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众多新技术和新思维的横空出世，也引发了人们对未来汽车的猜想，更为变革中的中国汽车产业带来了发展的新方向
2016年1月，世界上最大、影响最为广泛的消费类电子行业盛会--CES展在美国拉斯维加斯举行。今年的CES不再只是电子类产品的盛会，有多达115家来自汽车科技行业的展商涌入CES会展，将自家运用在汽车上的新技术来提前展示。在今年的CES电子展上，有相当数量的汽车黑科技也在这次展览上集中发布。随着自动驾驶技术、新能源汽车技术、车联网技术、智能交互技术的发展，汽车业迎来了革新和挑战。众多新技术和新思维的横空出世，也引发了人们对未来汽车的猜想，更为变革中的中国汽车产业带来了发展的新方向。
新能源汽车有望称霸未来
新能源汽车，在五年前还是一个新生事物，彼时只有包括特斯拉之内的几家汽车企业在研发新能源汽车技术。如今的新能源汽车，主要是电动汽车已经成为一个规模庞大的产业，并且随着众多发达国家相关政策的靴子落地，汽车厂商们纷纷在电动汽车上展开了竞逐。
在CES 2016展会第一天的首场开幕秀上，乐视汽车与法拉第合作推出了一款属于未来的电动汽车，这款名为Faraday Future ZERO1发布后，很快就赢得了另外一个名字——“特斯拉杀手”。 因为这款跨时代的汽车产品，实在令世人震惊。比如ZERO1整车展现了VPA 底盘的运用、风洞设计、完美泪滴流线造型，甚至连护具都有涉及，其专用驾驶头盔以及与乐视的内容合作展现了互联技术的应用。
此外，福特CEO Mark Fields则高调发布了了福特在电子领域的最新成果。其中SYNC3系统将支持CarPlay与Android Auto；并计划到2020年投放13款电动汽车；自动驾驶车队扩大至30辆等等。
如果说展会上各个企业的展览还是仅仅吸引大家对相关企业产品的注意，那么另外一则重磅消息则反映了大多数发达国家对待新能源汽车的看法。
2015年末，在巴黎召开的联合国气候变化大会上，由德国、英国、荷兰、挪威，以及美国部分地区组成的“零排放车辆同盟”宣布，到2050年，联盟内的国家将不允许销售燃油车。这则新闻引起汽车业的广泛关注，是因为该联盟已经承诺，2050年之前将全面禁止燃油车型的生产与销售，未来汽车市场将会由电动车和氢能源车型来替代。
据悉，该联盟成员包括德国、英国、荷兰、挪威，以及美国的罗德岛、加利福尼亚、康涅狄格、马里兰、马萨诸塞、纽约、俄勒冈、佛蒙特8个州。但是联盟并没有公布未来对违约成员国及地区进行如何惩罚。
由此可见，汽车工业的转型已是大势所趋，在多项利好政策的支持下，未来新能源车将占据汽车消费市场的主流。此前，以生产混合动力车型著称的丰田汽车公司也提出了类似的规划，即在2050年到来之前全面停止纯汽油与柴油车的生产。丰田汽车的思路是通过用至少是混合动力的电动模式来解决中长期的排放与环境问题，并由此摆脱对石化能源的长期依赖。除了丰田，福特、宝马、大众等汽车界大佬企业也纷纷抛出了自己的新能源汽车研发计划。
在国家层面，除了中国动用庞大的补贴来推动电动汽车的发展外，英国、德国、法国等发达国家都在顺应汽车动力电动化发展趋势，所以新能源汽车也成为众多国家的“发展方向和重中之重”。比如英国在2016年率先在伦敦和诺丁汉等城市推广电动车，并投入4000万英镑，以实现改善空气质量、创造就业和普及低排放交通工具等目标。英国计划到2020年总计投入6亿英镑，发展低排放交通工具，其中包括对电动车销售进行补贴，推广低排放公交车和出租车，资助新一代车身材料和车用电池技术的研发等等。
法国的汽车市场在2015年则持续保持了近1%的纯电动汽车市场份额。其中法国2015年已经注册了超过20000位纯电动汽车新用户。法国雷诺的电动汽车销量持续走高，并且赢得了很多法国人的青睐。
当然，电动汽车还需要经历一段时间的发展来证明自身的可靠性，电池技术到底能不能突破，电池和整车的安全性能否得到保证，这些都需要时间来证明。但是从环保的角度出发，未来的城市将被越来越多的电动汽车占据。
“数字化”浪潮下的无人驾驶技术
CES 2016展会上，世界各大汽车企业竞相披露了以先进的传感器技术和人工智能（AI）技术为基础的“无人驾驶技术”的相关举措。“数字化”浪潮在改变了广告、媒体、零售等产业之后，也涌向了汽车产业。
其中，美国的福特汽车和通用汽车是志在实现完全自动驾驶的代表，二者展示了汽车企业从事服务业的未来。在CES 2016上强调了将使用自动驾驶汽车提供出租车服务的姿态。
此外，显卡巨头英伟达也进军汽车领域，推出了数字座舱电脑Drive CX和汽车自动驾驶计算平台Drive PX，前者是一套全数字化汽车计算套装，可实现更强的车载娱乐和导航等功能。 而自动驾驶计算平台Drive PX则是英伟达的重头戏，通过两个Tegra芯片提供强大的计算能力，可处理来自12个车载摄像头的视频，可以让自动驾驶系统通过更快的接收外界信息更精准和安全的完成自动驾驶。
当然，最受关注的还是丰田的雷克萨斯。丰田对于自动驾驶的理念为"Mobility Teammate Concept"，其意义是建立如同心意相通的伙伴一样的关系，提供让包括老年人和行动不便人士在内的所有人均可自由移动的方式。这次雷克萨斯带来其最接近量产的自动驾驶试验车（雷克萨斯GS 450h），该车让很多关注自动驾驶技术的车迷大呼过瘾。比如雷克萨斯的全新SPAD LIDAR系统采用目前最先进的全图Full image技术，主摄像头为8K摄像头，比Full HD和4K摄像头更清晰，它通过共计96条的扫描线进行6向扫描，可以高精度的探测障碍物的位置形状，并在夜间也保持优秀的效果。
再比如雷克萨斯应用的相控阵雷达Phased array radar，可同时针对不同方向进行扫描，资料更新率大。 另外，现代汽车集团的起亚发布了全新的Drive Wise自动驾驶汽车品牌。据介绍，Drive Wise技术不仅将提高道路安全性，还能有效消除司机在驾驶过程中的疲劳和无聊感。此次展示的Drive Wise技术不仅包含了高速公路自动驾驶技术（HAD）和城市道路自动驾驶技术（UAD），还增加了跟踪行驶、紧急刹车系统、交通拥堵辅助系统及自动停车等相关技术。目前，自动驾驶技术是现代汽车集团2018年发展战略的一部分，总投资约20亿美元，希望能使自动驾驶技术的部分功能系统达到量产水准。据悉，起亚汽车已在美国内华达州获得了自动驾驶路测的许可，其基于Soul EV研发的自动驾驶技术将在高速公路进行测试，随后2016年测试范围将扩大到有红绿灯和行人的城区。起亚预期在2020年将实现具备自动停车和公路自动驾驶等功能，而终极目标是在2030年前实现完全自动驾驶汽车上路。
从各家公司的发布中，我们隐约可以看到汽车产业在被数字技术改变之后的未来景象。从技术的发展方向来看，汽车科技将不再只是限制于汽车厂家，未来车企和科技公司合作将会越来越多，自动驾驶技术将打造出更智能更轻松的出行方式。
智能化人车交互成为最新潮流
未来，汽车将由外至内完全融入这个数字化的时代，汽车的功能也绝不仅仅是一辆汽车，未来其可能是“汽车人”或者机器人，可以完成多种人车交互功能的实施。对此，我们已经在CES2016展会体验到了。
其中大众正式发布了BUDD-e概念车，该车最大的特征是能够实现智能化人机交互，还可以和家中的电器互联。比如通过智能人机互动系统，这款车能够识别语音并进行相应调整。此外，该车还能够和家里的智能设备高度互联，当车回到家的时候可以自动打开空调或灯光。同时，BUDD-e的车门可以通过触摸或者手势控制开关，一挥手就能够打开车门。当然，大众BUDD-e概念型的充电性能也很强悍，其单次充电之后能够行驶337英里（600公里），最高时速可以达到93英里（150公里），在半小时内即可充满80%的电量。大众旨在通过BUDD-e打造社区化的智能系统，预计大众BUDD-e的量产车型将于2017年正式上市。
为了将每个用户对使用手册的想法现实化，以提供最高品质的用户体验，现代汽车则发布增强现实技术用户手册。其发布的虚拟指南App提供了最便捷的人车交互方式。据悉，只要在手机或平板电脑里安装这款App，车主就可以了解车辆构造和性能，甚至根据指示进行车辆维修。这款应用中自带了82条相关的指导视频，6个三维立体图像以及超过50条的指示信息。目前现代汽车虚拟指南可对以下汽车零部件进行识别和信息引导：包括空气过滤器、智能巡航控制系统、手机蓝牙配对、报警指示器、计时器、发动机润滑油、制动液、保险丝盒等。目前这款虚拟指南已应用于2015款索纳塔车型，最终将覆盖至其它产品线。
沃尔沃则展示了基于全新XC90的Sensus智能车载交互系统的随车管家VOC3.0。这款智能终端APP与iPhone操作类似的“轻触滑动”等快捷操作功能可以轻松实现车辆远程启动、锁定/解锁、实时了解车辆状态等一系列便利功能。用户只需将智能手机与全新XC90相连接，与智能手机配对的AppleWatch操作系统即可镜像显示随车管家APP的部分内容，实现智能手表对汽车的远程控制、导航和了解车辆状态等功能，让出行更便捷、更有趣。
德系品牌宝马带来了BMW i Vision Future Interaction概念车。宝马该车基于宝马i8电动车打造，加入了宝马最新的互联驾驶技术。驾驶者可通过移动设备查看电池电量和推荐路线，将导航信息传送到车辆上，最终在中控屏幕上显示，通过导航线路，车辆在Auto Mode 下可自行控制变道和前行方向、独立加速、制动和转向，完全无需驾驶者干预。
中国的北汽新能源作为中国车企应邀参展，带来了i-link智能网联品牌（美国版）。据悉，i-link智能网联是国内首家将4G通讯技术应用于车载车联网系统与大数据云平台交互的品牌，该技术采用自然语音识别技术，可实现电动汽车远程查询、检测、控制、预警等功能。
让我们猜猜未来汽车的样子
如果给未来的汽车产业添加标签，那么我想仅仅以“新能源”、 “无人驾驶”、“智能交互”、“智能化”、“移动互联”这些名词还远远不足以涵盖未来的科技趋势。随着数字科技飞速发展，汽车产品就像一块沃土，承载了众多科技的种子。
随着自动驾驶技术、车联网技术的发展，汽车技术也正在成为社会变革的工具。比如犹他大学的研究人员通过分析奥斯丁和得克萨斯州的交通数据后发现，一辆活跃的分享型出租车可以让 9 至 13 辆私家车休息，而无人驾车出租车将至多减少 90%的城市用车。车辆利用率提高了，需要的停车场就少了。根据测算，无人驾驶车将减少美国市中心30%的停车用地，这也意味着更多人能够搬进市中心住。
可以说过去的几年，是汽车科技孕育发芽的阶段，而未来，则是茁壮成长的阶段，而且汽车科技正以指数级的增长势头表现出多种多样的可能性。这种可能性我们现在可能还无法想象。比如如果汽车没有方向盘，你会觉得会失去一种“操纵感”吗？但是谷歌经过对安装了传感器的雷克萨斯 SUV 进行多年测试后，最终计划取消方向盘、油门以及刹车踏板。幸好，美国加州政府紧急出台政策要求所有无人驾驶车必须安装方向盘、刹车和油门踏板，并配备“自动驾驶汽车操作人员证书”的司机，以在必要时控制汽车。
这就是一种妥协还是一种限制，我们不得而知，但肯定的是，未来汽车正在试图打破现在的规则，从加油到充电，从有人驾驶到无人驾驶，从人工干预到自动感知，从自我拥有到合用分享，从执行命令到人机交互，未来的汽车最终呈现何种模样，我们猜不透，因为它有着太多可能性，不过我们仍然坚信，汽车一定会完全融入这个数字化的时代，汽车行业的商业模式也将完全被颠覆，未来汽车科技必将结出丰硕的果实。
2016年1月，世界上最大、影响最为广泛的消费类电子行业盛会--CES展在美国拉斯维加斯举行。今年的CES不再只是电子类产品的盛会，有多达115家来自汽车科技行业的展商涌入CES会展，将自家运用在汽车上的新技术来提前展示。在今年的CES电子展上，有相当数量的汽车黑科技也在这次展览上集中发布。随着自动驾驶技术、新能源汽车技术、车联网技术、智能交互技术的发展，汽车业迎来了革新和挑战。众多新技术和新思维的横空出世，也引发了人们对未来汽车的猜想，更为变革中的中国汽车产业带来了发展的新方向。
新能源汽车有望称霸未来
新能源汽车，在五年前还是一个新生事物，彼时只有包括特斯拉之内的几家汽车企业在研发新能源汽车技术。如今的新能源汽车，主要是电动汽车已经成为一个规模庞大的产业，并且随着众多发达国家相关政策的靴子落地，汽车厂商们纷纷在电动汽车上展开了竞逐。
在CES 2016展会第一天的首场开幕秀上，乐视汽车与法拉第合作推出了一款属于未来的电动汽车，这款名为Faraday Future ZERO1发布后，很快就赢得了另外一个名字——“特斯拉杀手”。 因为这款跨时代的汽车产品，实在令世人震惊。比如ZERO1整车展现了VPA 底盘的运用、风洞设计、完美泪滴流线造型，甚至连护具都有涉及，其专用驾驶头盔以及与乐视的内容合作展现了互联技术的应用。
此外，福特CEO Mark Fields则高调发布了了福特在电子领域的最新成果。其中SYNC3系统将支持CarPlay与Android Auto；并计划到2020年投放13款电动汽车；自动驾驶车队扩大至30辆等等。
如果说展会上各个企业的展览还是仅仅吸引大家对相关企业产品的注意，那么另外一则重磅消息则反映了大多数发达国家对待新能源汽车的看法。
2015年末，在巴黎召开的联合国气候变化大会上，由德国、英国、荷兰、挪威，以及美国部分地区组成的“零排放车辆同盟”宣布，到2050年，联盟内的国家将不允许销售燃油车。这则新闻引起汽车业的广泛关注，是因为该联盟已经承诺，2050年之前将全面禁止燃油车型的生产与销售，未来汽车市场将会由电动车和氢能源车型来替代。
据悉，该联盟成员包括德国、英国、荷兰、挪威，以及美国的罗德岛、加利福尼亚、康涅狄格、马里兰、马萨诸塞、纽约、俄勒冈、佛蒙特8个州。但是联盟并没有公布未来对违约成员国及地区进行如何惩罚。
由此可见，汽车工业的转型已是大势所趋，在多项利好政策的支持下，未来新能源车将占据汽车消费市场的主流。此前，以生产混合动力车型著称的丰田汽车公司也提出了类似的规划，即在2050年到来之前全面停止纯汽油与柴油车的生产。丰田汽车的思路是通过用至少是混合动力的电动模式来解决中长期的排放与环境问题，并由此摆脱对石化能源的长期依赖。除了丰田，福特、宝马、大众等汽车界大佬企业也纷纷抛出了自己的新能源汽车研发计划。
在国家层面，除了中国动用庞大的补贴来推动电动汽车的发展外，英国、德国、法国等发达国家都在顺应汽车动力电动化发展趋势，所以新能源汽车也成为众多国家的“发展方向和重中之重”。比如英国在2016年率先在伦敦和诺丁汉等城市推广电动车，并投入4000万英镑，以实现改善空气质量、创造就业和普及低排放交通工具等目标。英国计划到2020年总计投入6亿英镑，发展低排放交通工具，其中包括对电动车销售进行补贴，推广低排放公交车和出租车，资助新一代车身材料和车用电池技术的研发等等。
法国的汽车市场在2015年则持续保持了近1%的纯电动汽车市场份额。其中法国2015年已经注册了超过20000位纯电动汽车新用户。法国雷诺的电动汽车销量持续走高，并且赢得了很多法国人的青睐。
当然，电动汽车还需要经历一段时间的发展来证明自身的可靠性，电池技术到底能不能突破，电池和整车的安全性能否得到保证，这些都需要时间来证明。但是从环保的角度出发，未来的城市将被越来越多的电动汽车占据。
“数字化”浪潮下的无人驾驶技术
CES 2016展会上，世界各大汽车企业竞相披露了以先进的传感器技术和人工智能（AI）技术为基础的“无人驾驶技术”的相关举措。“数字化”浪潮在改变了广告、媒体、零售等产业之后，也涌向了汽车产业。
其中，美国的福特汽车和通用汽车是志在实现完全自动驾驶的代表，二者展示了汽车企业从事服务业的未来。在CES 2016上强调了将使用自动驾驶汽车提供出租车服务的姿态。
此外，显卡巨头英伟达也进军汽车领域，推出了数字座舱电脑Drive CX和汽车自动驾驶计算平台Drive PX，前者是一套全数字化汽车计算套装，可实现更强的车载娱乐和导航等功能。 而自动驾驶计算平台Drive PX则是英伟达的重头戏，通过两个Tegra芯片提供强大的计算能力，可处理来自12个车载摄像头的视频，可以让自动驾驶系统通过更快的接收外界信息更精准和安全的完成自动驾驶。
当然，最受关注的还是丰田的雷克萨斯。丰田对于自动驾驶的理念为"Mobility Teammate Concept"，其意义是建立如同心意相通的伙伴一样的关系，提供让包括老年人和行动不便人士在内的所有人均可自由移动的方式。这次雷克萨斯带来其最接近量产的自动驾驶试验车（雷克萨斯GS 450h），该车让很多关注自动驾驶技术的车迷大呼过瘾。比如雷克萨斯的全新SPAD LIDAR系统采用目前最先进的全图Full image技术，主摄像头为8K摄像头，比Full HD和4K摄像头更清晰，它通过共计96条的扫描线进行6向扫描，可以高精度的探测障碍物的位置形状，并在夜间也保持优秀的效果。
再比如雷克萨斯应用的相控阵雷达Phased array radar，可同时针对不同方向进行扫描，资料更新率大。 另外，现代汽车集团的起亚发布了全新的Drive Wise自动驾驶汽车品牌。据介绍，Drive Wise技术不仅将提高道路安全性，还能有效消除司机在驾驶过程中的疲劳和无聊感。此次展示的Drive Wise技术不仅包含了高速公路自动驾驶技术（HAD）和城市道路自动驾驶技术（UAD），还增加了跟踪行驶、紧急刹车系统、交通拥堵辅助系统及自动停车等相关技术。目前，自动驾驶技术是现代汽车集团2018年发展战略的一部分，总投资约20亿美元，希望能使自动驾驶技术的部分功能系统达到量产水准。据悉，起亚汽车已在美国内华达州获得了自动驾驶路测的许可，其基于Soul EV研发的自动驾驶技术将在高速公路进行测试，随后2016年测试范围将扩大到有红绿灯和行人的城区。起亚预期在2020年将实现具备自动停车和公路自动驾驶等功能，而终极目标是在2030年前实现完全自动驾驶汽车上路。
从各家公司的发布中，我们隐约可以看到汽车产业在被数字技术改变之后的未来景象。从技术的发展方向来看，汽车科技将不再只是限制于汽车厂家，未来车企和科技公司合作将会越来越多，自动驾驶技术将打造出更智能更轻松的出行方式。
智能化人车交互成为最新潮流
未来，汽车将由外至内完全融入这个数字化的时代，汽车的功能也绝不仅仅是一辆汽车，未来其可能是“汽车人”或者机器人，可以完成多种人车交互功能的实施。对此，我们已经在CES2016展会体验到了。
其中大众正式发布了BUDD-e概念车，该车最大的特征是能够实现智能化人机交互，还可以和家中的电器互联。比如通过智能人机互动系统，这款车能够识别语音并进行相应调整。此外，该车还能够和家里的智能设备高度互联，当车回到家的时候可以自动打开空调或灯光。同时，BUDD-e的车门可以通过触摸或者手势控制开关，一挥手就能够打开车门。当然，大众BUDD-e概念型的充电性能也很强悍，其单次充电之后能够行驶337英里（600公里），最高时速可以达到93英里（150公里），在半小时内即可充满80%的电量。大众旨在通过BUDD-e打造社区化的智能系统，预计大众BUDD-e的量产车型将于2017年正式上市。
为了将每个用户对使用手册的想法现实化，以提供最高品质的用户体验，现代汽车则发布增强现实技术用户手册。其发布的虚拟指南App提供了最便捷的人车交互方式。据悉，只要在手机或平板电脑里安装这款App，车主就可以了解车辆构造和性能，甚至根据指示进行车辆维修。这款应用中自带了82条相关的指导视频，6个三维立体图像以及超过50条的指示信息。目前现代汽车虚拟指南可对以下汽车零部件进行识别和信息引导：包括空气过滤器、智能巡航控制系统、手机蓝牙配对、报警指示器、计时器、发动机润滑油、制动液、保险丝盒等。目前这款虚拟指南已应用于2015款索纳塔车型，最终将覆盖至其它产品线。
沃尔沃则展示了基于全新XC90的Sensus智能车载交互系统的随车管家VOC3.0。这款智能终端APP与iPhone操作类似的“轻触滑动”等快捷操作功能可以轻松实现车辆远程启动、锁定/解锁、实时了解车辆状态等一系列便利功能。用户只需将智能手机与全新XC90相连接，与智能手机配对的AppleWatch操作系统即可镜像显示随车管家APP的部分内容，实现智能手表对汽车的远程控制、导航和了解车辆状态等功能，让出行更便捷、更有趣。
德系品牌宝马带来了BMW i Vision Future Interaction概念车。宝马该车基于宝马i8电动车打造，加入了宝马最新的互联驾驶技术。驾驶者可通过移动设备查看电池电量和推荐路线，将导航信息传送到车辆上，最终在中控屏幕上显示，通过导航线路，车辆在Auto Mode 下可自行控制变道和前行方向、独立加速、制动和转向，完全无需驾驶者干预。
中国的北汽新能源作为中国车企应邀参展，带来了i-link智能网联品牌（美国版）。据悉，i-link智能网联是国内首家将4G通讯技术应用于车载车联网系统与大数据云平台交互的品牌，该技术采用自然语音识别技术，可实现电动汽车远程查询、检测、控制、预警等功能。
让我们猜猜未来汽车的样子
如果给未来的汽车产业添加标签，那么我想仅仅以“新能源”、 “无人驾驶”、“智能交互”、“智能化”、“移动互联”这些名词还远远不足以涵盖未来的科技趋势。随着数字科技飞速发展，汽车产品就像一块沃土，承载了众多科技的种子。
随着自动驾驶技术、车联网技术的发展，汽车技术也正在成为社会变革的工具。比如犹他大学的研究人员通过分析奥斯丁和得克萨斯州的交通数据后发现，一辆活跃的分享型出租车可以让 9 至 13 辆私家车休息，而无人驾车出租车将至多减少 90%的城市用车。车辆利用率提高了，需要的停车场就少了。根据测算，无人驾驶车将减少美国市中心30%的停车用地，这也意味着更多人能够搬进市中心住。
可以说过去的几年，是汽车科技孕育发芽的阶段，而未来，则是茁壮成长的阶段，而且汽车科技正以指数级的增长势头表现出多种多样的可能性。这种可能性我们现在可能还无法想象。比如如果汽车没有方向盘，你会觉得会失去一种“操纵感”吗？但是谷歌经过对安装了传感器的雷克萨斯 SUV 进行多年测试后，最终计划取消方向盘、油门以及刹车踏板。幸好，美国加州政府紧急出台政策要求所有无人驾驶车必须安装方向盘、刹车和油门踏板，并配备“自动驾驶汽车操作人员证书”的司机，以在必要时控制汽车。
这就是一种妥协还是一种限制，我们不得而知，但肯定的是，未来汽车正在试图打破现在的规则，从加油到充电，从有人驾驶到无人驾驶，从人工干预到自动感知，从自我拥有到合用分享，从执行命令到人机交互，未来的汽车最终呈现何种模样，我们猜不透，因为它有着太多可能性，不过我们仍然坚信，汽车一定会完全融入这个数字化的时代，汽车行业的商业模式也将完全被颠覆，未来汽车科技必将结出丰硕的果实。