“韩进海运破产”案例的战略醒悟

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<正>韩进海运(Hanjin Shipping)破产的案例距今已经一年多了,但这个案例本身留给我们的在战略管理上的教训太深刻了!是谁让你"倾家荡产"?韩进海运的破产是因为全球运力过剩造成的吗?从2011年到2016年,马士基班轮运力增加了50万TEU,中国远洋海运集团增加了近33万TEU,而韩进海运仅增加了10万TEU。运力都在增长,马士基、中国远洋海运集
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