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【摘 要】 目前，在我们国家的大、中型桥梁建设之中，先简支后连续结构体系的应用实施的广泛，这在很大程度上为我们国家桥梁建设的可持续发展起到了一定的推动作用。本文主要就是针对先简支后连续桥梁施工问题来进行阐述。
【关键词】 先简支后;连续桥梁;施工
引言：
目前，随着我们国家社会经济的快速发展，使得桥梁建设的行业也是迅速发展起来，在桥梁的建设之中，先简支后连续施工工艺的应用也是日益的广泛起来。这是由于它是集简支梁桥梁与连续梁桥的优点于一身，特别是在我们国家在跨越铁路与高速公路的桥梁设计之中，对于先简支后连续梁桥的应用是最为明显的，与此同时，这也会在很大程度上来促进我国桥梁建设事业的可持续发展。
1、先简支后连续桥梁概述
1.1、先简支后连续桥梁特点和原理
在通常的情况之下，先简支后连续的桥梁的主梁截面主要有两种，分别是箱梁与T型梁，在其跨径<20m的时候，我们大多采用的是小型的箱梁;在当跨径>50m的时候，一般采用的是箱梁;当跨径处在20～50m之间，则采用的是T型梁。对于先简支后连续桥梁的支座体系来说，它主要有两种形式，分别是单支座与双支座。在这之中，在单支座的梁桥在成桥之后，其受力是十分的明确，在其整个施工的过程之中，我们采用的时候临时的支座来实现体系之间的有效转换，相对于而言，施工的要求也是相对较高。对于双支座梁桥施工的时候，根本就不需要体系之间的转换，因此，施工也就相对比较的便利。因其在盖梁之上的是双支座在受力，所以受力的情况也就非常的不明确。
1.2、先简支后连续桥梁结构的特点
第一，对于桥梁结构虽然不会造成太大影响，但是也会有一定程度的危害，其主要是体现在：支座的不均匀沉降、桥面的刚度大以及桥梁结构的变形小等。
第二，对于先简支后连续桥梁的预应力钢束而言，通常都是在工厂之内来进行张拉的，负弯矩区段的预应力钢束和张拉都是在主梁之上来完成的，这样一来，就可以减小其在施工之中所使用设备的数量，同时还可以减少张拉预应力钢束对于地面所造成的诸多影响。
2、先简支后连续桥梁的设计
2.1、先简支后连续桥梁的结构型式
其在结构的形式方面非常的做种多样，我们可以充分的依据其预制构件上部构造断面的不同，将其分为工形梁、普通空心板、大孔空心板以及箱型梁等等;当然我们还可以从预制构件施加预应力方式的不同，将其分为复合式、后张法和先张法;最后我们可以根据它的材料将其分为钢筋混凝土预制构件、预应力混凝土结构、钢筋混凝土连续结构以及钢筋混凝土结构等等。
2.2、先简支后连续桥梁的跨径
我们所说的先简支后连续桥梁结构通常针对的是中小型的跨径桥梁，其孔径在10M至50M之间，当然在其选择的方面也得根据当地的地质结构的实际情况，然后再就是根据其桥梁所处的地形、跨高的比例以及桥梁高度等的因素来确定的，孔径标准有10M、13M、16M、20M、25M、30M、35M、40M、45M与50M。
2.3、先简支后连续桥梁的构造特点
在进行上部构造的时候，其预制构件就可以依据其主梁之间距离的实际情况而减小或是去掉中间的横隔板，预制的主梁在靠近现浇连续端位置的时候，就务必预埋梁底的钢板，横向以及纵向连续的钢筋。在现浇连续段的时候，纵向的钢筋就务必要考虑到采取普通的钢筋或是预应力钢束，一般情况之下，普通的钢筋是不会影响到正弯矩钢束预应力的最终效果，但是在采用预应力钢束的时候，就会在很大程度上来有效地提高其抗裂性。
3、先简支后连续桥梁的施工工艺
3.1、预制箱梁
在浇筑箱梁混凝土的时候，我们一般采用两种方式来进行，一种是全断面的浇筑，其具体的施工工艺是得通过腹板、底板以及顶板全断面的从梁的一边向另一变斜向的进行;另一种则是分步骤按部就班的进行浇筑，首先是浇筑底板，在完成之后，再浇筑距离底板2/3的腹板，最后则是将剩下的腹板以及顶板全部的浇筑完成。在这施工过程中，需要注意的是。全部的浇筑工作必须是在最早浇筑混凝土发生初凝之前完成的，假如我们根本就没有办法来完成并达到这个要求，就得采取分段式的方法，首先是在跨的中段来进行浇筑，之后再是对其中的支点段来进行浇筑，使得每一段的顶、底、腹板的浇筑均在混凝土初凝之前完成，分段处就得按照施工缝的处理工艺来处理。对于预制箱梁进行钢束张拉之前，我们一定要充分的满足：第一，是在浇筑箱梁混凝土的时候，其强度一定要比当初所设计的强度的90%以上;第二，在混凝土的时间达到10d以上，一般可以采用双控一次两端张拉的工艺，在施工的时候，将钢束和孔道之间的摩擦系数要进行测量，还有就是孔道的偏差系数和锚具的锚口的损失均得测量出来，在测量之后，假如其实际的摩擦系数>0.17的时候，且孔道的偏差系数是>0.0015的时候，就得对孔道进行润滑的处理，减小系数，并最终达到我们设计的各项要求。
3.2、安装箱梁
在设计箱梁的时候，就务必要考虑到之后我们所采用的什么样的方式来安装箱梁，在其设计之时，就得要充分的满足各项对于安装的要求。在其安装的过程之中，最为常见的方法就是导梁安装法，在其具体的施工之中，我们可以用导梁与墩顶的拐角门架相互配合来进行安装，在施工的过程之中，导梁要尽量的安排在单幅桥梁的中间，还得让导梁在盖梁上的支点始终处于盖梁墩之间，不可以将导梁的支点作用在盖梁的悬臂端之上。
3.3、主梁的连接
在主梁完全的安装好之后，首先我们要进行的就是对扁管进行相互的连接以及穿束，并且以隔板钢筋与焊接主梁为连接头，之后再将预留槽固定起来，连续的浇筑接处的混凝土，将其各个现浇连接接头的混凝土温度基本得保持一致。当混凝土的强度达到相关设计要求之后，才可以张拉位于顶板负弯矩预应力钢束，还得及时的用水泥浆来进行真空的压浆。在实际张拉的时候，钢绞线的理论伸长值和其实际相比，其差值是要控制在±6%以内，不然就得立即的停止张拉的施工，必须将之前的施工方案做一个必要的改动，方可继续的拉动，我们为了充分的保障支座处于一个水平的状态，那么就得在梁的底部安装三角楔块，使得三角楔块和主梁同时的进行浇筑。
3.4、混凝土铺装
我们为了实现预制箱梁和现浇混凝土铺装可以相互的结合在一起，所以在预制箱梁的时候，就得对顶面来进行一个拉毛的处理，划槽的槽深是在6mm～10mm之间，其划槽不得少于15道，桥面的混凝土铺装、连接头浇筑混凝土以及在浇筑湿接缝混凝土要分期逐次的进行，在进行铺装施工之前，务必要细致的检查桥面表面的水泥砂浆是否清除干净。一般情况之下，在铺装使用的时候，混凝土采用的是无收缩的混凝土，我们为了有效地提高混凝土的和易性，就可以在里面加入一点减水剂。
4、结束语
在与先前较为传统的桥梁施工相比之下，先简支后连续桥梁结构不仅将桥梁结构的承载力在很大程度上有所提高，而且还降低了发生裂缝或是伸缩缝等等质量病害的概率，在桥梁施工难度的方面减小了不少，最终实现了结构连续的根本目的。
参考文献：
[1]罗其炉.先简支后连续桥梁施工问题探讨[J].现代商贸工业，2013，12：195-196.
[2]慈维超，乔宇峰.浅析先简支后连续桥梁施工技术及注意事项[J].山西建筑，2011，28：173-174.
[3]赵永刚.先简支后连续桥梁施工工艺及质量控制探究[J].科技与企业，2012，11：248.
[4]杜宏文.先简支后连续桥梁施工方法探析[J].价值工程，2010，13：79-80.
【关键词】 先简支后;连续桥梁;施工
引言：
目前，随着我们国家社会经济的快速发展，使得桥梁建设的行业也是迅速发展起来，在桥梁的建设之中，先简支后连续施工工艺的应用也是日益的广泛起来。这是由于它是集简支梁桥梁与连续梁桥的优点于一身，特别是在我们国家在跨越铁路与高速公路的桥梁设计之中，对于先简支后连续梁桥的应用是最为明显的，与此同时，这也会在很大程度上来促进我国桥梁建设事业的可持续发展。
1、先简支后连续桥梁概述
1.1、先简支后连续桥梁特点和原理
在通常的情况之下，先简支后连续的桥梁的主梁截面主要有两种，分别是箱梁与T型梁，在其跨径<20m的时候，我们大多采用的是小型的箱梁;在当跨径>50m的时候，一般采用的是箱梁;当跨径处在20～50m之间，则采用的是T型梁。对于先简支后连续桥梁的支座体系来说，它主要有两种形式，分别是单支座与双支座。在这之中，在单支座的梁桥在成桥之后，其受力是十分的明确，在其整个施工的过程之中，我们采用的时候临时的支座来实现体系之间的有效转换，相对于而言，施工的要求也是相对较高。对于双支座梁桥施工的时候，根本就不需要体系之间的转换，因此，施工也就相对比较的便利。因其在盖梁之上的是双支座在受力，所以受力的情况也就非常的不明确。
1.2、先简支后连续桥梁结构的特点
第一，对于桥梁结构虽然不会造成太大影响，但是也会有一定程度的危害，其主要是体现在：支座的不均匀沉降、桥面的刚度大以及桥梁结构的变形小等。
第二，对于先简支后连续桥梁的预应力钢束而言，通常都是在工厂之内来进行张拉的，负弯矩区段的预应力钢束和张拉都是在主梁之上来完成的，这样一来，就可以减小其在施工之中所使用设备的数量，同时还可以减少张拉预应力钢束对于地面所造成的诸多影响。
2、先简支后连续桥梁的设计
2.1、先简支后连续桥梁的结构型式
其在结构的形式方面非常的做种多样，我们可以充分的依据其预制构件上部构造断面的不同，将其分为工形梁、普通空心板、大孔空心板以及箱型梁等等;当然我们还可以从预制构件施加预应力方式的不同，将其分为复合式、后张法和先张法;最后我们可以根据它的材料将其分为钢筋混凝土预制构件、预应力混凝土结构、钢筋混凝土连续结构以及钢筋混凝土结构等等。
2.2、先简支后连续桥梁的跨径
我们所说的先简支后连续桥梁结构通常针对的是中小型的跨径桥梁，其孔径在10M至50M之间，当然在其选择的方面也得根据当地的地质结构的实际情况，然后再就是根据其桥梁所处的地形、跨高的比例以及桥梁高度等的因素来确定的，孔径标准有10M、13M、16M、20M、25M、30M、35M、40M、45M与50M。
2.3、先简支后连续桥梁的构造特点
在进行上部构造的时候，其预制构件就可以依据其主梁之间距离的实际情况而减小或是去掉中间的横隔板，预制的主梁在靠近现浇连续端位置的时候，就务必预埋梁底的钢板，横向以及纵向连续的钢筋。在现浇连续段的时候，纵向的钢筋就务必要考虑到采取普通的钢筋或是预应力钢束，一般情况之下，普通的钢筋是不会影响到正弯矩钢束预应力的最终效果，但是在采用预应力钢束的时候，就会在很大程度上来有效地提高其抗裂性。
3、先简支后连续桥梁的施工工艺
3.1、预制箱梁
在浇筑箱梁混凝土的时候，我们一般采用两种方式来进行，一种是全断面的浇筑，其具体的施工工艺是得通过腹板、底板以及顶板全断面的从梁的一边向另一变斜向的进行;另一种则是分步骤按部就班的进行浇筑，首先是浇筑底板，在完成之后，再浇筑距离底板2/3的腹板，最后则是将剩下的腹板以及顶板全部的浇筑完成。在这施工过程中，需要注意的是。全部的浇筑工作必须是在最早浇筑混凝土发生初凝之前完成的，假如我们根本就没有办法来完成并达到这个要求，就得采取分段式的方法，首先是在跨的中段来进行浇筑，之后再是对其中的支点段来进行浇筑，使得每一段的顶、底、腹板的浇筑均在混凝土初凝之前完成，分段处就得按照施工缝的处理工艺来处理。对于预制箱梁进行钢束张拉之前，我们一定要充分的满足：第一，是在浇筑箱梁混凝土的时候，其强度一定要比当初所设计的强度的90%以上;第二，在混凝土的时间达到10d以上，一般可以采用双控一次两端张拉的工艺，在施工的时候，将钢束和孔道之间的摩擦系数要进行测量，还有就是孔道的偏差系数和锚具的锚口的损失均得测量出来，在测量之后，假如其实际的摩擦系数>0.17的时候，且孔道的偏差系数是>0.0015的时候，就得对孔道进行润滑的处理，减小系数，并最终达到我们设计的各项要求。
3.2、安装箱梁
在设计箱梁的时候，就务必要考虑到之后我们所采用的什么样的方式来安装箱梁，在其设计之时，就得要充分的满足各项对于安装的要求。在其安装的过程之中，最为常见的方法就是导梁安装法，在其具体的施工之中，我们可以用导梁与墩顶的拐角门架相互配合来进行安装，在施工的过程之中，导梁要尽量的安排在单幅桥梁的中间，还得让导梁在盖梁上的支点始终处于盖梁墩之间，不可以将导梁的支点作用在盖梁的悬臂端之上。
3.3、主梁的连接
在主梁完全的安装好之后，首先我们要进行的就是对扁管进行相互的连接以及穿束，并且以隔板钢筋与焊接主梁为连接头，之后再将预留槽固定起来，连续的浇筑接处的混凝土，将其各个现浇连接接头的混凝土温度基本得保持一致。当混凝土的强度达到相关设计要求之后，才可以张拉位于顶板负弯矩预应力钢束，还得及时的用水泥浆来进行真空的压浆。在实际张拉的时候，钢绞线的理论伸长值和其实际相比，其差值是要控制在±6%以内，不然就得立即的停止张拉的施工，必须将之前的施工方案做一个必要的改动，方可继续的拉动，我们为了充分的保障支座处于一个水平的状态，那么就得在梁的底部安装三角楔块，使得三角楔块和主梁同时的进行浇筑。
3.4、混凝土铺装
我们为了实现预制箱梁和现浇混凝土铺装可以相互的结合在一起，所以在预制箱梁的时候，就得对顶面来进行一个拉毛的处理，划槽的槽深是在6mm～10mm之间，其划槽不得少于15道，桥面的混凝土铺装、连接头浇筑混凝土以及在浇筑湿接缝混凝土要分期逐次的进行，在进行铺装施工之前，务必要细致的检查桥面表面的水泥砂浆是否清除干净。一般情况之下，在铺装使用的时候，混凝土采用的是无收缩的混凝土，我们为了有效地提高混凝土的和易性，就可以在里面加入一点减水剂。
4、结束语
在与先前较为传统的桥梁施工相比之下，先简支后连续桥梁结构不仅将桥梁结构的承载力在很大程度上有所提高，而且还降低了发生裂缝或是伸缩缝等等质量病害的概率，在桥梁施工难度的方面减小了不少，最终实现了结构连续的根本目的。
参考文献：
[1]罗其炉.先简支后连续桥梁施工问题探讨[J].现代商贸工业，2013，12：195-196.
[2]慈维超，乔宇峰.浅析先简支后连续桥梁施工技术及注意事项[J].山西建筑，2011，28：173-174.
[3]赵永刚.先简支后连续桥梁施工工艺及质量控制探究[J].科技与企业，2012，11：248.
[4]杜宏文.先简支后连续桥梁施工方法探析[J].价值工程，2010，13：79-80.