核电站核岛钢衬里穹顶高精度异型拼装场地形成成套技术,在有限的场地范围及工期内,采用钢筋混凝土和钢结构平台相结合的方式,克服了施工区域地形复杂、平面高低不一、平整度及承载力要求高、工期严峻的客观条件,使得穹顶拼装场地如期完成.
近年来,现浇梁的支撑架越来越多样化.支撑架的方案设计不仅关系到结构承载能力的安全性,而且直接影响施工效率和经济效益.以某高速公路为例,高速路核心区其中1条坡道跨过主线桥,该坡道桥梁设计为现浇预应力混凝土全连续箱梁,经过多方面多次科学研究比较,考虑充分利用上一标段桥梁隧道施工留下的各种钢构和管架,最终选择了钢箱梁墩旁托架抱箍贝雷桁架和碗扣钢管支架,组成支撑框架.根据不同的施工条件选择使用合理且有效的支撑架,既可保证安全,又可提高现浇梁施工效率,节省成本,使工程项目取得较好的经济效益.
随着人们对环境保护、能源节约的重视,建筑也在由传统高耗能、高排放向低耗能、高效率转变,绿色建筑成为建筑发展方向.解读《绿色建筑评价标准》,总结《绿色建筑评价标准》指导下的建筑设计策略,并通过天津花溪苑工程案例探讨基于《绿色建筑评价标准》的建筑设计应用策略.
随着高速铁路的快速发展,高铁箱梁内模的设计成为此工程项目主要研究问题,依托济莱高铁双线客运专线,通桥(2016)2322A-Ⅱ-1箱梁,阐述自行式液压箱梁内模的结构设计技术,为其他预制箱梁使用自行式液压箱梁内模工程建设提供参考.
介绍了型钢混凝土结构的悬空连廊整体施工技术,分别从支模架体的选择和型钢混凝土结构施工等实际施工过程中各方面需要注意的要点进行了阐述.
分析了国内外关于地下工程注浆岩石锚杆施工工艺研究现状,包括基于锚固体加固效果角度对岩土锚固作用机理分析、基于注浆体与岩土局部变形理论对全长注浆岩石锚杆锚固施工工艺研究等,结合地下工程注浆岩石锚杆锚固工程实践,对地下工程中注浆岩石锚杆锚固施工进行了总结,对提高我国岩石锚杆锚固施工技术水平具有一定的工程实践意义.