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介绍了加装Gurney襟翼的NACA0012机翼在地面效应下的升／阻力、翼尖涡和尾流场的风洞实验结果，以探讨其气动特性与流场结构之间的相关性。结果表明，加装Gurney襟翼后，与自由空间机翼相比，在相同攻角下地效机翼升力增加明显。与净NACA0012机翼相比，Gurney机翼阻力会显著增加，从而导致在约2。以上攻角时升阻比小于NACA0012机翼，但机翼升阻比变化没有明显的峰值和升降趋势，表明机翼的纵向稳定性得到改善。在地效的作用下，翼尖涡强度被抑制，而且会向机翼外侧偏移，从而降低了诱导速度，引起机翼升／