【摘 要】
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跨江河大桥的大量兴建对既有航道的影响日益凸显,船撞桥梁的事故频繁发生。受损桥梁修复与加固所需要的支护平台施工对受损桥梁产生的扰动影响程度如何?有无安全性问题?这些
【机 构】
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长安大学公路学院; 陇东学院土木工程学院; 广东省长大公路工程有限公司;
【基金项目】
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广东省交通科技攻关项目(JP-YS-A21-2014-325)
论文部分内容阅读
跨江河大桥的大量兴建对既有航道的影响日益凸显,船撞桥梁的事故频繁发生。受损桥梁修复与加固所需要的支护平台施工对受损桥梁产生的扰动影响程度如何?有无安全性问题?这些均为处理受损桥梁亟待解决的问题。结合磨刀门特大桥船撞事故修护工程中临时支护平台桩基沉桩施工的实际案例,分析了振冲沉桩施工扰动对地基土及邻近受损桥梁的影响。根据爆破安全规程(GB 6722-2014)和中国地震烈度表(GB/T 17742-2008),以最大速度容许值作为判据得到了桩基振动施工的影响范围;基于小孔扩张理论分析了施工振动的挤土效应,并综合考虑给出了临时支护平台振冲沉桩施工的最小安全距离容许值11m;运用数值模拟非线性时程分析,针对实际工程确定了合理的激振力参数,建议激振力振幅A不大于300kN、激振力频率f不小于10Hz,为解决此类工程问题提供一种新思路和方法。
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