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今年7月中旬，中国孕婴童产业一年一度的饕餮盛宴如期在国际之都上海·浦东新国际博览中心举行。来自世界各地的1454家展商、2105个品牌在现场展示了优质的产品和服务，各品类顶尖知名孕婴童品牌纷纷在展会上亮相。各种型号、色彩斑斓的儿童汽车安全座椅尤其吸引《经济》记者的关注。记者身边有车的朋友众多，但是使用儿童安全座椅的只有一位，展会上如此丰富的安全座椅将如何面对中国市场？汽车日渐走入普通民众的家庭，关于驾乘汽车的诸多安全配套设施或者是习惯亟待提高。
关怀生命 儿童安全座椅入欧美法规
在欧美等发达国家，儿童安全座椅的使用已经很普及。有数据显示，目前欧洲国家儿童座椅的使用率在50%到80%之间，在瑞典、德国等使用更普及的国家可以达到80%至86%，其他国家只有50%，而目前国内市场儿童安全座椅的使用率却不到1%。我国每年都有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，平均每天超过50名，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。
保障儿童坐车安全的安全座椅，使用与未使用在事故中的伤亡率从一组研究数据便能看出。据美国国家公路交通安全管理局的研究显示，使用儿童座椅可以降低事故伤害风险的80%。
在儿童安全座椅的发展史上，作为全球领先的欧洲市场，已将安装儿童安全座椅写进法律。联合国出台的《欧洲经济委员会汽车法规》第44号“关于批准机动车儿童乘客约束装置（儿童约束系统）”（Restraining devices for child occupants of power-driven vehicles（Child restraint system））（ECE R.44）在1982年正式生效，于1993年开始立法执法。在此后的10年发展过程中，欧洲家庭使用安全座椅的比例从原先的72%上升至96%。德国的数据显示，随着1993年德国出台强制使用儿童安全座椅的法律之后，在儿童安全座椅使用率巨幅提升的同时，汽车事故儿童致死案例降低了4.5倍，效果极其明显。
任何一种新产品的问世，都有一个逐渐被接受的过程，今天，在欧洲的大街小巷，不论是在自行车的后座上，还是高档汽车里，都能看见儿童安全座椅。不论是普通的百姓还是欧洲王室，都会在驾驶时顺理成章地把儿童放进安全座椅。记者在德国的工厂里发现，有很多儿童安全座椅是中性包装。经过了解，这些是奔驰、宝马等汽车厂家定制的产品，随后会贴上他们自己的商标出售给消费者。儿童安全座椅在很多时候已经是汽车必要配件之一了。这已经和法规无关，而是成为一种出行的习惯，一种对生命负责的态度。
中国市场潜力巨大
儿童安全座椅2001年开始进入中国市场，在2010年之前整个中国市场销售总量一年不超过10万台，使用率不到0.1%。但在2011年市场开始出现好转，特别是在2012年7月以后，随着《机动车儿童乘员用约束系统》标准出台的消息被各大媒体报道，儿童安全座椅销量快速提升。这个行业的先行者，“宝贝第一”的总裁徐立宏说：“2012年一整年，国内市场销量估计在50万台左右。从今年1到6月份的数据来看，预计今年销量将达到120万到150万台，会是2012年的2.5到3倍。”
标准的发布，对于行业来说无疑是一种利好消息。相对于消费者的购买意识，企业更早预见到了商机。国内目前有五六十家企业在做儿童安全座椅，甚至有制造塑料桶的企业也加入到了生产行列，但这种产品绝不仅仅是一般的简单商品，如果出现质量问题，将关乎性命。中国汽车技术研究中心模拟碰撞室主任张晓龙对媒体说：“每个进驻儿童安全座椅行业的企业并非都能够意识到这是一项对社会、对儿童应当承担的责任，而这也正成为业内最为担心的问题所在。如何来规范儿童约束系统的发展，也就成为标准制定部门、监督管理部门以及所有从业人员都要去考虑并做到的事情”。据此，中国汽车技术研究中心接下来将进一步起草第三方《儿童约束系统产品评价》，一方面可作为一个行业标准的下限，企业原则上不满足标准理应不允许生产，另一方面通过评价体系可以让消费者在购买产品的时候，有一个更好的借鉴和参考。
在成熟的市场上，儿童安全座椅按体重有着严格的划分，通常情况下，分四个阶段，每个阶段的产品都不同。以全球著名的品牌Britax为例，从0-12岁，一套中档产品的价格大概是人民币2000元-3500元。儿童安全座椅美国每年销售2000万台以上，是新生儿的4-5倍数量，欧洲2000万台，是新生儿的3-4倍。而2012年，我国有新生儿1635万，销售数量估计是50万台。巨大的差距不仅因为经济发展水平，更是消费观念的问题，发达国家相关法规的颁布至今已有30余年，现在的父母当初就是坐在儿童安全座椅上出行的一代，所以他们会主动给自己的孩子购置儿童安全座椅。
在这次孕婴童产品展会上，有47家国内外的儿童安全座椅厂家参展，竞争激烈，中国市场的巨大潜力大家有目共睹。现阶段进口品牌优势稍大，是因为目前安全座椅的使用率相对较低，购买者多为主动性购买，他们更多的关注的是品牌而不是价格。一旦国内市场进入到成熟的消费期，当安全座椅不再是一个星级的东西，而是一个生活必需品的时候，国产品牌将会得到非常大的发展机会，百姓会更加关注性价比以及落地的售后服务。企业如果能够针对中国市场，中国宝宝量身制作适合他们的产品，将会迎来巨大的机遇。
消费还需引导
相对于中国每年庞大的汽车销售量，儿童安全座椅销售的增幅并不乐观，在4S店里，很多车主能大把花钱给新车做各种装饰，但却很少愿意主动花上1000元买个儿童安全座椅。记者甚至见过有儿童站在车里把头从天窗伸出车外“兜风”。
在儿童安全座椅领域，消费者的需求是滞后的。先行的企业一方面要从研发和质量上下功夫，另一方面还要引导消费者，宣传相关的安全常识，协助相关部门出台法规政策，“宝贝第一”的徐立宏介绍，“从2001年到2011年，企业每年花在宣传普及这方面的经费有几百万元。曾经，这甚至是比企业的年销售收入还要大的数字”。把蛋糕做大再进行切分，这是很美好的理想，也是有信心的体现，坚守且与时俱进需要眼光和耐力，希望先行者能够“守得云开见月明”。
随着汽车更加迅速的走进家庭，关于行车安全的相关常识也会随之普及，每天拥堵在路上时才发现原来有这么多的车。手握方向盘，不论是对车里的人，还是对车外的人，尽一切可能的消除安全隐患，保护生命安全，这才是开车时的首要注意事项。儿童安全座椅绝不是车上可有可无的一件配饰，而是哪怕仅仅使用一次，也应配备并且正确使用的必要物品。随着消费者意识的逐渐明晰，随着相关法律法规的逐步完善，儿童安全座椅行业的春天将真正到来。总之，这是我们在向汽车文明的靠近，是社会进步的表征之一，真心希望我们的企业能在这个领域的竞争中抓住机遇，赢得国内消费者的信赖，跑赢国际品牌，走向海外市场。
关怀生命 儿童安全座椅入欧美法规
在欧美等发达国家，儿童安全座椅的使用已经很普及。有数据显示，目前欧洲国家儿童座椅的使用率在50%到80%之间，在瑞典、德国等使用更普及的国家可以达到80%至86%，其他国家只有50%，而目前国内市场儿童安全座椅的使用率却不到1%。我国每年都有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，平均每天超过50名，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。
保障儿童坐车安全的安全座椅，使用与未使用在事故中的伤亡率从一组研究数据便能看出。据美国国家公路交通安全管理局的研究显示，使用儿童座椅可以降低事故伤害风险的80%。
在儿童安全座椅的发展史上，作为全球领先的欧洲市场，已将安装儿童安全座椅写进法律。联合国出台的《欧洲经济委员会汽车法规》第44号“关于批准机动车儿童乘客约束装置（儿童约束系统）”（Restraining devices for child occupants of power-driven vehicles（Child restraint system））（ECE R.44）在1982年正式生效，于1993年开始立法执法。在此后的10年发展过程中，欧洲家庭使用安全座椅的比例从原先的72%上升至96%。德国的数据显示，随着1993年德国出台强制使用儿童安全座椅的法律之后，在儿童安全座椅使用率巨幅提升的同时，汽车事故儿童致死案例降低了4.5倍，效果极其明显。
任何一种新产品的问世，都有一个逐渐被接受的过程，今天，在欧洲的大街小巷，不论是在自行车的后座上，还是高档汽车里，都能看见儿童安全座椅。不论是普通的百姓还是欧洲王室，都会在驾驶时顺理成章地把儿童放进安全座椅。记者在德国的工厂里发现，有很多儿童安全座椅是中性包装。经过了解，这些是奔驰、宝马等汽车厂家定制的产品，随后会贴上他们自己的商标出售给消费者。儿童安全座椅在很多时候已经是汽车必要配件之一了。这已经和法规无关，而是成为一种出行的习惯，一种对生命负责的态度。
中国市场潜力巨大
儿童安全座椅2001年开始进入中国市场，在2010年之前整个中国市场销售总量一年不超过10万台，使用率不到0.1%。但在2011年市场开始出现好转，特别是在2012年7月以后，随着《机动车儿童乘员用约束系统》标准出台的消息被各大媒体报道，儿童安全座椅销量快速提升。这个行业的先行者，“宝贝第一”的总裁徐立宏说：“2012年一整年，国内市场销量估计在50万台左右。从今年1到6月份的数据来看，预计今年销量将达到120万到150万台，会是2012年的2.5到3倍。”
标准的发布，对于行业来说无疑是一种利好消息。相对于消费者的购买意识，企业更早预见到了商机。国内目前有五六十家企业在做儿童安全座椅，甚至有制造塑料桶的企业也加入到了生产行列，但这种产品绝不仅仅是一般的简单商品，如果出现质量问题，将关乎性命。中国汽车技术研究中心模拟碰撞室主任张晓龙对媒体说：“每个进驻儿童安全座椅行业的企业并非都能够意识到这是一项对社会、对儿童应当承担的责任，而这也正成为业内最为担心的问题所在。如何来规范儿童约束系统的发展，也就成为标准制定部门、监督管理部门以及所有从业人员都要去考虑并做到的事情”。据此，中国汽车技术研究中心接下来将进一步起草第三方《儿童约束系统产品评价》，一方面可作为一个行业标准的下限，企业原则上不满足标准理应不允许生产，另一方面通过评价体系可以让消费者在购买产品的时候，有一个更好的借鉴和参考。
在成熟的市场上，儿童安全座椅按体重有着严格的划分，通常情况下，分四个阶段，每个阶段的产品都不同。以全球著名的品牌Britax为例，从0-12岁，一套中档产品的价格大概是人民币2000元-3500元。儿童安全座椅美国每年销售2000万台以上，是新生儿的4-5倍数量，欧洲2000万台，是新生儿的3-4倍。而2012年，我国有新生儿1635万，销售数量估计是50万台。巨大的差距不仅因为经济发展水平，更是消费观念的问题，发达国家相关法规的颁布至今已有30余年，现在的父母当初就是坐在儿童安全座椅上出行的一代，所以他们会主动给自己的孩子购置儿童安全座椅。
在这次孕婴童产品展会上，有47家国内外的儿童安全座椅厂家参展，竞争激烈，中国市场的巨大潜力大家有目共睹。现阶段进口品牌优势稍大，是因为目前安全座椅的使用率相对较低，购买者多为主动性购买，他们更多的关注的是品牌而不是价格。一旦国内市场进入到成熟的消费期，当安全座椅不再是一个星级的东西，而是一个生活必需品的时候，国产品牌将会得到非常大的发展机会，百姓会更加关注性价比以及落地的售后服务。企业如果能够针对中国市场，中国宝宝量身制作适合他们的产品，将会迎来巨大的机遇。
消费还需引导
相对于中国每年庞大的汽车销售量，儿童安全座椅销售的增幅并不乐观，在4S店里，很多车主能大把花钱给新车做各种装饰，但却很少愿意主动花上1000元买个儿童安全座椅。记者甚至见过有儿童站在车里把头从天窗伸出车外“兜风”。
在儿童安全座椅领域，消费者的需求是滞后的。先行的企业一方面要从研发和质量上下功夫，另一方面还要引导消费者，宣传相关的安全常识，协助相关部门出台法规政策，“宝贝第一”的徐立宏介绍，“从2001年到2011年，企业每年花在宣传普及这方面的经费有几百万元。曾经，这甚至是比企业的年销售收入还要大的数字”。把蛋糕做大再进行切分，这是很美好的理想，也是有信心的体现，坚守且与时俱进需要眼光和耐力，希望先行者能够“守得云开见月明”。
随着汽车更加迅速的走进家庭，关于行车安全的相关常识也会随之普及，每天拥堵在路上时才发现原来有这么多的车。手握方向盘，不论是对车里的人，还是对车外的人，尽一切可能的消除安全隐患，保护生命安全，这才是开车时的首要注意事项。儿童安全座椅绝不是车上可有可无的一件配饰，而是哪怕仅仅使用一次，也应配备并且正确使用的必要物品。随着消费者意识的逐渐明晰，随着相关法律法规的逐步完善，儿童安全座椅行业的春天将真正到来。总之，这是我们在向汽车文明的靠近，是社会进步的表征之一，真心希望我们的企业能在这个领域的竞争中抓住机遇，赢得国内消费者的信赖，跑赢国际品牌，走向海外市场。