【摘 要】
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基于其古顶炭质泥岩隧道现场出现的问题,考虑炭质泥岩遇水膨胀软化效应,建立锁脚锚管-钢拱架力学模型,采用结构力学和材料力学理论分析了围岩产生的松散压力和支护后产生的弹
【机 构】
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广东省路桥建设发展有限公司,长安大学公路学院
【基金项目】
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广东省交通运输厅科技项目(2019Z6)
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基于其古顶炭质泥岩隧道现场出现的问题,考虑炭质泥岩遇水膨胀软化效应,建立锁脚锚管-钢拱架力学模型,采用结构力学和材料力学理论分析了围岩产生的松散压力和支护后产生的弹性抗力对钢拱架的力学影响,分析了锁脚锚管抗滑移性能和弯曲性能,给出了超挖地段锁脚锚管-钢拱架的稳定性判断依据并进行计算,利用ANSYS软件对锁脚锚管-钢拱架受力进行模拟验证.根据对锁脚锚管-钢拱架稳定性的理论计算和数值模拟数据对比可知:锚管与钢拱架连接点的弯矩、竖向力和水平力的理论计算值与数值模拟结果基本保值一致,验证了锁脚锚管—钢拱架稳定性验
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