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为获得在兰州地区土质条件下不同影响因素与轨道交通系统中杂散电流的关系，从在建的兰州轨道交通1号线上世纪大道站、西客站和五里铺站3个站点采取了土壤样本，对不同牵引电流、土壤电阻率、钢轨纵向电阻、土壤深度等条件下的杂散电流进行了实验测试。结果表明，如果采用相同的牵引电流，各站点间所产生杂散电流的极值差异达到了41．3％；在不同站点铺设具有相同纵向电阻的钢轨，杂散电流也会有23％的差异；杂散电流随机车与牵引变电所距离的增大而增大；达到一定距离后杂散电流的增长速率会增大。该研究为制定兰州轨道交通1号线杂散电流的腐