比亚迪（01211.HK）1月份整体销量按年升4%，较去年12月升幅33%有所放缓，当中电动车的销量按年大幅增长291%至2.9万部，惟内燃引擎汽车销售疲弱，按年下跌56%至1.5万部。汽车销量按年升4%至约4.39万部，当中纯电动车（NEV）销售增速加快，料其主要因为纯电动车销量或录得增长，以及内地政府或推出支持内燃引擎汽车（ICE）及纯电动车的刺激措施。
　　期内，插电混合动力车（PHEV）销量回升，按年升66%至1.2万部，电池电动乘用车（PV BEV）销量则增至1.6万部，巴士销量按年大升209%至55.4万部。此外，「股神」毕菲特多年来的投资伙伴及「军师」、巴郡副主席芒格出席周年股东大会时提到，十分看好比亚迪前景，并言比亚迪在电动车及单轨铁路领域未来的发展潜力巨大，对巴郡来说是一项出色的投资。

提升技术扩充产能

　　事实上，内地汽车市场已进入自2000年以来第七个周期，内地除了放宽货币政策，汽车销售或可成为带动经济复苏的其中一个因素。日前，工信部公布今年首批新能源补贴车款，共涉49家车企106个新能源补贴车款，当中纯电动产品有98个。值得关注的是，新一批补贴车型出现了续航超过500公里的车型，公司也有多款车型入选，可受惠其中。
　　面对新能源汽车市场蓬勃发展，公司积极把握行业机遇，并持续投入研发，提升技术并扩充产能，致力巩固其于新能源汽车行业的领先地位。今年，公司预计在长沙工厂生产30万辆新能源汽车，产品线覆盖包括e1、e2、e3在内的多款微小型电动车，以及加快卡车研发中心建设，在长沙打造研发、生产、销售三位一体的电动卡车及专用车全球总部。
　　比亚迪通过新能源汽车和云轨为城市提供从治污到治堵的全面解决方案，在解决城市空气污染和交通拥堵问题的同时，实现企业长期持续成长。比亚迪上月销量理想，加上工信部发出最新新能源车税减免目录，对股价带来正面影响，投资者可于现价买入，目标价为56港元，跌破46港元止蚀。