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[摘要]：随着社会经济的不断发展，人们对汽车的需求越来越大，而变速箱则是汽车整体结构中的重要组成部分，针对人们对汽车变速箱质量的追求，变速箱加工工艺的优化也成为了变速箱制造业中的基本要求。本文将就变速箱加工的设计原则以及对变速箱关键零件的加工工艺和精度要求进行分析，进一步对变速箱关键零件的加工方法提出相关的优化策略。
[关键词]：变速箱 加工工艺 优化策略
中图分类号：U463.212 文献标识码：U 文章编号：1009-914X（2012）35- 0402-01
在变速箱加工机械制造业中，如何在保证变速箱零件质量的同时又能降低制造成本成为了机械制造业加工中的一个重要解决问题。现在变速箱的需求量逐渐增加，变速箱加工业的市场竞争也愈演愈烈，想在如此激烈的市场竞争中找到自己的发展方向并且有足够的竞争力去应对市场的变化的企业，就必须在变速箱加工工艺方案上着手，优化变速箱的加工工艺方案才是制胜之道。
一、变速箱加工工艺方案的设计原则
要确保变速箱的加工工艺方案更加合理、科学，就必须先从加工工艺方案的设计入手。变速箱的加工工序有精加工和粗加工之分，在加工过程中应了解变速箱各零件的提点，根据零件特点再选择适合的加工方式，这样才能使变速箱加工工艺的设计方案更加优化。对于变速箱加工工艺的设计方案可以按照以下的设计原则进行设计。
1、粗、精加工分开完成。在变速箱加工工艺中，有粗加工和精加工之分，变速箱加工对人员、设备、环境的要求都不高，工厂可以将粗加工与精加工分开，这样能更好使变速箱的加工工艺更加仔细。
2、购置精加工的设备。对于变速箱的精加工工序，如果在资金允许的条件下应该尽量购置精加工的设备，即专用的加工机床，以提高加工质量为目的。如果资金比较紧张，不能整套精加工设备购置，可以购置精加工工序中最关键的部分所需要的精加工设备。
3、减少加工中心的配置。目前一些变速箱加工厂会配置加工中心来进行变速箱加工，但是配置加工中心所需的资金既大，而且對于加工的效率和效果来说，没有专用机床的好。不过如果是针对一些在专机上无法完成的加工工序，可以选择配置加工中心。
4、利用好现有的加工设备。变速箱加工程序中，有分精加工和粗加工，对于一些粗加工工序，可以尽量利用工厂现有的加工设备，以减少加工设施的成本。而变速箱中的变速箱壳体加工是最繁琐的一个步骤，应重视其加工环节。
二、变速箱零件的优化设计方案
变速箱内的组成零件众多，其中最重要的就是变速箱壳体，而它的工序也是最繁琐的。因此，优化变速箱壳体的加工工艺对变速箱的加工设计具有重大的意义。
（一）变速箱壳体加工工艺优化方案
变速箱壳体是变速箱内零件中体形最大、形状最复杂、加工工序最多、加工时间最长的一个零件。因此，变速箱壳体加工的好坏直接影响着变速箱加工工艺方案的优化效果，这是变速箱优化中的重中之重，加工方案必须按照变速箱壳体的特点、材料等方面的限制来进行方案设计，要分清楚加工中哪些部分是精加工，哪些部分是粗加工。再者，在加工前要先调查清楚粗加工工序中需要用到的配置是否可有现用的，如果是粗加工的环节可以直接在普通机床上完成。但是如果是精加工环节的话，必须先考虑清楚需要哪些专用配置，要根据变速箱壳体精加工部分的特点来制定设计方案，从而选择合适的机床与其他配置。
（二）变速箱壳体精加工部分的设计优化
变速箱壳体作为整个变速箱内最重要的一个零件，其拥有的精加工部分也是最多的。需要进行精加工的零件通常对加工的技术水平、工作人员的专业水平、设备的先进水平和加工环境等等的因素有着比较高的要求，对于加工企业来说，变速箱壳体的加工水平代表着加工企业的机械加工水平。这才是真正考验加工企业制造技术的时候。因此，基于变速箱壳体加工需要比较高要求水准的人力与物力，在加工环节中必须投入更专业的人才队伍与更先进的加工设备。
另外，在引进先进的加工设备前，要先考虑本来原有的加工设备是否符合变速箱壳体精加工的要求，在加工生产的过程中必须要从加工的成本、技术、质量、创新四方面出发，在引入更先进、可靠、高效的设备时，同时要考虑到现有的加工设备是否能一起使用，这样不仅能充分利用好设备的功能，而且对加工环节的投入与效益都产生了很大的影响。
变速箱的加工最重要的就是变速箱壳体的精加工环节，在确定精加工工序后，加工厂必须要根据加工工序的内容来确定加工所用的配置设备。由于变速箱壳体的精加工环节需要到精准度较高的设备进行加工，而且加工精度与加工成效直接决定了变速箱最后生产出来的产量与质量，所以加工设备的精准度必须要选用专业性较强的机械，例如专用机床与加工中心，两者都有比较高的加工效果，但是这两种优势它们所需要的成本投资也比较高，加工产业必须根据自己的实际情况来选购加工设备，或者在投资紧张的情况下，只投入精加工中最重要的加工环节所需要的机械，这样就可以保证到加工质量，又能降低投资成本。
（三）变速箱其他零件的优化生产
变速箱最重要的零件就是变速箱壳体，但是，其他的一些小零件也是变速箱的重要组成部分。对于这些小零件的加工基于其具有的精度要求、复杂程度不同等加工条件，可以将这些小零件分为自己加工或者外部加工。如果有一些零件必须是通过自己加工制造才能到达比较高的精确度与技术含量，可以将这部分的零件归回自己加工的范畴内。如果是一些加工要求比较低的零件，可以选择将其给外部进行承包，减少自己的工作数量。
结束语
综上所述，随着社会经济力量的发展趋势，市场经济对目前我国的企业都有着新的时代要求，制造业要想在激烈市场竞争中寻求属于自己的生存空间，就必须从自己的产品中在保证产品质量的同时提高生产效率，降低生产成本，从而在市场竞争中立于不败之地。变速箱的加工需要不断地优化，这样才能使变速箱的发展道路奠定良好的基础。
参考文献：
[1] 张圣，吴庆鸣.新型节能变速箱的设计研究[J]，装备制造技术，2008，（9）：121—122.
[2] 陈宏钧.实用机械加工工艺手册[J]，北京：机械工业出版社。2000，7—8.
[3] 熊举化，变速箱加工工艺方案的优化设计策略[J]，中国高新技术企业，2008（23）
[关键词]：变速箱 加工工艺 优化策略
中图分类号：U463.212 文献标识码：U 文章编号：1009-914X（2012）35- 0402-01
在变速箱加工机械制造业中，如何在保证变速箱零件质量的同时又能降低制造成本成为了机械制造业加工中的一个重要解决问题。现在变速箱的需求量逐渐增加，变速箱加工业的市场竞争也愈演愈烈，想在如此激烈的市场竞争中找到自己的发展方向并且有足够的竞争力去应对市场的变化的企业，就必须在变速箱加工工艺方案上着手，优化变速箱的加工工艺方案才是制胜之道。
一、变速箱加工工艺方案的设计原则
要确保变速箱的加工工艺方案更加合理、科学，就必须先从加工工艺方案的设计入手。变速箱的加工工序有精加工和粗加工之分，在加工过程中应了解变速箱各零件的提点，根据零件特点再选择适合的加工方式，这样才能使变速箱加工工艺的设计方案更加优化。对于变速箱加工工艺的设计方案可以按照以下的设计原则进行设计。
1、粗、精加工分开完成。在变速箱加工工艺中，有粗加工和精加工之分，变速箱加工对人员、设备、环境的要求都不高，工厂可以将粗加工与精加工分开，这样能更好使变速箱的加工工艺更加仔细。
2、购置精加工的设备。对于变速箱的精加工工序，如果在资金允许的条件下应该尽量购置精加工的设备，即专用的加工机床，以提高加工质量为目的。如果资金比较紧张，不能整套精加工设备购置，可以购置精加工工序中最关键的部分所需要的精加工设备。
3、减少加工中心的配置。目前一些变速箱加工厂会配置加工中心来进行变速箱加工，但是配置加工中心所需的资金既大，而且對于加工的效率和效果来说，没有专用机床的好。不过如果是针对一些在专机上无法完成的加工工序，可以选择配置加工中心。
4、利用好现有的加工设备。变速箱加工程序中，有分精加工和粗加工，对于一些粗加工工序，可以尽量利用工厂现有的加工设备，以减少加工设施的成本。而变速箱中的变速箱壳体加工是最繁琐的一个步骤，应重视其加工环节。
二、变速箱零件的优化设计方案
变速箱内的组成零件众多，其中最重要的就是变速箱壳体，而它的工序也是最繁琐的。因此，优化变速箱壳体的加工工艺对变速箱的加工设计具有重大的意义。
（一）变速箱壳体加工工艺优化方案
变速箱壳体是变速箱内零件中体形最大、形状最复杂、加工工序最多、加工时间最长的一个零件。因此，变速箱壳体加工的好坏直接影响着变速箱加工工艺方案的优化效果，这是变速箱优化中的重中之重，加工方案必须按照变速箱壳体的特点、材料等方面的限制来进行方案设计，要分清楚加工中哪些部分是精加工，哪些部分是粗加工。再者，在加工前要先调查清楚粗加工工序中需要用到的配置是否可有现用的，如果是粗加工的环节可以直接在普通机床上完成。但是如果是精加工环节的话，必须先考虑清楚需要哪些专用配置，要根据变速箱壳体精加工部分的特点来制定设计方案，从而选择合适的机床与其他配置。
（二）变速箱壳体精加工部分的设计优化
变速箱壳体作为整个变速箱内最重要的一个零件，其拥有的精加工部分也是最多的。需要进行精加工的零件通常对加工的技术水平、工作人员的专业水平、设备的先进水平和加工环境等等的因素有着比较高的要求，对于加工企业来说，变速箱壳体的加工水平代表着加工企业的机械加工水平。这才是真正考验加工企业制造技术的时候。因此，基于变速箱壳体加工需要比较高要求水准的人力与物力，在加工环节中必须投入更专业的人才队伍与更先进的加工设备。
另外，在引进先进的加工设备前，要先考虑本来原有的加工设备是否符合变速箱壳体精加工的要求，在加工生产的过程中必须要从加工的成本、技术、质量、创新四方面出发，在引入更先进、可靠、高效的设备时，同时要考虑到现有的加工设备是否能一起使用，这样不仅能充分利用好设备的功能，而且对加工环节的投入与效益都产生了很大的影响。
变速箱的加工最重要的就是变速箱壳体的精加工环节，在确定精加工工序后，加工厂必须要根据加工工序的内容来确定加工所用的配置设备。由于变速箱壳体的精加工环节需要到精准度较高的设备进行加工，而且加工精度与加工成效直接决定了变速箱最后生产出来的产量与质量，所以加工设备的精准度必须要选用专业性较强的机械，例如专用机床与加工中心，两者都有比较高的加工效果，但是这两种优势它们所需要的成本投资也比较高，加工产业必须根据自己的实际情况来选购加工设备，或者在投资紧张的情况下，只投入精加工中最重要的加工环节所需要的机械，这样就可以保证到加工质量，又能降低投资成本。
（三）变速箱其他零件的优化生产
变速箱最重要的零件就是变速箱壳体，但是，其他的一些小零件也是变速箱的重要组成部分。对于这些小零件的加工基于其具有的精度要求、复杂程度不同等加工条件，可以将这些小零件分为自己加工或者外部加工。如果有一些零件必须是通过自己加工制造才能到达比较高的精确度与技术含量，可以将这部分的零件归回自己加工的范畴内。如果是一些加工要求比较低的零件，可以选择将其给外部进行承包，减少自己的工作数量。
结束语
综上所述，随着社会经济力量的发展趋势，市场经济对目前我国的企业都有着新的时代要求，制造业要想在激烈市场竞争中寻求属于自己的生存空间，就必须从自己的产品中在保证产品质量的同时提高生产效率，降低生产成本，从而在市场竞争中立于不败之地。变速箱的加工需要不断地优化，这样才能使变速箱的发展道路奠定良好的基础。
参考文献：
[1] 张圣，吴庆鸣.新型节能变速箱的设计研究[J]，装备制造技术，2008，（9）：121—122.
[2] 陈宏钧.实用机械加工工艺手册[J]，北京：机械工业出版社。2000，7—8.
[3] 熊举化，变速箱加工工艺方案的优化设计策略[J]，中国高新技术企业，2008（23）