【摘 要】
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一2011年7月23日20时30分05秒,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车在浙江省温州市境内发生追尾事故,即“7·23”甬温线特别重大铁路交通事
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一2011年7月23日20时30分05秒,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车在浙江省温州市境内发生追尾事故,即“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故。此次事故造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小时35分,直接经济损失19.37165亿;并直接引发了新一轮的行政问责风暴,其中:
One at 20:30 on July 23, 2011 05 seconds, from Beijing South Railway Station to Fuzhou Station D301 train and Hangzhou Station bound for Fuzhou South Station D3115 train rear-end accident occurred in Wenzhou City, Zhejiang Province, that “7.23” Yong Wen line particularly major railway accident. The accident killed 40 people, injured 172 people, stopped driving 32 hours and 35 minutes, and caused a direct economic loss of 1.937165 trillion yuan. This directly triggered a new round of administrative accountability storms. Among them,
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