论文部分内容阅读
建立了气泡在舰船尾流中浮升运动与径向运动的理论模型，针对不同半径、不同气体成分的气泡进行了数值模拟，计算结果表明：泡内气体成分对于半径较大的气泡无明显影响，而对于半径小于50μm的气泡则会产生显著的变化，甚至可能影响气泡变化的趋势；半径小于100μm的微小气泡能在尾流中长时间地存在，且随着气泡半径的减小，气泡在尾流中的存在时间呈指数规律增长，这一结论与实验结果具有较好的一致性。