【摘 要】
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运用动态子结构固定界面模态综合法在ANSYS有限元分析软件中建立隧道地基耦合动力学模型，分析地铁列车荷载作用下隧道和地基表面的动力响应；通过与有限元整体建模分析法进行比
【机 构】
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华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
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运用动态子结构固定界面模态综合法在ANSYS有限元分析软件中建立隧道地基耦合动力学模型，分析地铁列车荷载作用下隧道和地基表面的动力响应；通过与有限元整体建模分析法进行比较，验证动态子结构法的准确度。探讨固定界面模态综合法中主模态截断数与分析频率之间的关系，并讨论地基子结构模型中人工边界的施加问题。计算表明：固定界面模态综合法能够明显地减少建模及计算工作量，缩短计算时间，减少存储空间，且具有较高的精度，可在地铁环境振动分析中推广使用。
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