【摘 要】
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无砟轨道结构具有较多的优点,在我国西北高速铁路建设中得到广泛应用。但由于无砟轨道高程调节受其自身特性的限制,对沉降变形特别敏感,轨下基础的下沉严重影响了列车的舒适性、安全性和行驶速度。对于高速铁路,基础沉降主要发生在路基区段和隧道区段,本论述针对隧道区段由于轨下基础沉降导致的无砟轨道结构整体的沉降和偏移,通过切割隧道仰拱填充层进行抬升纠偏的施工方法,恢复了高铁线路的平顺性,探讨了整个施工流程及关键控制措施。
【机 构】
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中国铁路兰州局集团有限公司兰州高铁基础设施段
【基金项目】
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中国铁路兰州局集团有限公司科技研究开发计划项目:基于轨下基础沉降的高铁整体道床板应力变化规律及裂缝开展规律研究(项目编号:LTKY-3-10)。
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无砟轨道结构具有较多的优点,在我国西北高速铁路建设中得到广泛应用。但由于无砟轨道高程调节受其自身特性的限制,对沉降变形特别敏感,轨下基础的下沉严重影响了列车的舒适性、安全性和行驶速度。对于高速铁路,基础沉降主要发生在路基区段和隧道区段,本论述针对隧道区段由于轨下基础沉降导致的无砟轨道结构整体的沉降和偏移,通过切割隧道仰拱填充层进行抬升纠偏的施工方法,恢复了高铁线路的平顺性,探讨了整个施工流程及关键控制措施。
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