【摘 要】
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该研究项目依托由中铁二局承建的总长达49．78km的贵广高速铁路高风险岩溶隧道工程，具有灾害性突水突泥风险的岩溶隧道多、高瓦斯隧道多、环评监测隧道多、机械化配套水平要求高
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该研究项目依托由中铁二局承建的总长达49．78km的贵广高速铁路高风险岩溶隧道工程，具有灾害性突水突泥风险的岩溶隧道多、高瓦斯隧道多、环评监测隧道多、机械化配套水平要求高、工期紧等工程特点。该成果系统地研究了岩溶地区高速铁路高风险隧道施工存在的突出问题。取得的创新成果有：建立了48类岩溶发育地质模型，为岩溶地区地质预报的判识提供了地质学理论分析平台，提高了岩溶地区隧道施工超前地质预报的准确性和可靠性；开发的混凝土生产过程动态监控系统，有效地实施了对混凝土配合比、拌合时间、材料用量误差等关键技术环节的实时监
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